Dıştan takma "Breeze": teknik özellikler ve yorumlar

tekneler için Motorlar güç üniteleri en yaygın, destekli optimum mukavemet potansiyeli bu tür agregalardır ortalamasını alırız. Onlar en fazla 4 kişiye hesaplanması ile çekiş yükleri ile başa çıkma, farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını sağlamaktayız. Şirket "UMP" çeşitli versiyonları piyasa dıştan "esinti" üzerinde ve makul fiyatlarla. Asma 8M Serisi güç ünitesi yüksek idame ve dayanıklılık ancak bakım ve işletim tedbirlere tabi olan, en popüler modeli olarak kabul edilebilir. Yarışma biriminin çerçevede çekilen gücün oynayabileceği, ancak yüksek hızlı nitelikleri ve iddiaların güvenilirliği neden olmaz - belki de bu montaj ve tamir kolaylığı katkıda bulunur.

Motorun ilgili genel bilgiler

Üreticinin tavsiyelerine uygun olarak, motorlu "8M esinti büyük" motor elektronik temassız ateşleme sistemi ile sağlanır. En az 50 cm olmalıdır bu gölet derinlikte., yüksekliği vasistas 38 cm'ye kadar çıkar tekneler, kullanılan ve aynı zamanda sinyalini vermek cihazları bağlamak için yeteneği vardır edilebilir ışıklar. Ürün lansmanı dıştan takmalı motor için sağlanan tetik takviye geri çekilebilir kablosu "8M esinti". Nedeniyle başlangıçta sırasında cihazın düşük yerleşime eğerek kuvveti azalır.

Soğutma santrali "esinti" rezervuar su çekiyor özel pompa ile yapılır. Kullanıcı denetimleri ve yeke kullanarak motor kontrolü. Makinenin rahat kullanım için tekne üzerinde titreşim yayını ortadan kaldırır rölanti ve yay tipi süspansiyon ile bağlanmadan, eğimli bir pozisyon için bir tutucu ile donatılmıştır.

teknik özellikleri

Doğru veri güç biriminin modifikasyonu ve varış bağlı olarak değişebilir. Örneğin, bir yüksek-hızlı taşıma ve dıştaki "Breeze 8" vardır. aşağıdaki gibi standart bir özelliği için özellikleri temsil edilebilir:

• Montaj ağırlık - 24.5 kg.
• bıçakların sayısı - 3.
• Motor tipi - benzin 2-zamanlı karbüratörlü.
• Maksimum kapasite - 8 lt. ile ..
• Silindir sayısı - 2.
• Çap ve çalışma hacmi - 5 cm, sırasıyla 173 ^cm3,.
• piston stroku - 4.4 cm.
• demirleme çekin - Yaklaşık 70 kg.
• Ateşleme sistemi - harici sistem MBE3 transformatörleri ile sağlanır.
• karbüratör modeli - K-33b.
• 3.2 litre - işin saatte Yakıt tüketimi.

Motorun çalışma prensibi

Güç birimi "Breeze" işlemi 2-stroke, ve krank bölmeli tutucu yön değiştirici için bir tahrik işlevini yerine getirir. çalışma süreci emme, sıkıştırma, felç ve serbest yapılır - bu döngü de krank milinin bir devir gerekli iki piston darbesinin, gerçekleştirilir.

Piston yukarı doğru bir çalışma karışımı karbüratör serbest boşluğu içine çıktığı oluşan vakum, hareket krank odasında - giriş vanası açılır, bu meydana gelir. otomatik olarak kapanır alt piston valf ve karışım Karterde sıkıştırıldığında. Ayrıca takma "esinti" ile donatılmıştır egzoz ve atma portu, krank karterinden açık çalışma karışım silindiri içine akar. Böylece boşaltma silindiri boşlukları ve yeni karışım daha doldurma yapılmıştır.

ateşleme sistemi

Temassız elektronik ateşleme "8 Meltem" Dıştan takmalı ayıran en belirgin özelliklerinden biridir. aşağıdaki gibi özellikleri ve bu cihazın bir bileşim olup:

• tiristör - bir dizi KU202M;
• diyotlar - bir dizi KD209A;
• Bir kapasitör - 400 W yükü;
• Direnç - 0.5 ohm direnci;
• Bir buji - elemanı A11-3;
• transformatör;
• sargı ve biriken kontrol ateşleme bobinini ;
• aydınlatma için bobin sarma;
• akkor lamba.

