SUV - nedir ve çapraz fark nedir

Son birkaç yıldır ülkenin yollarda araba sayısı onlarca ve hatta yüzlerce kez artmıştır. Her gün daha onlardan daha SUV, SUV ve geçitler temsil etti. Geniş, ferah, hepsini gibi parlak ve parlak ilginç bir tasarıma sahiptir, ama herkes sorusunu, SUV cevap verebilir - o ne olduğu ve çaprazlama ve SUV veya çaprazlama ve SUV arasındaki farkları çağırdı. genellikle olağan çamur, bir şey değil, hangi geçit SUV arayarak onları yanıltıcı cehalet sakinleri üreticileri kaynaklanmaktadır çünkü onlar, bilmesi gereken toprak yolun her zaman geçmek mümkün değildir.

tanımlamak

Yani, SUV - bu nedir? Birçok kritere dikkat etmelidir olarak üç kelime ile bu soruya cevap vermek için imkansızdır. SUV - Bir aile arabası bir crossover benzeyen uzun bir iç alana sahip Japon markalarından biri olan, ancak mekanik özelliklere sahip değil. SUV yanı sıra geçitler yüksek haç var bir yanlış yoktur. Ancak, bu yalnızca bir yanılsama. Bu haddelenmiş kuru yollarda, aşırı durumlarda, normal bir asfalt sürüş veya için tasarlanmıştır.

Crossover - melez SUV ve araba primi. O, SUV gibi güçlü motoru ve yüksek haç vardır ve oto prim olarak - parlak görünüm. Bu duruma göre, SUV daha geçiş geçirgenliği önemli ölçüde daha yüksek. Her tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve yamaçları hafif güçsüzlük ile baş edebiliyor edilir. Fakat, bir hayli bir araba off-road daha spor otomobil. Moskova'ya Crossover SUV ancak uzun süre yürümek, belkide Çukurlara, su birikintisi ve hendek ile mayınları çok, inişli çıkışlı deforme veya ıslak yol çamurlu toprak yolda binmek ister. Çok daha tipik geçit onun bağımsız süspansiyon güvenliği nispeten küçük bir farkla açıklanabilir şehir dışında seyrek gezileri ile döşeli bir yolda "yürür".

SUV - tüm yolların kralı bile ismi "yol" hak etmeyenler olduğunu. off-road sürüş için özellikle tasarlanmış crossover SUV aksine, bileşenleri güvenliği büyük bir payı var. ATV daima muazzam bir boyutu yoktur, ancak yüksek bir çekme kuvveti ve manevra olacaktır.

mekaniğinin açısından farklılıklar

Sadece görünüşü bakılırsa, araçların her üç kategoride bu kadar yanlış olur SUV olarak değil nedeniyle yapılacak teknik ekipmanda bir fark ne kadar tanımlanabilir. sorulara en eksiksiz cevaplar vermek için: SUV - bu olduğunu ve SUV geçiti nasıl farklı, daha ayrıntılı olarak vücutları, şanzımanlar ve süspansiyonlar farklılıkları göz önünde bulundurmanız gerektiğini.

vücutta hakkında birkaç söz

geçitler ve SUV sadece taşıyıcı ünite gövdesi sahipken, SUV tüm birimlerin ve montaj ile çelik bir çerçeve ile donatılmış. Ve tabii ki, çaprazlama olarak vücudun burulma sertliği SUV çok daha yüksektir.

iletim Hakkında

iletim off-road ekipmanı bir ayırt edici özelliği kötü yolların koşullarının üstesinden gelmek için izin sonraki iletimini azalır. Buna ek olarak, bu tür makineler bir özellik olan zorla veya dört tekerlekten çekişli bağlayan köprüler, olan orta diferansiyel.

İletim çapraz daha fazla basitlik ile karakterize edilir: bunlar düşük iletim ve sürekli dört çekerli bir dizi, bu kayma sırasında sadece zorla bağlanır.

Ön tekerlek veya geçit doğasında geleneksel arabada setine benzer: Tasarım SUV şanzıman iki tip olabilir.

süspansiyon Özellikleri

SUV aracın açıklığının derecesini arttıran bir bağımlı bir süspansiyon vardır. Onun avantajı - güvenilirlik, eksikliği - geçiti veya parketnike içinde SUV sürüş konforu önemli ölçüde aşağı olan "yürüyüş".

SUV ve geçitler genellikle sahip bağımsız süspansiyon ön ve arka. Tek fark süspansiyon son bir off-road yanı sıra normal bir asfalt yolda başarılı kullanımını dengelemeyi hedefleyen olmasıdır. sorusuna en eksiksiz yanıt alın, SUV - ne olduğunu, bu yolda araba deneyerek mümkündür. geçit süspansiyon iyi asfalt veya ayaklar altına kumlu yollarda bir gezi için yeterli güvenlik marjı varsa kırık ise, SUV hep, asfalt yolda gidip gelmez.

tekerlekler ve arazi üzerinde

En dramatik farklılıklar RVs SUV'lar ve geçitler onların tekerlek ve geometrik haç özellikleri cinsinden ifade edilir.

SUV yüksek yan duvar ile geniş bir boyutta tekerlekler (otuz inç çapında ve üstü) ile donatılmıştır. Bir crossover SUV ve trafik asfaltta sürüş için tasarlanmış her zamanki düşük profil, sahip olabilir.

SUV tekerlekleri yan duvar ile yüksek geniş çaplı (30 inç) arasında olmalıdır. Geçitler ve arabalar-SUV iken asfalt üzerinde sürüş için düşük profilli lastikler takılabilir. SUV açıklık anlamlı çıkmalar arabanın kıç ve ön azaltarak düzeldi. Bu da keskin veya ani inişleri ve tırmanışlar de giriş ve çıkış açıları artırmak mümkün kılar. bunlar yeterince büyük bir mesafeleri ile donatılmıştır olarak geçitler ve SUV açıklık, daha düşüktür. Bunun nedeni SUV tipi araç veya çapraz ana gösterge tasarımında fiziksel bir tane estetik anı vardır ve değil olmasıdır.

geometrik çapraz bakıldığında, ana tanımı zorluk değişen engelleri aşmak yeteneği olduğuna dikkat etmek önemlidir.

başlıca temsilcileri

Böylece verilen bilgiler asılsız değildi ve bir araba SUV bariz hale geldiğini sorusunun cevabı, arabalar bu tür parlak temsilcilerini düşünün.

SUV en ünlü temsilcisi Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet olan Niva, VW Touareg, Range Rover, « Niva» Mercedes-Benz ML / G-Class, Nissan Patrol ve yerli Oise tüm modelleri.

geçitler aile sunmaktan gurur duyuyoruz Cadillac SRX, cip Grand, Infinity EX, Audi Q7 ve Lexus RX.

Yeni SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan (Murano, X-Trail) ve Honda Pilot: SUV Cars çağırdı. Umarım, artık net bir fark görüyorum.

Porsche Cayenne, Range Rover Sport ve Mercedes M-Class: Bir SUV ve crossover değil yukarıdaki sınıfların kesiştiği yerde olan araba söz ne düşünmek. geçitleri genellikle numarası yok, ancak onlar yani çaprazlama ve SUV belirli özelliklerini birleştiren redüksiyon dişlisi, orada mevcuttur bu araçlarda.