Düzlem "Hayalet" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): açıklama, özellikler, resimler

Birçok savaş uçağı kullanımı sonucunda, hatta uçağın hiçbir ilişkisi var o insanları tanımıyorum hangi gerçek efsane, onların kalitesiz için unutulmuş veya haline gelir. bu kütle, örneğin, bizim, IL-2, ve daha sonra Amerikan düzlem "Hayalet" olarak atfedilebilir.

Belki uzun yıllar adıyla 1960-1980 makinelerin tüm Amerikan arabalarının, en ünlü tüm ABD Hava Kuvvetleri savaşçıları için özdeşleşmiştir. Onun vurgulamak bizim uçak tasarımcıları sonra biraz elde ettik çok işlevsellik oldu. Genel olarak, düzlem "Hayalet" - örneğin, B-52 bombardıman, daha soğuk savaşın az canlı sembol.

Bu tekniğin bir özelliği makinenin bomba koylarında orta menzilli füzeleri durdurma konuşlandırılmış olabilir oldu. İlginçtir, sonradan MiG-23 SİLAH kullanılan yerli analoglar, onlar tasarım ve performans özelliklerinin kuvvetle anımsatmaktadır. Çin hiç "bir plan" adlı uçağı JH-7 yarattı. benzerliği - görünüşte değil, aynı zamanda hemen hemen aynı motorları ve hatta radarın içinde sadece. Beklendiği gibi, "Hayalet" - hala silah konuyla ilgili birçok dergilerde görülebilir görüntü düzlemi.

gelişme Başlangıç

ABD Hava Kuvvetleri acilen süpersonik taşıyıcı tabanlı avcı alanındaki gelişmelerin en ufak eksikliği katıldığı zaman ilk iş 1953 yılında başladı. İlk bir firma "McDonnell" idi, ancak proje tamamen askeri gereksinimlerini karşılamak vermedi. Ancak, bir prototip avcı-bombardıman AH-1 bazında sonradan inşa edilmiştir.

Ancak, "ilk hareket ettirici" başarısızlığı ama tamamen 1955 yılında revize içinde, başarısız bir kavram değil kaynaklandığını, yeni uçaklar için başvuru şartları: o zaman amiral uçak gemilerine M ulaşabilen saf taşıyıcı tabanlı avcı-önleme sahibi olma arzusunu ortaya gerçeği = 2, sadece silahlı füzeler.

uçağı "Hayalet" yapılan arada,? Zaten "McDonnell", belirtmiştik. tecrübesi, mühendisleri müşterinin tüm gereksinimlerini karşılayan bir makine oluşturmak başardık. İkincisi hala dünya çapında hizmette duruyor o kadar başarılı olmak için geldi.

ilk prototipler

Zaten F4H-1F belirlenen aynı yılın yaz ilk prototip, ortasında ve o üç yıl içinde uçtu kurulmuştur. Ben bir test pilotu Robert C. Little kontrolleri oturuyorum. uçaklar kullanılan motorlar J79-3A (2h6715 kg), ancak elli ilk uçuştan sonra, bu J79-GE-2 onları değiştirmeye karar verildi. biraz daha bir süre sonra, ikincisi de bir örnek J79-GE-2A (2h7325 kgf) yol açtı. Yani ikinci modelin bir uçak "Hayalet" vardı.

1960 yılında, o 2583 km / saat mutlak hız rekorunu yapılmıştır. Ama burada Amerikalılar küçük teknik hile etti: bir kompresör odacığı basınç altında etkin bir şekilde serin bir türbin bıçakları bırakılmış ve termal hasar görmesini önlemek için, su ve etanol karışımı enjekte edilir. Bu değişiklik F-4A tayin edildi, bu modelin sadece 23 uçağı serbest bırakıldı.

