KamAZ 5460 - Modern KamAZ kamyonun amiral gemisi.

iş yüksek hızda karayolu yük taşımacılığı alanında da dahil olmak üzere hızlı kararlar ve eylemler gerektirir. bir kazanım bolshegruzov olabilir verimliliklerini artırmak. KamAZ 5460 - Ağır yerli otomobil endüstrisinin yeni hattı.

bu model denemesi (ve oldukça başarılı) olması Kama Otomobil Fabrikası mühendisleri daha yakın dünya trendlerine ve tanıtmak yenilikçi çözümler ve teknolojik gelişmelerle üretim hatlarında, özel sahiplerinden hiçbir ATP veya avlu içinde hoş geldiniz olun.

Yani, KamAZ 5460. Fotoğraf hızlı ve kaprisli karakteri hakkında ipucu verir. Ve mevcuttur. Bu arada, araç sürekli olarak geliştirilmektedir. KamAZ giderek modernizasyonu ve yeni bir şey yapma onların traktörlerin bir dizi geliştiriyor. çok farklı şeylerdir - Bu nedenle kamyon serbest bırakılması ve son model ilk yıl olduğunu söyleyebiliriz.

ilk araba 360 hp güçlü turbo dizel motor ile donatıldı Daha sonraki modeller 400 "Atların" gücüne sahip. Ve bu sınır değildir görünüyor.

Shestnadtsatistupenchataya güç tork için mekanize veya otomatik ya iletimini kullanılan iletim. Ana yüklenici - kimin farklı marka ve modellerin farklı arabalar çok sayıda tarafından tamamlanan ürünlerin bir Alman ZF,.

Arka aks sürekli olarak geliştirilmektedir. iletim türleri değiştirme etkinliğini arttırır. En son olarak Kamaz modelleri 5460 dünyaca ünlü Bulgar yapımcı Madara gören köprülerin ayarlayın. arabaların çoğunluğu FAW Çin köprüleri koymak rağmen. Bosch'tan Pek çok farklı sistemler. Üstelik, kamyon sadece kanıtlanmış çözümler monte.

mühendisler kabin tasarımı ve kurulum şekline gelişiminde önemli ilerlemeler,. Şimdi iki yatak büyük, modern, konforlu bir kabin olduğunu. Hava süspansiyon sistemi taşırken gerçekleşen tüm titreşimleri düzeltir. Güzel bir yalıtım yorgun hissetmeden uzun süre araba bekleyin. Sürücüler KAMAZ 5460 değerlendirmeleri için pozitif sağlarlar. orada da memnun olmasına rağmen, ancak, aracın en iyilik alır.

Kendi başına, KamAZ 5460 büyük kargo taşımacılığı için tasarlanmamıştır. etrafında yirmi - Tam tren ağırlık yükünün etrafında kırk tondur. yakıt çok yakıcı değil Ancak, kamyon güvenle, bir yüz için karayolu üzerinde sabit hızda tutabilir. Artı geçişi ile ilgili sorunlar ağırlık-o yok.

Genel olarak, araba çok yumuşak ve itaatkar olduğunu. O sürücü ve son derece manevra tüm eylemleri karşı çok duyarlıdır. Yavaş yavaş gerizekalı atlama değil, hız kazanıyor. Bu fabrikanın eski marka sonra kamyon KamAZ 5460 direksiyonuna oturup sonra, cennette gibi hissediyorum. Hiçbir kükreme, gürültü, titreme. nazikçe destek körük üzerinde sallanan sandalye altında tek elle direksiyonu tutun. motor ve sizin altında hemen iletiriz römork atar - Sen pedalına basın. Mükemmel görüş açısı.

Ve onlar Rus kötü arabalar yapmak söylüyorlar. KamAZ 5460 onun varlığı bu iddiayı yalanlıyor.