OtomobilKamyonlar

Motor UMZ 4216. Ulyanovsk Motor Fabrikası: "Gazelle" için motorlar

Ulyanovsk Motor Works, ya UMP, ticari araçlar için motorlar üretmektedir aslında tanınır. kısaca bu şirketin tarih boyunca gidelim. Bu bitkinin tarihinin güvenli motorların üretimi için hayatlarını adamış olanların çoğunun hafızada saklanır.

Her şey nasıl başladı?

Her şey 1941 sonbaharında başladı. Daha sonra Moskova Automobile onları Mamüllerimizin Ulyanovsk taşındı. Stalin. Kasım ayı başlarında, şehir aktif ekipman ile yüklü bütün trenleri yanı sıra gerekli personel gelmeye başladı. Atölyeler kısa sürede kuruldu ve bitki ürünleri ağırlıklı ön çalışma için ekipman oluşturulması üzerinde duruldu. Nisan 1942'de, dükkan duvarları içinde toplanmış ve ilk muharebe aracı teslim etti. Ayrıca fabrika ithal arabalara topladı. Ayrıca, içinde sonbaharda 1942 bitki başladı etmek üreten ilk su soğutmalı motorlar. Jeneratörler olarak savaş sırasında kullanıldı. Bitki tamamen küçük hacimli motorların üretimine otomobil ve askeri teçhizat montaj taşınır kez.

31 Temmuz 1968 tarihinde siparişleri SSCB Bakanlığı arasında bitki idi yeniden adlandırılmış UMP. Firma otomobiller için motor üretiminin geliştirilmesi üzerinde çalışmaya başladı. Ardından, Kasım 1992 yılında, bitki GAZ araçlar için motor üreten bir anonim şirket haline getirilmiştir. Beş yıl sonra, bitki başarıyla "Gazelle" için motorları üreten başlamıştır.

2005 yılından bu yana, "Gazelle" motor - Bu ana üretim tesisidir. Ve sonra giriş getirdiği yenilikler, her araç isimli koşu motor arasında UMP.

Mevcut eğilimler

Yoğun Bugün Ulyanovsk Motor Fabrikası kademeli yanı aktif kendi üretiminin içten yanmalı motorun kalitesinin artırılması yapan olarak, kendi motor maliyetini azalttığını. Nedeniyle şirket teknolojik süreçlerin birçok işlediği olması nedeniyle, üretim birimlerinin yeni prensiplerin tanıtılması alakalı kararlar alınmıştır. Böylece, bu ilkelerin ve yeni bir strateji bulunuyor LED için Gerçek şu ki ürün fiyatlar var geriledi beri 2009, ama kaliteli bir motorları artan hafif. Şimdi, Avrupa bağımsız uzmanların katılımıyla denetim sayesinde, bitki üretimi gerçekten yüksek kaliteye sahip ve uluslararası standartlara uygundur.

mükemmellik yolunda

Ana vurgu en "Gazel" ve "Sobol" adapte yanı sıra bu arabaların temelinde diğer makinelere içindir motorları arzıyla ilgili fabrikada yapılır. UMP tüm gerekli standartları "Euro-3" standart karşılayan motor üreten. Bitkinin çalışanlar bugün için temel görevi - yüklü "Gazelle" konulu motoru olabilir daha kaliteli vardır.

yabancı uzman ve ürünlerin kalitesini arttırmaya yönelik GAZ önlemlerin çalışanların danışma için fabrikada ürün kalitesini artırmak için yapılmıştır. Bu program sırasında, fabrika kusurları genel olarak belirli siteleri ve ürünler azaltmak, bazı bileşenler ve parçaların tedarikçisi değiştirdi üretimin her aşamasında kalite kontrol tanıtıldı. GAZ işbirliği ve motor bitki anlamlı "Gazelle" kullanılan üretimini artıracak. motor çalışma, mükemmelin hale getirmek için tasarlanmış sürekli önemli değişiklikler yapıldığında motorların tasarımı.