Uçuş testi için özel olarak kullanılan Hepsi, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından alınmadı. Genel olarak, "Hayalet" - uçak (onun fotoğraf makalesinde ise), hangi hikayeleri bir düzine sürümleri daha az idi. Nispeten kısa bir zaman oldu sadece ABD ile silahlı göz önüne alındığında, bu bir rekor olarak kabul edilebilir! Eğer "Phantom" (düzlem) neye benzediğini bilmiyorsanız, makaleyi okuduktan sonra, merakını gidermek mümkün olacak!

Üretimin Başlat, modifikasyon

Bu makinelerin üretimi Aralık 1960 başlatılmıştır. ABD Hava Kuvvetleri de 1967 th tarafından bu modelin yaklaşık 637 uçağı vardı. Daha sonra, bu türlerin temelinde istihbarat oluşturuldu. Bu sonradan yeni sürümlerinde değiştirilmiş az 500 "temiz" "Fantomları", (deneysel gruplar hariç) eski uçaklar çeşitli üretildi.

İlginçtir ki, çok rollü savaşçısı olarak kabul edilen "Phantom" benimseme kararı ancak 1962 yılında yapılmıştır. Birçok yönden, bu müzakere gelecek arabanın rolü hakkında tartışmalar ise ishal ile bağlantılı olmuştur. Diğerleri o zaman çoğu ABD Hava Kuvvetleri tarafından talep edilen saf bir savaşçı teknolojisini yaratma seçeneği ısrar ederken hemen sunulan bazı tasarımcılar, analog yer saldırı savaşçısı kazançlar ile bunu yapmak için.

Teknik donanım ve silahlandırma

Aerodinamik tasarım - Normal, düşük kanat, yamuk, karakteristik katlama konsolları varlığıdır. Empennage hava akışına karşı direnç maksimize etmek ve uçağın manevra kabiliyetini artırmak için yapılır süpürüldü.

Yılın ana avcı aksine, düzlem "Hayalet" çok gelişmiş mekanizasyon vardır, modifikasyonlar bir dizi UPS sistemine yolcu bulunuyordu. Yani uçak, uçak gemisi güvertesinde kullanılan fren kanca inebilir. Bu iniş makineleri 17 ton kadar olan dayanabilir. Tabii ki bu tür inişler sadece en deneyimli pilotlar için kullanılabilir, mükemmel uçağını duygu.

Makine modelinin tasarımı, radar AN / YBÖ-26, AN / AJB-7 sistem bombalama işaret etmek navigasyon ve doğru uçakların sorumludur amacı cevabı kompleksiyle, AN / APQ-120 kullanıldı. Ekipman işareti AN / YBÖ-9L kullanarak bombaları fantom uçağı F-4 sıfırlamak için. Radar radyasyon REB-yanıt ortaya çıkarmak için, AN / APR-36/37 alma aparatı düşman radar tarafından tespit edilen kompleks parazit AN / ALQ-71/72/87.

Uçuş-F-4E navigasyon sisteminin bileşim INS AN / ASN-63, çözümleyici AN / ASN-46 radyo altimetere altimetreler AN / APN-155 içerir. iletişim için navigasyon ve tanımlama sistemi, bir alıcı-verici TACAN içeren bir kompleks AN / YBÖ-19 yer alır.

Silahlanma. Dokuz düğüm de dış süspansiyon hayali düzlem F-4, dört SD de dahil olmak üzere, çeşitli silah taşıyabilen orta aralığı "Sparrow"-7 AIM. gövdenin nişler içinde bir silah olasılığı vardır, uçak da (tabanca başına 1200 turda cephane) M61A1 model uçak silahı kullanabilir. Gemide kanat askıya alınması hakkında HAP standart bomba, sprey tankları havadan cihazları (VAP) ile bloklar vardır.

MK43, Mk.57, Mk.61 veya Mk.28: düzlem "Hayalet" (makalesinde fotoğraf getirecek bilgileri) gemide iki nükleer bomba modellerini taşıyabiliyor. olası silah Toplam ağırlığı yaklaşık yedi tondur, ancak böyle bir yükleme ile makine yakıt depoları tam doldurulan değil yalnızca çıkarabilirsin. Bu - Amerikalılar Sovyet MiG'ler ile bir araya geldi en net Vietnam'da ortaya çıkar bu modelin anahtar eksiklerinden birini. ağırlık ve koluna göre Uçağımızın çekme performansı önemli ölçüde yüksekti.