Genel olarak, elektronik ateşleme takma "Breeze" volan magdino iki uzak transformatör sistemi ve iki içerir bujiler. volan, sırayla, dört kutuplu ayakkabı ve üç daimi mıknatıslar ile donatılmıştır edilir. bazlar bulunan dört kablo magdino kaynaktan: aydınlatma sistemine "ağırlığı" ve iki transformatör silindir (üst ve alt) bağlanır.

marş sistemi

Aktivasyon "esinti" güç ünitesi de samoubirayuschiysya kablosu sağlanan bir el mekanizması tarafından gerçekleştirilir. kolu çekerek zamanda nedeniyle fren yayının iki rulman, bir dişli kordon makara dönüşü başlar ve sarmal yarıkların volan ile birleşir - Kavrama çevre dişlisi ile oluşur. Daha sonra, krank mili açın ve dıştan takma motor "Breeze" başlatılır. volan sapmak ile vites.

bir sap açma kablosu, yay kasnağı kışkırtır zaman ters doğrultuda dönmeye tahrik etmektedir. sırasında operasyon tespit ederse arıza mekanizma ayarlanması gerekebilir ve volan dişli geçebilir. Bu bir kasnak içinde pimi ayarlanarak yapılır, yani onun deliklerin biridir.

Tertibat sualtı yapısı

Ara parçası, üst bölgesinde işlevsel elemanlarının bir kümesini içerir. Bunlar arasında dört vida, cam ve bilyalı yağ sızdırmazlık yatağı, aynı zamanda, su emme pompası vardır. Su alma cam özel tüp ile arasında gerçekleştirilir ve çerçeve rölanti birleştirme kısmı kapalı sızdırmaz kauçuktan yapılmış pompa kovanı temin edilmektedir. bunlardan biri, bir dikey şafta pinyon ve ekli pimi rölantide ve tahrik edilen bileşenin fişi gelen yarıklar vasıtasıyla taşınır - Şeffaf birleştirme yapısı iki öğe içerir. bezinin cam içine preslenmiş mil üzerinde uygun bir sızdırmazlık oluşturur.

takma motorlu "Breeze" ile donatılmıştır Redüktör, konik pinyon dişli şeklinde ifade edilebilir. Muhafazanın bir bileşik ve ara iki pim tarafından sağlanır. Burada, ara halkası ve dişli arasındaki boşlukta ayarlamak için ara elemanların temin edilmektedir.

motorunu nasıl yüklenir

Birim tekne ile birleştirilir, yatay profil yüksekliği yaklaşık 38 cm dir. modelin başka bir boyutta bir transom varsa, yapay uygun yüksekliği ayarlamak için gereklidir. Aslında altı alanı, daha fazla direnç alır çünkü bu parametre için değer olmaması, bir hız azaltma şeklinde uzanıyor olmasıdır. genişliğinde 35 cm uzunluğunda 50 cm ve yüksekliği 105 cm - Bu bağlamda, biz boyutunda dıştan takma motor "esinti" performansı olmasa standart sapma, ama kendi nüansları yüklemeye gerektirdiğini unutmamalıyız.

Cihazı kurarken destek aynalık üzerine olukların derinliği boyunca dahildir böylece yerleştirilmelidir. Sonra, güvenli tasarımı bağlamak gerekir. Çalışma sırasında düzenli tespitin kalitesini kontrol etmek gerekir. Motor transom ortasında kesinlikle sabittir - Sadece bu düzenleme doğrudan ders sağlar, ancak diğer durumlarda hareket yönünde teknenin mümkün önemli sapmadır olacaktır. Aşağıda sunulan bir fotoğraf hangi kullanımının dıştan "esinti", hazır, optimum yatay yerleşimi pervane. Bu destekleyici dayanak oluklar süspansiyon ayarlama yapılması gerekebilir.