Fabrikalarda laboratuvar testi motoru adlı bir site var. Mevcut uluslararası standartların kalite motorları değerlendirme vardır. ürünlerin tüm toplu Out UMP çalışanları bir motoru seçin ve ardından test standında motoru yükleyin. Yağ ve su katkı seyreltildi ve daha sonra sert koşullarda, her birinde motorun büküm vardır. Ayrıca, bu testler sonrasında, her seçim görülebilir ultraviyole ışığı ile aydınlatılır. Daha sonra DIC otopsi sırasında durum parça ve montaj açık kalitede yüzey haline gelir, gerçekleştirilir. Sorun o zaman kusurları ortadan kaldırılması yapılır ve.

"Gazel-İş"

arabanın oluşturulmasına ilişkin çalışma 2008 yılında başlatın. Mühendisler ve pazarlamacılar çok fazla araştırma gelecekteki tüketicilerin, yedek parça listesini ortaya sırasında, yapılmıştır, büyük bir iş yaptık. çeşitli değişiklikler yapılmış taban deseni 150 tasarımı. Ana bileşenler ve yeni araba kritik düğümleri - bu yabancı üretim işletmelerinin parçasıdır. "Gazel-İş" tüm testleri geçti.

Harici olarak, temel sürümü ile karşılaştırıldığında, "İşletme" modeli fazla değişmedi. Ama çok içinde ve kabinde değişti.

Dışarıda, diğer perküsyon eleman ızgara ile farklıdır. tampon kabinine takılır. önceki sürümlerinde bu çerçeve üzerine monte edilmiştir. Bu anlamlı kabini ve tampon arasındaki boşluğu azalttı. Küçük değiştirilen tasarım arka lambaları. Dış değişiklikler yeni bir logo bulunmaktadır.

İç içeriği ile ilgili olarak, her şey yenidir. Bu pano multimedya kumanda düğmeleri ile donatılmış, Almanya, yeni bir direksiyon yapılır. Hepsi çok modern ve şık. kabin süs gümüş yapılır. Ayrıca, "Gazel-İş" iklim kontrolü ve yeni bir on-board bilgisayar ile donatılmıştır. Biz iç tamamen değişmiş olduğunu söyleyebiliriz.

Önce oluşturma Bu sürümü bitki mühendisleri var yürütülen bir ankete ve bulunmuş bütün şeyler yaptım değil takım sahiplerinin "Ceylanlar" önce. Hepimiz duyduk ve eksikliklerin birçoğu tamamen düzeltilmiş olduğunu kesin olarak söyleyebiliriz.

Tamamen debriyaja yeniden tasarlanmış ve tüm yayınlar artık çok kolay dahil edilmiştir. araba sorunsuz dokunmak daha iyi ve daha olduğunu ve PPC iş titreşimlerin veya gürültü ile eşlik etmez. Bu PPC ithal Alman sitelere kaynaklanmaktadır.

motor Hakkında

Kaputun altında O o zaman oldu "Gazel-İş" motor UMZ 4216. henüz sürücülerin tanıdık değildi. Kısacası, Avrupa-3123-silny motora uyarlanmıştır. Bu motor (UMP 4216) durgun olmadığı ortaya çıktı. Birim kendisi "Gazelle" in motoru ile önceki tüm sorunların tamamen yoksundur. Ayrıca, HBO montajı için uygun içten yanmalı motor.

teknik özellikleri

Motor UMP 4216 - Bir elektronik kontrol ateşleme ve enjeksiyon sistemine sahip 4 zamanlı benzinli motordur. Silindir olan bir boyutu 100 mm. Piston sisteminde piston stroku 92 mm'dir. Deplasman - 2.89 litre. maksimum motor hızı - 4500 d / dak. tamamen sıvı soğutma sistemi dolaşımını zorunlu olan. Yağlama sistemi yağ spreyleri baskısı altında birleştirildi.

Egzoz sistemindeki katalitik, üç yollu katalizör ile otomobil montaj için UMP motoru 4216, ve aynı zamanda bir sınıfı Euro-3 toksisite olan makineler için. bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış motorlu sayısız sensörleri yakıt sistemi ve ateşleme çalışmasını kontrol etmek.

vücut parçaları

Silindir bloğu döküm gömlekleri ile alüminyum bazlı bir alaşımdan dökümle imal edilmektedir. kovanların çapı 100 mm'dir. daha etkili serin can Böylece, Kazaklar geliştiriciler soğutucu engelsiz geçişi için özel kanalları sağladı.