üretim ilişkin veriler

ABD ordusu ihtiyaçlarını karşılamak için "Phantom" salımı 1976 yılına kadar oldu (yaklaşık 4.000 uçağın toplam teslim ve 1.300 Donanma ihtiyaçlarına gitti edildi). Buna ek olarak, yaklaşık bir buçuk bin otomobil ihraç teslim etti. Ama burada o ihraç araçların bazı Donanma / Hava Kuvvetleri tarafından doğrudan transfer edildiğini belirtmek gerekir.

Sadece beş binden fazla parça üretmek için yönetilen olarak düzlem F4 "Hayalet", o zamanın avcı uçaklarının sektörde en popüler biri haline gelmiştir olması şaşırtıcı değildir. Son olarak, Japonya'da 1980 1971 den 138 uçak imalatı, Amerikan "Phantom" lisanslı kopyasıdır temel sürümden silahlanma ve aviyonik bileşiminde bazı değişiklikler farklıdır.

teknik özellikleri

gövdenin 19.2 m, maksimum yükseklik 5 metre, 49.2 metrekare kanat alanı - toplam kanat genişliği 11.7 metre, gövde uzunluğu oldu. Maksimum kalkış ağırlığı 25 ila 26 ton arasında değişiyordu. (Yakıt ve süspansiyon kolları olmadan) Boş düzlemi F 4 "Hayalet" altı ton muhafaza edilen iç yakıt depoları yakıt 13,760 kg ağırlığında, dört ton süspansiyon tanklarına dökülebilir.

Motorlar ve uçuş karakteristikleri

santral olarak Turbojet iki GE kullandı. Modeller de olan iki: J79-GE-8 (bir maksimum itme 7780 kgf ile), J79-GE-17 (en yüksek çekme özelliği olan 8120 kgf idi).

zamanda, makalesinde olan teknik özellikleri olan düzlemi "Hayalet", onun uçuş karakteristikleri çok iyi bu sebeple bir efsane ABD Hava Kuvvetleri olmuştur. 220 m / sn, 2380 km'lik bir dizi - Uçak 2300 km / saat hızlanabilir, elde edilebilecek azami uygulama kaldırma yüksekliği 16 ila 600 metre, ivme ivme oldu.

araba için bir frenleme paraşüt tamamen 950 metre durdurulur ile kalkış öncesi pist uzunluğu 1340 metre idi. bir kanca kullanılan uçak gemilerine, günü, bir Amerikan uçağı "Hayalet" yaklaşık 30-40 metre kaldı. Pratik çalışma sırasında elde azami hız aşırı yük, 6,0G oldu.

önemi ve mücadele kullanımı

Amerikalılar hava üstünlüğü Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri birincil yolu kalmıştır uzun süre bu modelin birimi olarak, uçak "Phantom" (Daha önce belirttiğimiz hangi özellikleri) çok sever. Bölümün bilinen ilk savaş kullanımı Vietnam'da savaş sırasında, 2 Nisan 1965 tarihinde gerçekleşti. Ülkemizde Kuzey Vietnam'a teslim edildi MIG-17F, karşı karşıya Bu modelin uçaklar var.

1966 yılından bu yana, muhalefet bölüm için MiG-21F, ayrıca SSCB'yi tedarik yer var. Hava Kuvvetleri ve ABD Deniz Kuvvetleri onların yan oldukça güçlü yerleşik silahlar, yüksek kaliteli radarı, hem de iyi bir hızlanma ve seyir hızı beri "Hayalet" çabuk, hava üstünlüğünü kazanacak varsayılmıştır. Bütün bu koşullar iyi sonuçlar köpek dövüşü için umut verdi.

