Elektrikli araç için Grafen pil

Birçok otomotiv endüstrisinin geleceği elektrikli otomobiller için olduğuna inanıyoruz. Yurtdışında orada yılın parçası satan otomobilleri ya hibrit olmak veya elektrikle çalışması gereken faturaları, yani para arabaları reklam değil, aynı zamanda benzin istasyonları yapımında sadece yatırılıyor.

Ancak, birçok kişi hala geleneksel araçlara gerçek rakipler haline gelecek elektrikli arabalar bekliyor. Ya da belki şarj süresi azalır ve pil ömrü artacak zaman olacak? Belki bu insanlık grafin pilleri yardımcı olacaktır.

grafin nedir?

Sadece bir atom kalınlığında bir karbon, iki boyutlu bir kafes daha fazla değildir, tüm Grafende ilgili, - devrimci malzemenin yeni nesil, hafif ve en dayanıklı, çok elektriksel olarak iletken. grafen yaratıcıları, Konstantin Novoselov ve Andre Geim, Nobel Ödülü kazandı. Genellikle açılış ve pratikte bu keşif pratik kullanımı başlangıcı arasındaki hatta bazen on yıllar Ancak grafin aynı kaderi değildir, uzun süre çalışır. Belki de bu GEIM ve Novoselov üretim teknolojisini gizli değil gerçeği kaynaklanmaktadır.

Onlar sadece dünya çapında bu konuda konuştuk, ama aynı zamanda Konstantin Novoselov bu teknoloji hakkında ayrıntılı olarak anlattı YouTube'da bir video olduğunu göstermiştir değil. Yani belki yakında biz bile kendi elleriyle grafin pilleri yapabilirsiniz.

dizayn

grafen kullanma çalışmaları, bilim neredeyse tüm alanları vardı. Bu güneş pilleri, kulaklık, vakalarda denenmiş ve hatta kanseri tedavi etmeye çalıştı. Ancak, şu an insanlığın en umut verici ve gerekli şeylerden biri de - bir grafin batarya. Nispeten düşük maksimum hız ve en fazla üç yüz kilometrelik bir güç rezervi - ucuz ve çevre dostu yakıtlar gibi yadsınamaz avantajları hatırlayın, elektrikli araçların önemli bir dezavantajı vardır.

Yüzyılın problemini çözme

Graphene pil bir alkalin ya da asidik bir elektrolit ile kurşun gibi aynı prensiple çalışır. Bu ilke, elektrokimyasal bir reaksiyondur. pil mekanizması göre katot saf karbon bileşimde yakın kömür, kok, burada katı bir elektrolit iyonu grafin lityum, benzer.

Ancak, şimdi grafin pili gelişmekte mühendisler arasında, iki temelde farklı yön vardır. ABD bilim adamları grafin ve silikon olarak birbirleri gofret ve anodun katot hale önermişlerdir - Klasik lityum kobalt. Rus mühendisler başka bir çözüm bulduk. Toksik ve pahalı lityum tuzu daha çevre dostu ve ucuz bir magnezyum oksit ile değiştirilebilir. Pil kapasitesi başka bir elektrottan iyonların geçiş oranının artması ile her durumda artar. Bu grafin dielektrik ve elektrik yükünü biriktirmek yeteneği yüksek indeksi çünkü elde edilir.

Görüşler yenilik bilginleri ayrılır: Rus mühendisler Grafen piller lityum-iyon fazla iki kez kapasitesine sahip olduğunu iddia ama onların yabancı meslektaşları olduğunu on söylerler.

Grafen piller 2015 yılında seri üretime koydu. Örneğin, İspanyol şirketi Graphenano olmuştur. Üreticiye göre, lojistik piyasalarda elektrikli otomobiller bu pillerin kullanılması grafin pil katot ile gerçek pratik olanaklarını gösterir. Için tamamen sadece sekiz dakika sürer şarj edin. Maksimum yol uzunluğu da grafin pilleri artırmak yapabiliyor. tüketicilere şirketi Graphenano sunmak istiyor - yerine üç yüz 1.000 km Şarj.