Silindir kafası valfler için de eklenen koltuklar ve kılavuzları ile alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Arasında silindir bloğu ve kafa sızdırmaz bağlantı için Asbest conta monte edilebilir.

Krank kısım

Krank mili - özel dökme demir alaşımından yapılmış pyatioporny. Servikal onun ihtiyatlı bir yağ temizleme, boşluklara sahip. Krank milinin ön ucu bir contaya sahiptir. Onun ana çaba ön destek alır.

Motoru 4216 isimli donanımlı olan UMP yatak kovanları çelik şerit hangi kuruldu mu dolu antifiksiyon alaşım.

Bir volan dökme demir ve çelik diş yapılmıştır. Krank dengeleme debriyaj ve volan ile birlikte fabrikada gerçekleşti. bağlantı çubukları çelikten dövülmüş. bu da, kovanın açılması ile çakışmaktadır, bir açıklık ile donatılmış bir çubuğunun üst baş yağlanması için. Segmanlar her piston içinde üç ile donatılmıştır. Onlar özel dökme demir alaşımından yapılmıştır.

Gaz dağıtım mekanizması

UMP Motoru 4216, silindir kafası girişi ve egzoz sistemi için valf ile donatılmıştır. Valf çalıştırıcı düzeneğe iticiler, çubuklar ve rock'çularla kam mili üzerinde çalışır.

Soğutma ve Ateşleme

Bu vakumun, termostat, soğutma ceketleri, radyatör, genleşme tankı, memeler şeklinde temsil edilir. Genel olarak, alışılmış sürücüler sistemi.

UMP Motor 4216, düşük voltaj darbeleri temassız ateşleme sistemi ile donatılmıştır. Ateşleme bobinleri iki parçadan bir miktarda dvuhvyvodnye. Alman veya Çek mumlar.

Ayrıca aracın hayati parametrelerin çoğunu kontrol motor elektronik kontrol ünitesi sayısız sensörler üzerinde bulunan. Motor menteşeli elektrikli cihazlar, daha iyi enerji sistemi ile donatılmıştır.

UMP 4216: yorumlar, sorunlar, onarım

Çok sayıda görüşme 4216. Yorumlar oldukça belirsiz çıktı var motoru UMZ'den hakkında yapılmıştır. Tüm görünümlerde ikiye bölünebilir - negatif hem de pozitif vardır. Kalıcı sorunlar ve daimi onarım motoru UMZ'den 4216 - Bazı araç sahipleri, bu motor, diğerleri ise güvenilir şekilde çalışır.

Temel olarak, bir sorun artmış ile bağlantılı , yağ tüketimi motor oldukça sorunlu, artan yakıt tüketimi. Sürücüler yüksek hızlarda, kötü çekiş de yanlış sıcaklık sensörü göstergeleri titreşimleri karşılaşıyoruz. düzenli ve hatta güçlük ve bir saat gibi çalıştığı için Diğerlerinde, bu motor, sadece en iyi duygu.

4216 UMZ motoru almaya karar edenler için

Euro-3 motor fiyatı şimdi yaklaşık 100 000 ruble bir ortalamasıdır. Ayrıca bu motor onun için bir artı gaz silindir üniteleri, ile kullanım için idealdir.

Ancak yapılan çalışmalar motorun kalite ve hizmet ömrünü değerlendirme amaçlı, gerçekleştirildi. İki yıl içinde, bitki ve özel autocarrier çalışanları bu motorda 5 makinenin yaptığı işi takip etti. Otomobil 100'den fazla 000 km olmuştur. Deney büyük onarım olmadan düzenli bakım kamyon ve ile 100 binden fazla uzatabilir gösterdi. Tabii ki, motorlar düzenli deney sırasında açılan ve ana bileşenleri bakmak, sorunsuz değildir.

Uzmanlar, özel kaya kamyonları fabrika çalışanları motoruyla makinenin düzenli bakım ile geçebilir eminiz ve 300 000 km. sorunlar ve bu motorların başarısızlıklarının nedenlerinin çoğu düşük kaliteli yakıt ile ilişkilidir. Ve uygun bakım ve motorun zamanında bakım, genel olarak - bu bir çalışma birimidir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.