Avantajları ve dezavantajları

Ama pratikte Amerikan uçaklarının manevra özelliklerine sahip bir çarpışma çok popüler olmadığı ortaya çıktı. Bu aşırı yük sınırlama (MIG içinde 8.0 karşı 6.0) ile değiştirilen kanattaki daha düşük bir oran, geniş bir çalışma yükü için rolünü hesaba vardı. Aynı zamanda o Amerikan arabaları daha küçük dönüş açısı biraz altında pratik taşıma bulunmuştur. dan İtme-ağırlık silah Sovyet uçakları da daha iyiydi.

Makine pilotlarımız derece kokpit kupa "Hayaletler" ve ikinci bir ekip üyesi varlığından görünürlüğünü değerlendirilir, hızla irtifa kazanacak - avantajları (Amerikalılar için yaklaşık yedi saniye MiG fark) hızlı ivme içerir. Sürekli arka yarımkürede alanını izlemek ve tehdidin komutanı meydana gelmiştir uyarabilirdiniz olarak pilotun en son offloads.

Savaş kullanımı diğer yerler

Vietnam Savaşı'nın en verimli mürettebat Amerikalıların kendileri göre, beş Vietnam MiG'ler vardı, savaş hesabına pilot ve kaptan S. Ritchie C. Bellevue, oldu inanılmaktadır. Model uçağın geç 60-ler başladığından beri hiç kitlesel Amerika'nın İsrail müttefikleri transfer oldu. İsrail Hava Kuvvetleri makinelerinin parçası olarak kendilerini çok iyi kanıtlamışlardır.

Ama orada bile, Mısır MiG-21, Sovyet pilotların dümende olduğu çarpışarak, hepsi aynı sakıncaları bulmak. Sorun İsraillilerin kendi ülkesinde Fransız savaşçıların serbest bırakılmasını "Mirage" kurdu ve bunun için onlar bile teknik belgelerin bölümünü çalmaya hor kalmamak büyüktür. Gelecekte, "Hayaletler" saldırıyı ele almak refocused herhangi bir şikayet olmaksızın başa çıkmak için bu modelin o uçağı meydan edildi.

Ancak, pilotlar kendilerini kayda değer bir kayba (otomobil filosunun% 70'e kadar) taşıyan, saldırı araçlar olarak kullanılmıştır "Hayaletler" beri bu heyecanlı gelen değildi. Bu gerçeği Mısırlı pilot ve aynı Sovyet SAMs Sovyet yerleşim iyi becerilerin yüksek mesleki nitelikleri değil hiç Yine, bunun nedeni oldu.

Daha sonra uçaklar İran ve Irak (1980-1988 yıl) arasında ihtilaf sırasında kullanıldı, ama en azından hala o yıllarda kendi muharebe kullanım bazı ayrıntıları hala bilinmiyor. Ancak, zamanla Mi-24 Irak hava kuvvetlerine nakavt başardı uçaklar ve helikopterler arasındaki ilk it dalaşı yaptığı "Hayalet" füze saldırısına "havadan havaya".

Ayrıca 2012 yılında olduğu bilinmektedir Hava Kuvvetleri Suriye ikincisi izci olarak kullanılan bir "Hayalet" Türkiye, düşürüldü.

onun yaratılış zamanında ABD avcı-bombardıman "üçüncü" kuşak, ciddi ilerideki smogshy - teçhizat ve silah alanında Bazı uzmanlar uçağın "Hayalet" inanıyoruz. Model çok başarılı olmuştur, çünkü böyle bir görüş için önkoşullar bazıları, ve onun özelliklerinden bazıları bu güne kadar popüler kalır.

