Pasajın aracın gövdesinden çıkarılması: çalışma evreleri, araçlar ve öneriler

Her araba sahibi korozyonla karşı karşıya. Birçoğu pasın aracın vücudundan çıkartılmasından endişe ediyor. Bu sorunun üstesinden gelmenin birkaç yolu var. Hepsinin farklı verimlilikleri var. Doğal olarak uzmanlaşmış bir servise başvurmanız en iyisidir. Bununla birlikte, eğer mümkün değilse, pasa sahip bir savaş tek başına yapılabilir. Pek çok açıdan korozyonun nasıl ortadan kaldırılacağına bakalım.

Pas: türleri, nedenleri

Buna korozyon tiplerinden biri denir. Daha kesin olmak için, zaten kimyasal işlemin bir ürünüdür. Aslında metal yapının tahrip edilmesiyle ortaya çıkan demir oksittir. Korozyon ıslak ve kuru olabilir. Sonuncusu hiç nem almadan hiç ortaya çıkmaz. Çelik ve demir sadece solabilir. Etkilenen alan nemden etkilenirse, ıslak korozyon başlayacaktır. Vücut parçalarını daha da yoğun şekilde vuracaktır. Bu nedenle, pas aracın gövdesinden çıkartılması mümkün olduğunca çabuk yapılmalıdır. Araba sahiplerinin yanlış hareket ettikleri, üzücü sonuçlara yol açan çeşitli durumlar vardır.

Sıcaklık farkları

Herkes, akşamları bir geziden sonra sokakta duran soğuk bir arabanın ısıtılmış bir garaj veya kutuya sürüldüğü bir durumla karşı karşıya kaldı. Ve arabanın depolandığı odada iyi bir havalandırma sistemi varsa iyi olur. Aksi takdirde vücudun yüzeyinde kondens oluşur. Bu, yoğun korozyona neden olan nem oranını artıracaktır.

Arabanın altındaki kar

Bu, hatalar veya cehaletin hoş olmayan sonuçlara yol açtığı durumlardan biridir. Yani, kışın sürücü şayet kar tabakasından arabanın tabanını temizlemiyorsa, o zaman korozyon uzun sürmez. Sık kış sürüşüyle sürekli kar kaldırmanız ve alt kısmı temizlemeniz gerekir. Aksi takdirde, sürücü, pas aracının gövdesinden çıkmasını beklemektedir.

Yaz aylarında düzenli yıkama

Bu süre zarfında, çamurun tahrip edici etkisine sahip olmayacak şekilde otomobilin sık yıkanması önemlidir. Yağmurdan sonra vücudu dikkatle kurmanız gerekir, ancak bazıları garaja derhal yıkadıktan sonra arabayı kapatın. Bu yanlış.

En yaygın korozyon hasarı

Böylece, pas farklı olabilir ve etkilenen bölgenin bulunduğu yere bağlı olarak, belirli türlere ayrılır. Aşağıda her birini göz önüne alacağız.

kozmetik

Diğer metalik olmayan malzemelerden farklı astarın yerleştirildiğinde oluşur. Farların, fenerlerin, radyatör ızgaralarının altında kalıpların altında genellikle paslanma odağı bulunur. Otomobilin vücudundaki pasları gidermek için kimyasal işlemler hemen çıkarılırsa tehlike yoktur. Ama eğer koşarsanız, korozyon bir sonraki seviyeye geçecektir.

Podplenochny

Bu tür korozyon metal parçalar yüzeyinde değil boya ve vernik kaplaması altında yapılır. Bu pas küçük odaklara benziyor. Bu korozyonun başlıca dezavantajı, belirgin odakları görmek her zaman mümkün olmamasıdır.

Bazen boya şişer. Bir başka ciddi dezavantaj, bu pasın yalnızca büyümekten değil, aynı zamanda elementin tüm alanından ayrılmasının yanı sıra metali derinden etkiler. Genellikle ihmal edilen durumlarda, araç gövdesinden kalitatif bir pas bile olsa da boşuna bir süreç olabilir.

Her neyse, zaman içinde, bir delik açılacaktır. Burada sadece kaynak işleri yardımcı olacaktır.

Kesit korozyonu

Sahnelerin sonuncusu bu. Vücutta büyük deliklerin göründüğü için onun yüzünden. Ama daha hızlı daha sadece pas nokta. Bunlar küçük küçük noktalar. Yüzeyde değil, derinlerde büyürler.

Odakları kaldırmak için araç

Artık neredeyse her şeyin korozyonla ilgili olduğu biliniyor, arabanın gövdesindeki pasın sökülmesinin ne yolları olduğunu bilmelisin. Ancak önce işlerde kullanışlı araçlar hakkında konuşmanız gerekiyor. Metal ile çalışmak bazı alet ve sarf malzemeleri gerektirir. Bu durumda, profesyonel otokimya araçlarını satın almak haklı olabilir. Ayrıca öğütücüye ihtiyacınız olacak. Hala bir kum püskürtücü satın almanız gerekir . Bu mümkün değilse, o zaman metal fırçalar ve zımpara kağıdına yerleşmek zorunda kalacaksınız. Sarf malzemesi kimyasallarının yağdan arındırılması için herhangi bir sıvıya, arabanın gövdesindeki pasın giderilmesi için bir sıvıya, araba macununa, antikoroziv topraklara ihtiyaç duyarsınız.

