KanunYasal Uygunluk

Nasıl kurallara uygun bir kazaya evroprotokol doldurmak için?

Birçok sürücüler kaza geçirdi asla umuduyla direksiyonuna oturan. Kuşkusuz, iyimserlik - bu iyi. Ancak, dikkatli - daha iyi. Bu yazıda tüm kaza durumunda eylemler hakkında yanı sıra tüm kural ve düzenlemelere uygun olarak evroprotokol doldurmak için nasıl öğreneceksiniz.

trafik kazası yardımı olmadan tescil Koşulları

Temmuz 2015 itibarıyla kaza kaydı kuralları ölçüde değişti. Şu andan itibaren, daha uygun zamanlarda olabilir trafik kazalarının sorunu çözmek için. Dahası, reform da kayıt evroprotokol sorunlarını etkiledi. Daha önce bağımsız tasarım acil sadece bu belgenin yardımıyla mümkün. Ama şimdi bu kağıt isteğe bağlı hale gelmiştir. Bununla birlikte, sürücülerin çoğu yardım evroprotokol ile, bir kaza dışarı yapmayı tercih. sebebi nedir? Bu sadece uygundur.

kendini Şimdiye kadar, hala bazı şartlara bağlı kalmaksızın olan tasarım kazası. değerinde söz nedir?

  • Bir kaza (iki araba çalıştırılmalıdır) iki sürücü arasında gerçekleşmesi gereken, artık;
  • Hiçbir ölüm ve yaralanmalar;
  • kaza hasar bir kaza sadece arabalar neden oldu;
  • farklılıkları ve anlaşmazlıkları oluşmaz kaza katılımcıları;
  • Kazada katılımcılar MTPL, kasko ve ehliyeti var.

Sadece tüm Yukarıdaki koşullar evroprotokol doldurmak için nasıl düşünmeye ne zaman.

ek koşullar

Tüm kriterleri sadece olanları, şartlar altında evroprotokol nasıl tamamlanacağı düşünmek mümkün olacaktır, yukarıda sıralanan önemli kabul edilir, ancak. belirtmek için gerekli herhangi bir sorun gelecekte bu, her ne?

Bu hasar, gerçek boyutları hakkında hatırlanmalıdır. Bu çok önemli bir kriterdir. araba bir kaza geçirmiştim eğer zaten açıktı Yani, önemli ölçüde, kaza bağımsız bir tasarıma hasarlı, hatta düşünemez. Bir kaza sürücüleri yapmanız gereken ilk şey - değerlendirmektir fiili hasara özelliğine neden oldu. Araç 400'den fazla thous zarar olmadığını Tabii ki, o kadar kolay değil bir bakışta belirlemek için. Ruble. Kaza sadece birkaç çizik geride bıraktığı Ancak, hepsi çok kolay ve hızlı olabilir.

Temel faaliyetler

makalenin ana konuya geçmeden önce (evroprotokol nasıl doldurulacağını) çok önemli bazı adımlar bir kaza sürücüler tarafından alınacak belirtmelidir.

Böylece, Devlet trafik polisi şu prosedür kurar:

  • Yüksek kaliteli fotoğraf ve video uygulamak;
  • Kaza düzeni, ilgili kural ve yönetmelikleri yapmak;
  • Gerekli imzaların ve bilginin işe alım;
  • karayolunda makinesi kaldırma;
  • tedavi için daha sonra sigorta şirketine trafik polisi geçin.

Nasıl bir kazada evroprotokol doldurmak için? Bu sürücüler arasında alaka lider durumda bulunuyor sorgulamaktadır. 1 Temmuz 2015 onun dolum kurallarına herhangi bir ayarlama yapılmamıştır. Bu belge ile çalışmaya ilişkin bilgi için, üzerinde anlatmak gereklidir.

Boş çalışmaya yönelik kurallar

Evroprotokol tüm kural ve düzenlemelere uygun olarak, doğru ve okunaklı tamamlanmalıdır. Bu kuralların bazıları biraz daha detay anlatmak gereklidir:

  • Bir tükenmez kalem ile sert bir yüzeye yazmak için en iyisidir. Bu, birinci ve ikinci form, gerekli izleme oluşturacaktır.
  • Sürücüler kendi sütununda ilgili tüm bilgileri kaydetmek (sağ ve sol). Bu bilgiler, ön tarafta olmalıdır. ters taraf belge ayrılmasından sonra ayrı ayrı her bir doldurmuştur.
  • Ön ve arka tarafta bir imza alınır. Ön tarafı (bir sonraki rıza dikiş için tüm bilgiler için) Aslında özel olarak tahsis alana sahiptir. işaretinin ters tarafında durumun yazılı açıklamada arkasına yerleştirilebilir.
  • sürücüler formlarda değişiklikler yapmak istiyorsanız, yine bir imza koymak gerekir. Ayrıca sorunları önler güvencesi bir tür olacaktır.

Nasıl bir kazada evroprotokol doldurmak için? Numune aşağıda bunu çözmek için yardımcı olacaktır.

Orada yazılmalıdır Bu formda her iki tarafında ayrıntılar için ve bu daha sonra ele alınacaktır.

Nasıl doldurmak için?

çok zor değil olması Evroprotokol. Formun kendisi gereksinimleri ve eklentilerden bir dizi içermez, son derece kısa ve net. Her durumda yetkili ön tarafını doldurmaya - bu yarısıdır. Bununla birlikte, belge bir özen ve dikkat kadar doldurmak gerekir. Aksi halde, bir kaza tescil işlemi inanılmaz derecede uzun ve zor olurdu.