Bugün uçakların bu tip Hava Kuvvetleri kalır: Mısır (yaklaşık iki düzine araba), bunlar İran'da da yani yaklaşık elli, "Hayaletler" Orada modernize edilmiştir Yunanlıları, ama geri inşaatın 60 inci yıla İran uçakları ve kalan servis makinelerin sayısı bilinmeyen. Bu kollar en az bir yüz "Hayaletler" modernize elli, Güney Kore (yaklaşık elli) Japonya'yı (yüz uçak) sahip uçak Türkiye, aynı tür kullanır. Japon zaten yukarıda belirtilen hangi kendi inşaat, örneklerini kullanılan unutulmamalıdır.

Modern bakış açıları

Bugünün kalan USAF makineleri kitlesel eğitim hava kuvvetleri ve hava savunma ekipleri hesaplamalar için tasarlanmış radyo kontrollü hedefin yanı sıra, şiddetli şok uçağı yenilenmiş. Amerikalılar (ABD toprakları üzerinden bir uçuş atıfta) son "insan" Uçuş bölüm "Hayalet" orta Nisan 2013'te gerçekleştiğini yazın. "Mohikan son" önce kuyruk numarası 68-0599 ile bir makine olarak kabul edildi üssüne yaptığı uçuş yaptı Mojave Çölü'nde 18 Ocak 1989, ve o zamandan beri uçmaz.

Ama şimdi ABD Savunma Bakanlığı depoda şimdiye kadar yakında tüm "Hayaletler", kütlenin korunumu kaldırılacak ve yeniden olmasını öngörür. Bugün itibariyle, depolama ile bu tip en az 316 araç kaldırıldı, bilinmektedir.

onlar "Phantom" ile ne yapacak?

Amerikan şirketi BAE Systems uçağın elden geçirilmesi ve bir radyo kontrollü hedef QF-4C ve bunların daha sonradan değişiklik yapmaktadır. Bir süre sonra tüm araçlar 82 Squadron ayrı radyo kontrollü hedeflere teslim edilecektir bilinmektedir (- ATRS Hava Filosu Hedefler). O Florida'da dayanır.

kanatları ve omurganın bitiş parlak kırmızı renkte boyanmış beri yüzünde görünür "robotik" uçak, olağan kolayca ayırt edilebilir (fotoğrafta görebilirsiniz düzlem makalesinde bu tür "Hayalet"). Zaten sipariş birkaç yüz hakkında ve inşaat birimleri altında bilinir. Değerli bu dönüşüm, böylece makine mücadele olarak kullanılabilir.

Bu gösteri lansmanı kurulu bir ilk yapılan roketler "hava-kara" idi Ocak 2008'de dönüştürülen "Hayaletler" nin muharebe yeteneklerini göstermek için. Dönüştürülen İHA uçakta etkin bir düşmanın hava savunma araçlarını bastırmak için kullanılabilir inanılmaktadır. Hatta teknolojinin kendisi verimliliği olsa onların çalkalama de pilotların kaybı eğitimli pilotların hayatlarını kurtaracak olan, gerçekleşmeyecek.

Muhtemelen, önümüzdeki on yılda, "insan güdüsü" nün son "Fantomları" nın sonunda, bu tür makinelerin hala hizmette olduğu tüm ülkelerde görevden alınacaktır. Ve sonra efsanevi aygıta bakmak müzelerde ya da özel havacılık koleksiyonlarını ziyaret ederken mümkün olacak. Son olarak, hayali uçağın fotoğrafını daima bu makalenin sayfalarında görebilirsiniz.

Pilotlarımız "Hayaletler" ödülünü değerlendirme fırsatı buldu. Sovyet uzmanları, bu makinenin en üst düzeyinde, özellikle imalatın genel kalitesini, mükemmel elektronikleri, iniş kolaylığını ve pilot çalışmasını da göz önüne alarak, birkaç gösterge üzerinde aynı anda konuştular. Bu modelin uçaklarında da "aptaldan korunma" yetkin bir şekilde kuruldu. Bu nedenle iniş modunda füzeyi fırlatmak veya yanlışlıkla diğer silahları kullanmak imkansızdı. Ne yazık ki, ancak bu bazen yorgun olan basitçe oraya basamayan MiG'lerimizin pilotlarıyla oldu ...