İspanya ve Çin

Graphenano 18 milyon Euro İspanyolca Corporation'ın% 10 hissesini satın aldı Çinli şirket Chint, işbirliği ile. tesislerin ortak inşaat bitkinin yirmi üretim hatları ile yapılacaktır günü. Proje zaten ekipmanın montajı ve çalışanların işe yatırım yapılacak yaklaşık 30 milyon yatırım aldı. Orijinal planı bitki yaklaşık 80 milyon hücre üretmeye başlaması oldu. İlk aşamada, ana pazar Çin olmaktır, sonra diğer ülkelere teslimat başlaması planlanmış.

İkinci aşamada, şirket Chint yaklaşık beş bin çalışanı olacak başka santralinin inşası için 350 milyon Euro yatırım yapmaya hazır olduğunu. Eğer toplam gelir yaklaşık üç milyar avro olacağını göz önüne aldığımızda bu rakamlar şaşırtıcı değil. Buna ek olarak, çevre ile olan sorunlar için bilinen Çin, çevre dostu ve ucuz "yakıt" ile sağlanacaktır. biz gözlemleyebilirsiniz Ancak, yüksek profilli uygulamalara ilave olarak, hafif bir şey, sadece bir test modeli görmedi. Volkswagen Şirketi Graphenano ile işbirliği yapmak niyetinde olduğunu açıkladı rağmen.

Beklentiler ve Gerçeklik

Rusya için sadece nadir - Graphenano iki yıldır pillerin "kitlesel" üretim yapan, ancak yolda elektrikli araba karşılamak için anlamına gelir 2017 yılında bahçesinde, içinde. Tüm özellikler ve veri oldukça belirsiz şirket tarafından yayınladı. Genelde parametreleri elektrikli araç için grafin pili olması gerektiği hakkında geleneksel teorik fikirlerin ötesine gitmez.

Buna ek olarak, şu ana kadarki tüm tüketiciler ve yatırımcılar hem takdim edildiğini - Sadece bilgisayar modelleri, hiçbir gerçek prototipler. üretmek için çok pahalı bir malzeme - Bu problemler ve aslında o grafin ekler. Bu aşama sadece bazı bileşenlerin maliyetini azaltmak için yönetmek de nasıl olabilir üzerinde bilim adamları tarafından yüksek sesle açıklamalara rağmen "diz üzerinde yazılı".

Grafen ve dünya pazarı

Destekleyenler komplo teorileri her türlü söylemek Böyle bir arabanın kimse karlı görünümü, o zaman yağ arka girer ve böylece azaltılmış ve üretimden gelir çünkü. Ancak, büyük olasılıkla, mühendisler bazı sorunlarla karşı karşıya, ama reklamını yapmak istemiyorum. Kelime "sütun" birçok gelecekte bir malzeme düşünün, duruşmada şimdi, bu nedenle belki, bilim adamları ününü bozmak istemiyoruz.

gelişiminde sorunlar

Ancak durumda olabilir ve bu şeyler, bu nedenle, uygun bir yaklaşım gerçekten yenilikçi gerektirir. Belki de Grafende ile pil geleneksel lityum-iyon ya da lityum polimer temelde farklı olması gerekir.

Başka bir teori de vardır. Graphenano Corporation, yeni piller sadece sekiz dakika cinsinden tahsil edileceğini açıkladı. Uzmanlar bu gerçekten mümkün olduğunu teyit ama güç kaynağı kapasitesi bir megavat daha az olmaması gerekmektedir, tesiste koşullarını test etmek mümkündür, fakat evde. size çok para mal olacak kapasiteli benzin istasyonları yeterli sayıda inşaat, tek bir şarjla fiyatı oldukça yüksektir, bu nedenle araba için grafin pil kimseye faydası olmaz.

Pratik uzun süre devrimci teknoloji dünya pazarında gömülü olduğunu göstermektedir. Ürün güvenliğini sağlamak için çok sayıda testten yapılması gerekmektedir, bu nedenle yeni teknolojik cihazların salım genellikle yıllarca geciktirdi.