Pas savaş yöntemleri

Korozyonla mücadele için, menşe odaklarını bulmak gereklidir. Oldukça beklenmedik ve en önemlisi zor yerlerde saklanabilir. Uzmanlar, makineyi iyice yıkayıp kurutmasını ve yalnızca odağı arattıktan sonra önerir. Vücudun ne kadar uzaya çıktığına ilişkin olarak, uygun bir yöntem seçilmesine ihtiyaç vardır.

kumlama

Aracın paslanmasını ortadan kaldırmak, süreçte küçük ve küçük gözeneklerin bile yakalanması gerçeğinden çok etkindir. Bu durumda, metalin kaynak etrafındaki bütünlüğü ihlal edilmemelidir. Ters dolaşım fonksiyonuna sahip bir makine kullanırsanız, kum toplamak zorunda kalmazsınız. Ancak her zaman böyle bir cihaz kiralanamaz. Yüksek maliyetinden ötürü ekipman alımı haksız olabilir. Genelde, kumlama, vücut ve tabanın en ulaşılması zor olan yerleri mükemmel şekilde yerine getirir ve temizler.

öğütme

Bu yöntem için özel bir aparat gereklidir. İşlem oldukça hızlı. Metal kelimenin tam anlamıyla parlatılması için soyulur. Ancak bir dezavantaj var - korozyon ile birlikte, korozyon prosesleri sonucunda yok olan normal metal tabakası da çıkarılacaktır.

Elle taşlama

Bu yöntemin özü bir daktilo durumunda olduğu gibidir. Burada fark, her şeyin kendi başına yapılması gerektiği. İş, çeşitli parçalı zımpara kağıdı, metal bir fırça kullanacak. Otomobil gövdesindeki bu pasın ortadan kaldırılmasının tek avantajı fiyat olmasıdır. İhtiyacınız olan her şey, herhangi bir donanım mağazasında ucuza satın alınabilir. Ayrıca, elle öğütülerek, makinenin kolayca düşmemesi gereken yerleri temizlemek mümkündür. Uygulamada gösterildiği gibi, tüm eserlerin maliyeti 1 ila 3 bin ruble arasındadır.

Kimyasal yöntem

Rust odaları özel aerosol ajanları ile işleme tabi tutulmalıdır. Ayrıca bir çinko dönüştürücü de uygularlar. Ayrıca, tüm bu bileşimler sıradan su ile yıkanır ve temiz yerler kurutulur ve pas önleyici maddeler ile işlenir. Satışta primer dönüştürücü var. Ama olumsuz yönü, sıvıları uyguladıktan sonra etkilenen bölgeyi boyayamazsınız. Boya tutunemiyor. Dönüştürücünün pas ile etkileşiminin bir sonucu olarak, bir astar gibi davranan özel bir yapı oluşur.

Otomobilin paslanmasının elektrokimyasal olarak giderilmesi

Bu yöntem hasar gören bölgelerdeki redoks reaksiyonlarını içerir. İşlem elektrolitik çözeltide akımın etkisi altında gerçekleşir. Kulağa zor geliyor, ancak yalnızca ilk bakışta. Aslında bu en basit yöntem. Zaten hazırlanmış setler var - eğer talimatları dikkatle okursanız, herkes süreci anlayabilecektir. Bu yöntemin avantajları arasında etkilenen yüzey üzerindeki korozyon odakları tamamen ortadan kaldırılmasıdır. Çinkonun uygulanması, otomobilin LKP'sinin güvenliği, hızlı sonuç, basitlik. Dezavantajı, bu teknolojinin geniş alanlarla ve korozyon ile etkili olmamasıdır. Burada ek yollar kullanmak gerekiyor.

Korozyon kontrolü: temel aşamalar

Otomobilin gövdesindeki pasın (çalışma evreleri) nasıl kaldırıldığını düşünün. Mekanik bir mücadele için arabayı iyice yıkamanız gerekecek. Ardından, öğütücü veya zımpara kağıdı kullanarak paslanmış öğe metal haline getirilir. Daha sonra bu şekilde temizlenir, yüzey tamamen yağdan arındırılmış ve sonra bir dönüştürücü ile işlenmiştir. Ve nihayet, küçük hasar ya da shpaklyuetsya durumunda boyalar emaye ile kaplanır ve boyanır, eğer bu büyük bir hasar. Elektrokimyasal olarak çalışmak için bir kit satın almanız gerekir. 1 m2 işlemek için tasarlanmıştır.

özet

Gördüğünüz gibi, pasla mücadele etmek mümkün ve oldukça etkili. Önemli olan, doğru yöntemi seçmektir.