bakım

Herhangi bir karmaşık teknik birimi gibi, dıştan motorlu sistemleri ve bileşenleri "şüpheli" düzenli bakım incelemesi ve düzeltme sağlar. Özel olarak, periyodik olarak süspansiyon ve benzerleri için kontrol paneli sabitlemek kalitesini kontrol etmek için, vida, cıvata ve somun sıkma, buji elektrotları incelemek için gereklidir. D. oldukça karmaşık bir sistem kontağı hizmet açısından olan dıştan "esinti" motor sorun Ommetre kullanılmasını gerektirir, çünkü. Bu cihaz sayesinde, dolambaçlı bir tristör yetmezliği, kondansatörler veya diyotların kısa devre terminalleri tespit etmek mümkündür. Eh, petrol için zorunlu kontrollerde. Nitel kompozisyon motorun ömrünü uzatacaktır, bu nedenle operasyonun 25 saat sonra sistematik muayene norm olmalıdır.

Sorun

motorlu tekne tahrik sistemi teknik sorunların temel kaynağıdır. .. yenileme İhtiyacı karterdeki vanayı etkileyebilir - yakıt veya Karbürator uygunsuz ayarlaması olmaması gibi nedenlerle, her türlü tetikleyebilir Onun yetmezliği, bu sorunların bazıları dıştan "Breeze" için yeni parçalar satın elenir vb vanalar, yakıt, hasar peresos , bir pervane contalar, amortisörler ve diğer elemanlar, kilitlenmiştir. Bununla birlikte, verim ve geri nedeniyle aynı karbüratör, süspansiyon, kavrama anahtarının ayar birimine veya motor derin dikim için yeni bir ara çerçeve yapısı tipi cihazlar sokulmasıyla gerçekleştirilebilir olur.

Motor için yedek parçalar

Üretici bir tekne motoru "Breeze 8" ile donatılmıştır yedek parçaların yanı sıra, bileşen ve düzeneklerinin çeşitli uygulamalarda kullanım için bir tamir kiti sağlamıştır. Evde onarım yapılması için kullanılabilir parçalar, conta, vana mühürler, segman, yaylar, pimleri ve diğer unsurları temsil eder.

daha kapsamlı bir onarım tüp, krank mili, karter kapak, orta destek, silindir kafası ve ek olarak vb. D. gerektirebilir için, motor onarımı üreten özel araç takımları bulunmaktadır. Bu somun anahtarları ve anahtarı, Çektirmeler volan, tornavidalar ve anahtarı. Aksesuar sahipleri ayrıca yakıt depoları dikkat etmelidir gibi, hortumlar ve kablo kolu çalıştırmak için.

Motorun Yorumlar

"Rüzgar" aile onlarca yıl için yaklaşık edilmiş ve bu güne kadar temsilcileri pazar tekne ekipman talep etti. İlk motor çalışma Moto saat düşük güç eziyet olabilir. Aksine, iddia 8 "atlar" silinip gitmez, ancak deneyimli kullanıcılar bir tekne motoru "Breeze" vardır yetersiz itme var. Rutin denetimler neredeyse her kullanımdan sonra zorunlu hale hangi nedeniyle Yorumlar notu ve sık dökümleri, tıkanmalar ve rahatsız bir uyum.

Ama yerli motoru yapmak ve Rusya'da sadece popülerliğini korudu artıları vardır. Her şeyden önce, o sürdürülebilirliği farklıdır. Bu demektir ki, motor olamaz sadece onarım, ancak paylaşılan parçaların standart kümesinden elleriyle bunu. sonraki tamir ile yabancı rakipleri dört mola olsa daha az sıklıkta fakat sorunlar daha fazlasına teslim ederken Yani, parçalardaki kırılmalar, ancak kolayca kaldırılır. "Esinti" geri kalanı ne kadar iyi tam hızda sonuçları ve trolling gösterir. Örneğin, en olumlu bu konuda balıkçılar görüş - dıştan motorlu motorları arasında ortalama güç tüm dezavantajlarına rağmen, bir "esinti" kendisinin yüksek kaliteli ve düşük maliyetli kopya büyük ölçüde haklı bulmak kolay değildir.