Bisikletin hız anahtarını ayarlama. Bisiklette hızlanma

İlk kez kendilerini bisiklet satın alan bir çok alıcıın iletimlere neden ihtiyaç duyulduğundan şüphelenmemesi ve ayarlanmaları şaşırtıcı. Bu hız aracının o kadar çok temsilcisi ve daha iyi olduğu konusunda bir stereotip var. Paradoksal olarak, bu gibi yanlış anlamaların arka planına karşı, pedal çevirmek çok zor olduğunda, bu iletim için en az fırtınalı bir tepeden tırmanan bir bisikletçi görünüyor ve her santimetrede büyük zorluklar var. Bazen farklı bir durumu gözlemleyebilirsiniz: bisikletçi dağdan uçar ve bağlantı çubuklarının ve düşük hızda çalışan sistemin hareketlerini zorlukla takip edemez.

Programların atanması

Bu garip durumlarla başa çıkabilmek için, bisikletin hızlarının neden gerekli olduğunu ve kullanımlarının uygun olduğunu anlamanız gerekir. Bununla birlikte, bu amaçla, pedalların en uygun dönme frekansı olan "kadans" teriminin bilinmesi gerekir. Cadence çeşitli tiplere ayrılmıştır:

• yüksek;
• düşük;
• Optimal.

Yüksek bir binici ile pedalları sık sık çevirmeniz gerekir; bu da, eyere artan birikme ve yetersiz bir çaba harcamanıza neden olur. Bisikletcinin, bacağın pozisyonunu tam olarak yerine oturtmak için temas pedallarını veya tuklips kullanmaması durumunda, bu dezavantaj özellikle önemlidir.

Kadans düşük olduğunda, pedallar çok yavaş döndürülür. Aktarma için önemli çaba sarf etmek gerekiyor. Mantıklı bir soru var: "Neden bisiklette ön vites değiştirici kullanılıyorsa?" Dahası, bu modda hareket ederken, kaslar çok yorulur, eklemler üzerindeki yük artar, bu da kas-iskelet sistemi hastalıklarına neden olabilir.

Önerilen koşullar

Optimal kadans, bisikletin güçlerinin, bireysel özelliklerine, ağırlığına ve arazide hakim olan araziye bağlı olarak makul bir şekilde kullanılmasını varsayar. Ovalar için, ortalama değeri dakikada 80 ila 110 devir aralığında. Bisikletteki zamanlı bisiklet sürat şalterleri (Shimano, Sram veya analogları), bisikletçi rahat hissediyor ancak aynı zamanda önerilen kadansın değerlerini bilgisayarda izlemeye devam ediyor. Bu modda bir kişi rahat hissetmekte ve kendi çabalarını eşit bir şekilde harcamaktadır.

Vites değiştirme

Hız değişiminin yapıldığı an çok önemli. Vites değişimi birer birer yapılmalıdır ve vites değiştirme sırasında pedallara önemsiz bir yük getirin. Bu, zincirin, gericilerin hasar görmesini önleyecek ve bisikletin sağlam kalmasını sağlayacaktır, hızların anahtarı ayarlamak yeni başlayanlara zorluklar yaratmasına ve hatta mali maliyetlerin yüklenmesine neden olabilir. Sonuçta, dik bir yükselişe yaklaştığınızda, risk yalnızca ciddi bir yaralanma değil, aynı zamanda demir dostunuzu kollarınızın içine getirmektir. Özellikle sıklıkla, önemli güvenlik önlemlerine sahip olmayan giriş seviyesi bir ekipman kullanıldığında bu aksamalar ortaya çıkar. Hata ayıklama ve işleyiş ilkelerini göz önünde bulundurun.