Belgenin ön tarafı nedir ki?

  • Kaza yerelleştirme konusunda bilgi;
  • Tarih ve saat;
  • Kaza katılımcılar hakkında bilgi;
  • tanık ve onların rehber tanıklar bilgi;
  • sigortacılar sürücülere bilgi;
  • araca zarar modülleri;
  • Kaza ana koşullara verileri.

Böylece, belgenin ön tarafı kaza hakkında tüm gerekli verileri içermelidir. Doğru evroprotokol nasıl doldurulacağını sorusu ve çok zor görünmüyor olabilir. Aslında, belge kolaylıkla kısa bir süre için yukarı yapılabilir.

Size düzgün bir kazada evroprotokol doldurmak için bazı temel ipuçları vermelidir. Öncelikle, dikkatle ve doğru bir ihtiyacım var. Sen okunaklı formu doldurmak gerekir. İkincisi, gerekli tüm veriler kısaca ama açıkça yansıtılması. Derin analiz ve tüm görünür ve görünmez hasar tam retelling yapmak gerekli değildir. Ve son olarak, üçüncüsü, ikinci katılımcı kaza arkasında bakarak zaman zaman gereklidir. Bu tavsiye, o gelebilir ancak garip, gerçekten çok yararlıdır: sıkıntı içinde bir meslektaşım hile ve ekstra hasar birkaç kredi alabilir gerçeği. Ve bu arzu değildir.

kaza şeması

evroprotokol ek olarak çeşitli malzemeler eşlik etmelidir. İşte olay yerinden fotoğraf ve ifadelerin, ve özel bir düzeni. İkincisinin Hakkında, tesadüfen, daha ayrıntılı olarak tartışmaya değer.

Şema evroprotokol hem çizilmiş ve ayrı bir kağıda edilebilir. Ancak A4 temiz bir sayfa tercih etmek daha iyidir - evroprotokol hala resim için yeterli alana sahip. şema tüm araçlara en temel hasarı, hem de çevredeki manzara yansıtmalıdır. Bu, taşıt yolu net bir taslak yapmak cadde veya caddeleri isimlerini imzalamak için gerekli olan, oldukça net bir durum olduğu arabalar bir kazadan sonra olduğunu göstermektedir. oklar veya diğer semboller kroki ve makineler tarafından neden olduğu hasara aracılığıyla gerçekleşmektedir.

Nerede formlar alabilirim?

Birçok sürücülerin doğru kaza evroprotokol durumda (aşağıda numunenin arka tarafını) doldurmak için nasıl soru için ana şey değildir.

Gerçekten de, birçok sürücü herhangi menkul taşıyan, prensip olarak, yok, bir kaza geçirdi. İşte olmadığını mantıksal soru geliyor ve gerekli tüm belge ve formları orada nerede bulunacağını. Bu sorunun cevabı çok basit. Size en yakın trafik ofisini Evroprotokol. Bu sigorta makbuz üzerinde düzenlenir. Ama ona sormak ayrı olarak da yasaklanmıştır için. Sonunda, basitçe indirilebilir ve yazdırılabilir. İstenilen desen Rus trafik polisinin resmi web üzerindedir.

sigortacıya bilgi vermek

Bütün belgeler, skeçler ve fotoğraflama şemaları yetkili yürütme sonra, sigorta şirketi başvurmadan düşünmek gerekir. fazlalaştı ilk ve en önemli kural, uygulama tarihini ilgilidir. Bu terim hafta sonları ve tatil günleri hariç, tam beş gündür. Başka onbeş gün süreyle dosyalama tamir edilemez sonra, imha veya araç satmak. Bu koşullar ihlal edilirse, sigorta şirketi para belirli bir miktar talep edecektir yasaldır.

Aşağıdaki kural sigortacıya belgelerin derhal teslim için geçerlidir. Sürücü şirketin aşağıdaki menkul teslim olmuştur:

  • Bildirim formu;
  • zararlardan uygulaması;
  • fotoğraf ve olay yerinden videosu;
  • fotoğraf ve video özgünlük ifade.

partiler yanlış evroprotokol dolu ise büyük bir sorun ortaya çıkabilir. Bu durumda, sorun trafik polisi ile birlikte çözülmesi gerekmektedir.

kaza yerinden Fotoğraflar

Kapalı doğru evroprotokol doldurmak için nasıl soru olarak düşünülebilir. Onun örnek sunuldu ve uygun kayıt temelleri verilmiştir. Ve resimler hakkında ne söyleyebilirsiniz?

Daha önce bahsedildiği gibi, resimler evroprotokol alakalı. Onlar tamamlayıcı olarak sigorta şirketine beslenir. onlar biraz daha fazla dikkat etmelidir nedeni budur.

çekim bazı temel kurallar vardır. Bu gibi en temel sağlamaktır:

  • araca tüm zarar yakın çoklu açı ile fotoğraflandı olmalıdır;
  • araba resimleri kolayca (o sahip kaza katılımcılardan biri) tespit edilebilir;
  • . Bunlar yollar, ağaçlar, bordürler, trafik ışıkları, yol işaretleri ve benzeri d gibi çevredeki nesneleri düzeltilmesi gerekir.;
  • Biz bir resim çekmek için gereken frenleme mesafesi.

Tabii ki, tüm fotoğrafları yüksek kalitede olmalıdır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.