24 Temmuz 2013 İspanya'da bir felaket w / Büyük

demiryolu afet döşeli karayolu üzerinde olduğu kadar sık olmaz. Trenler kendi yolunda her taşıyın. kontrol mekanizmaları haddeleme stokunun sürekli demiryoluna geliştirilmektedir. Bir tren kazası önlemek için sistemler, genellikle koruma birkaç derece var. Sonuçta, demiryolu yolcu taşımacılığı bir kaza tehdidi durumunda insanların sadece bir sürü olduğunu gerçeği ile karakterizedir.

talihsizliği oluştu için 24 Temmuz 2013 olduğu gibi, bir kural olarak, birkaç karşılıklı bağımsız faktörlere tesadüf gerektiriyordu. Büyük bir felaket w / bu gün İspanya'da 79 kişinin hayatını kaybetti.

İspanyol Demiryolları

İspanya eşit tüm ülkenin alanının yanı sıra kıtada, yakın komşuları ile olan bağlantıları kapsar demiryollarının mükemmel ve yeterli geniş ağına sahiptir. Özel demiryolu şirketi tarafından yerel düzeyde trafik, bölgeler arası ve uluslararası uçuşlar devlet şirketi RENFE tarafından işletiliyor edin.

İspanya'da, olarak Rusya'da, demiryolu göstergesi Avrupa (raylar bizimki daha büyük arasındaki mesafe) farklıdır. İkinci orada İspanya'da Rusya aksine Ama demiryolu hattı bir Avrupa ağı ulusal paralel. Bu sınır kapılarında diğer platformlara zaman alıcı ve maliyetli operasyon için "nakli" arabalar önler. Dahası, İspanyollar gitti - Bazı taşıyıcılar Avrupa biriyle kişinin kendi göstergesi değiştirmek için teknik yeteneğe sahip kompozisyonlar ameliyat.

Olayların Kronoloji

trajedi Santiago de Compostela'nın istasyonuna az beş kilometre bir mesafede hızlı tren oluştu. Ferrol - rota Madrid gitti tren, çöküşünü yaşadı. Marka Lokomotiva Alvia yüksek hız özelliklerine sahip modeller için geçerlidir.

24 Temmuz akşamı, bu trenin sekiz araba raydan tanındı. Kaza yüksek bir hızla gerçekleşmiş olduğundan, bir sürü insan yaralandı veya devrilme vagonları sonucu öldürülür.

Buna ek olarak, İspanya'da bir felaket kurbanlarını yeniden yargılanması hazırlamak w / büyük. Bir yangın devrilmiş arabaları bazı çıktı. sonbaharda şaşkına İnsanlar, yanan arabalar içinde sıkışıp kaldı. Vasıta yeterince büyük bir yanıcı yük sahip olma eğilimindedir. Yangın hızla yayıldı, ancak itfaiye ve kurtarma ekipleri hesaplamaların varış zamanını alır. Uzmanlar kurbanların çoğu hayatta kalmak için hiçbir şansı olmadığını söylüyorlar.

Bu büyük İspanya'da bir felaket 79 kişinin ölümüne neden oldu w / yaklaşık 150 çeşitli yaralanmalara ve kesmeler aldı. Ertesi gün ulusal yas ülkede ilan edildi.

ne yol açtı

En büyük ağırlık / d kaza İspanya'da, tabii ki, hemen ayrıntılı bir soruşturma nesnesi haline geldi. Tren sürücüsü Francisco Jose Garzon Amo büyük deneyimlerinden koştu. trajedi meydana bölgede, demiryolu keskin bir dönüş yaptığını. Bu nedenle, üzerinde merkezkaç kuvvetlerinin hızına aşırı yükleri önlemek amacıyla 80 km / saat ile sınırlıdır. soruşturma takvimi gereği Francisco José, (trenin normal seyir hızı 200 km / s olan) yavaşladı olmadığını gösterdi. Çalışmalar 230 km / s hıza sahip ufuk noktasında bir yüz araba parçası göstermiştir.

çıkıyor Ancak, bir felaket w / nedeni, otomasyonun ret daha yatıyor. o sağlam olsun, mühendis ilk aşırı hız sinyali yapardı, sonra, arıza durumunda bu lokomotifin hızı kuvvet azalacaktır ölçer.

trajediden çok önce

Ne yazık ki, bu felaket İspanya'nın demir yollarda ilk olay oldu. kapalı bir alanda çok sayıda kişi koşullar ve profesyonelce eylemlere sadece onları kolay yapar av. Örneğin, trenlerde insanlarla dolu kentsel ve banliyö taşıma, üç intihar bombacısı bir cehennemi mekanizmaları patlatılan başkent sabah 11 Mart 2004, içinde. 192 kişi saldırı sonucu İspanya'yı eksik, bu ortaya çıktı ikiden fazla bin kişi yaralandı.