CRJ-200 - uçak yolcu havayolları

Uçak "Bombardier" CRJ-200 gelişmiş ve kısa mesafenin bölgesel uçuşlar için kullanıldı. uçağı üretme hakları Canadair şirketin hisselerini satın aldı Bombrdier, verildi.

Dikim ve salon ilk tanışma

astar uzkofizyulyazhnym olduğu gerçeğini göz önüne alındığında, yolcu az sayıda karşılamak mümkün değildir. Koltuklar iç konfigürasyona bağlı olarak 40 ila 52 arasında olabilir. Küçük bir geçit ile ayrılan üst üste 4 koltuklarda bulunan Deri koltuklar,. Onlar ileriye koltuktan oldukça etkileyici bir mesafe var. Bu uzun boylu insanlar için büyük bir artı. Hipoalerjenik tamamen güvenli ve çevre dostu malzemelerden yapılmış iç trim.

Havayolu bireysel iç rengini sipariş edebilirsiniz. Ama her durumda, her detay tadı ile yürütülür ve uçuş Bu uçuş için tercih yolculara hitap edecek. İleri koltuk uçak CRJ-200 detaylı bir şemasıdır küçük bir cep vardır.

düzlem tuvalet açık bir düzenlemeye sahiptir, bu cihaz tarafında bağlı olarak değişebilir. damar 48 yolcular için tasarlanmış, bu mutlaka büfe ekler.

Dikim kapı yerleşik fiske merdiveninde yapılır. Ön bulunan uçağın bir parçası. yukarı dönük olarak, kokpit görebiliriz. Daha fazla güvenlik için, her yan merkezi kanat alanında bulunan ek bir acil çıkış vardır.

Açıklama uçak CRJ-200

Bu astar, adı CRJ-100 sahip olan ön-modern bir versiyonudur. modeller arasındaki fark anlamlı değildir. Uçakta CRJ-200 yüklü sadece santral değiştirildi.

Yerel havayolları tarafından kullanılan bu uzkofezyulyazhnoe uçaklar. uçak büyük bir uzama elde etmek, küçük çaplı bir gövdeye sahiptir. kuvvetle genişletilmiş bir burun aerodinamik en iyi sonuçları elde etmek için. kap motor arka çift sabit ile, şema nizkoplan göre inşa edilmiştir.

Dış mahfaza, yarı-monokok bir yapı tarafından oluşturulan pedler için tipik bir taşıyıcı eleman, bir.

Tek kanat kuyruk ünitesi, bir T-şekline aldı. taşıyıcı üç ayak içerir, arka ana bulunmaktadır. onlar uçuş sırasında sepetinde olan iki fren jantlar, olduğuna.

Camsı kanat kutusu tasarımı dikkat çekiyor ön ve arka kenarlarının ultra modern mekanizasyon sahiptir. Uçak "Bombardier" CRJ-100/200 daima kanadında dikey kanatçıklar ile üretilir.

Ana motorlar Powertraıns CF-34B1 vardır. Onlar uçaklarda sadece yerleştirildi CRJ-200, yani bir CF-34A1 motorları sahiptir eski model, arka planı onları ayarlar budur. Onlar, dünya devi General Electric üretimi yapan. Her iki uçağın motorları arka yuvasında pilonlarda bulunmaktadır.

CRJ-200 Tarihçesi: küçük mesafeler için bir uçak

yolcu gemilerinin bu çizgiyi oluşturmak için fikri hayata üzerindeki çalışmalar 1976 yılında başladı. Canadair, gelecekteki üretim uçağın geliştirilmesi için planları elde edebildi Learjet tüm haklarını satın aldı. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. Gelecek Challenger 610E anlamlı gövdenin uzunluğuna eklemek gerekir hangi modernizasyon sayesinde uğramamıştır. yeni yönetim kurulu 24 yolcu kapasiteli, ama o kader değildi ilk seferini yapmak için. proje yarım bırakılmıştır ve bunun uygulanmasına ilişkin bütün iş 1981 yılında durdu. Ama fikri yaşadı.

Efsaneye Dönüşü

1987 yılında, ince uzun düzlemin yaratılması kez daha 1989 yılının bahar aylarında konuşmayı uçak Canadair Regional Jet yapımına başladı. tüm çalışma Canadair hisselerini satın aldı Bombardier firmasından, yer olmasına rağmen, uçak adı değişmedi.

3 deneyimli kurul CRJ-100, 1991 yılında serbest bırakıldı. Onlar minimum akış hızını elde etmek için, inanılmaz bir sonuç ortaya başardık jet yakıtı ve güçlü powertrainsten maksimum verim. 1992 yılı sonuna kadar yönetilen sertifikaları alın. Sonra ilk toplu satışa sunuldu. CRJ 100/200 dahil ekipman 938 adet, Ağustos 2006'da önce oluşturuldu. Hala sekiz kanatlı araba oluşturmak için bir anlaşma vardı. Sınıfının en iyilerinden biri uçak CRJ-200, yorumlar sadece olumlu olmuştur oldu. Bölgesel uçaklar için heyecanlı sadece mühendisler değil, aynı zamanda kısa mesafelerde seyahat, kendi zaman değeri insanlar değildi.

CRJ-200 oluşturulan Teknoloji, giderek eskimiş ve onların diğer üretim imkansız. Kanadalı firma Bambardier tarafından inşa jetleri değiştirmek için ciddi Q400 NextGen giren yeni turbo uçağın projeler üzerinde çalışmak zorunda kaldı.

teknik özellikleri

Liner 27.7 metre uzunluğu ve bir kanat açıklığı -. 21 m bitlik bole mürettebat iki pilot ve iki uçuş görevlileri oluşmaktadır. 24.000 kg - yolcular için koltuk sayısı 40 ila 52. maksimum kalkış ağırlığı arasında değişir. Optimum uçuş hızı - 810 km / s.