Hız bağlantı sisteminin özelliklerinin belirlenmesi

Yeni başlayanlar için, bisikletin hız anahtarını ayarlamak tamamen cehennemdir. Bu mekanizmanın komplike olmamış bir mekanik sistem olmasına rağmen, nüansları çok talep ediyor. Bu nedenle, çalışmaya başlamadan önce ön ve arka anahtarın iyi durumda olduğundan ve zincir yıldızlar arasında doğru zincir çizgiyi oluşturduğundan emin olmanız önemlidir. Bu parametrelerin belirlenmesi görsel olarak yapılır. Bunu yapmak için, bisikletin ters çevirilmesi ve arka kısmının - tüylerden ve taşıma ünitesine kadar - kontrol edilmesi gereklidir. Hız anahtarı dirseğe sıkıca bağlanmış olmalı ve silindirleri üzerinde bulunan zincir, sürtünmeyi ve minimum aşınmayı sağlamak için uygun malzemelerle kirletilmemiştir ve yağlanmamalıdır. Arka ve ön yıldızlar arasında hayali bir çizgi çizin. Eğer merkezdedeyse, sistem elemanları düzgün bir şekilde kalibre edilir ve ara halkaların kurulumu gerekli değildir. Gözlemlenen durum tam tersi ise, ortadan kaldırmak gerekir; bu amaçla, hız anahtarını bisikletle ayarlamak gerekir.

Onun yetersiz çalışmasının dolaylı nedeni manketleri koruyucu bir gömlek ile birbirine bağlayan bir kablo olabilir. Sonuçta, eğer paslıysa ve yağlayıcı yoksa, sistemin bir bütün olarak çalıştırılmasında zorluk çekersiniz. Aşırı sürtünme nedeniyle bu ince kablonun geçişi durduğunda, çatlaklara rağmen benzer bir durum gözlemlenecektir.

Hata ayıklamanın üç önemli aşaması var; ihmal de hız değişikliklerini düzgün şekilde ayarlamanıza izin vermiyor. Bunlar, bağlantı kablosunun durumunu, bisikletin hız anahtarını ayarlayan vidaların konumunu ve yaylı gerici mekanizmasının çalışmasını içerir.

Koruyucu ceket ve kablo

Bu aleti hata ayıklama önemli bir rol oynamaktadır. Kablo manşetleri şalterlere bağlar, bu da vites değiştirmek için ne kadar çaba harcandığına bağlıdır. Aynı zamanda zincirin silindirler ve yıldızlar üzerinde doğru pozisyonda olmasını sağlarlar. Kablo gerginliği aşırı ise, dişliler bir kaç pozisyon atlayabilir veya değiştirebilir. Zayıfladığı takdirde, uygulanan kuvvet mekanizmanın etkinleştirilmesi için yetersiz kalır - ve hiçbir şey olmaz.

Ayar vidaları

Hız seçici bisikletlerde ayarlandığında, zincirin silindirler, kaset ve biyel yıldızları üzerinde gerekli konumunu sağlarlar. Üst vidalar genelde anahtarların dikey olarak kaymalarından, alttaki vidalar ise aşağıya doğru kaymalarından sorumludur. Konumlarını altıgen anahtarla ayarlayın. Somut bir örnekte, şunun gibi görünecektir: Zincir, kasetin dişleri boyunca kayarken, mekanizma güvenilir bir tutuş için indirilmelidir. Bu durumda, alt silindir, tahrik elemanları arasında sıkı temas sağlar. Zincirde artan aşınma izleri göze çarpıyor olsa da ters hareketleri yapmaya ve bu etkileşimi zayıflatmaya değiyor.

Germe makinesinin ayarlanması

Bu unsur, bisikletin sürüş şalterini ayarlarken en az zorluk çıkarıyor. Normalde, ayar vidasına müdahale gerekmez, ancak bazen aşırı konuma doğru yer değiştirme nedeniyle , üst makaranın ve zincirin dayak ve hızlanma aşınmasına katkıda bulunabilir. Soru, bir zıvana ile bükerek veya sabitleyerek çözülür.

Önerilen tavsiyelerin uygulanmasından sonra olumlu bir sonuç elde edilemediği takdirde, sorunu çözebilecek kalifiye bisiklet mekaniğine başvurmak gereklidir.