Helikopter "Robinson": özellikleri, fotoğraflar, hız. Bir helikopter Uçan "Robinson"

Nadir sürücü, bir zamanlar uzun trafik sıkışıklığı içinde değil arabasının çıkarıp mantar üzerinde uçma yeteneğini sahip olmadığından şikayet etti. durumunda ulaşım Özellikle can sıkıcı fazlalığı zaman para daha değerlidir zaman. Bu durum bir iş toplantısı için geç kaldığım büyük kayıplara dönüşebilir kendisi için büyük miktarda kontrol kişilerde ortaya çıkar. Kural olarak, arabalar başarılı işadamları pahalı satın. Sonra bir çözüm bulmak. maliyeti üzerinde Helikopter "Robinson" iyi yönetici fiyat aralığında araç sınıfına "Cadillac" aşağı kalır değil konfor için ve o hiçbir trafik sorunları bilir.

dizayn

Batı'da kişisel kullanım için uçak uzun zaman önce ortaya çıktı, ama onlar sadece çok zengin insanlara sunulmasından önce. Yirminci yüzyılın seksenli, ABD firması Robinson Helikopter küçük özel havacılık pazarının perspektif yakalandı ve bir niş tüketici orta sınıfa doldurabileceği bir modeli helikopter geliştirmeye başladı. Aslında, bunun pilot ek olarak, bagaj üç ya da dört yolcu sığabilir, bir "uçan otomobil", olması gerekiyordu. Amerika'da, insanlar genellikle yukarı binlerce kilometre mesafeler aşarak, onların arabalarında yolculuk ve "Robinson" hesaplanmış böyle bir mesafede. Sahiplenmişti ve diğer önemli özelliklerine göre bu şartlara ek olarak helikopter,: Kolay taşıma ve pilot öğrenme, ekonomik yakıt tüketimi, uzun ömür, kolay bakım, güvenilirlik, güvenlik ve konfor. Aynı araçta bütün bu koşullara uymak - kolay bir görev ve şirketin tasarım ofisi sıkı çalışmak zorunda. Bu helikopter geliştirmek için neredeyse on yıl sürdü. 1990 yılında helikopter "Robinson" ilk model R44 o onaylanmıştır ve diğer uçakların daha küçük pazarına tanıtıldı birkaç yıl içinde genel olarak hazırdı.

tasarım Özellikleri

araba ile analoji hemen uçağın uçak performans verileri ile görüşmesinin ardından akla gelen. Helikopter "Robinson" sadece yakıt, pilota, yolcu ve onların bagaj Bir tondan ağırlığındadır. Bu yüklü ağırlık "Zhiguley" yaklaşık olarak karşılık gelir. üç ya da dört buçuk saat veya uçuş 650 kilometre için yeterlidir yerleştirilir 185 litre tanklarında yakıt. Ancak hayatında sahip olanlar, küçük uçaklar vasıtasıyla başa o Hedefinize uçmak bilmek yeterli değildir, biz de orada karaya gerekir. Ve bu havaalanını (uçuş uçağa gerçekleşir ise) veya uygun bir platformu (helikopter) gerektirir. rotor "Robinson" çapı on metre, toplam genel boyutlar biraz daha olduğunu - 11.75 m, ama uzunluk ile sınırlanan herhangi uçağa koymak kolaydır anlamına gelmez, biraz daha stoku ihtiyacı var. Ancak, bu makinenin gereklerini dikim koşulları nedeniyle başka tasarım özelliği mümkün olduğunca basit - vida yüksek, zemin ve olasılık yukarıda üçten fazla metre bazı küçük engele için onları yakalamak. Başka bir deyişle, özel olarak hazırlanmış iniş alanında helikopter "Robinson" gerekli değildir.

Sırlar santrali

Makine, bir taşıyıcı madde ve bir direksiyon pervanesi (telafi) kiriş üzerine yerleştirilmiş bir vida ile klasik şemasına göre imal edilir. santral kabinin arkasında bulunan ve dişli ile bir motoru içermektedir. 540 veya IO-O-540 Lycoming olabilir versiyonuna bağlı olarak, motor tipi - her iki durumda da, birden çok güç 260 beygir gücü aşan; Silindir sayısı - altı. helikopter kabinde nispeten sakin. Düşük gürültü seviyesi, süre hizmet ömrü ve santralın yüksek güvenilirlik sırrı yani güç rahatlaması, fazlalık oluşur. Birlikte, düşük gürültü sağlanması (kompozit dahil) malzemelerin ilginç bir kullanım ve artan aşınma direnci ile birlikte, çok iyi sonuçlar yol açan yormadan, "isteksiz" çalışır.

yönetim

"Robinson" olarak pilota kadar itaatkar Birkaç helikopterler,. Gerekirse helikopter pilot olarak denenmesini üstlenebilir yolcunun sağ oturmuş, tek bir pilot için tasarlanmış, ancak. Bunu yapmak için, kendi tarafında kontrol düğmesini (döngüsel ders) dönüp kendi saha ayar kolunu ve iki ön koltuklarla donatılmış sol gala kullanmak yeterlidir. Her düşük tonajlı helikopter çift fonksiyonlu kumanda ile donatılmıştır, ancak güvenliğini artırmak ve genellikle araçların sahipleri pilotlar, eğitiminde ne kadar önemli olduğunu.

uçuş performansı

Her uçak rakamlarla ölçülemez objektif parametrelerin uzmanlar çokluğu ile tahmin edilir. Bu nedenle, kuzey enlemlerde veya tropik makineyi yeteneği uçuş güvenli olan sıcaklık aralığı belirler. Onun eserlerinde Rusya neredeyse bütün toprakları olasılığı hakkında sonuca varabiliriz hangi -30 ° C ile + 40 ° C, den - Biz genişliğinde teknik örneği düşünün. Seyir (yani normal çalışma) helikopter "Robinson" nin hızı (ABD'de kabul edilen birimlerde) saatte 110 mil yaklaşık olarak eşit olduğu veya 177 km / saat, ama yakıcıdaki 190 ulaşabilir bizim. Biz yörünge düzlüğünü ele alırsak, faydaları hava taşımacılığı belirgin hale gelir. havacılar tavan denilen Maksimum yükseklik, 4250 metreye ulaşan, ancak genellikle üzerinde aşağıda, bir buçuk bin üzerinde en ekonomik yakıt tüketimi helikopter "Robinson". Özellikleri modeli ve üretim ömrü derecesine bağlıdır.

modifikasyonlar

üretim açısından Robinson Helikopter şirketi "Boeing", "Sikorsky" veya "McDonnell Douglas" olarak Amerikan uçak sanayinin böyle "balinalar" ile karşılaştırmak zordur. Şirketin ticari başarısı dar tarif varılan pazar segmentini küçük uçağın. Ancak, bu ürünleri sadece özel müşteriler için, bu alırlar ve devlet kurumları (polis) amaçlanan anlamına gelmez ve sadece Amerikalı. ulaşmak için spektrumun büyük tüketici yedi sürümleri "Robinson" helikopter üretti:

- "Astro" - O-540 ile güçlendirilmiştir.

- "Raven" - özellikle sert yüzeyler üzerinde iniş dayanabilir metal kızak üzerinde bir takviye edilmiş motor O-540-F1B5 ticari modeli.

- "Clipper" - şamandıra sürümü (gidrovertolet).

- "Raven II» - Enjeksiyon motoru IO-540-AE1A5 vardır. Buna ek olarak, pervane kanatları daha geniş yapılır. Ayrıca sınırlı veya sıfır görüş uçuş izin navigasyon kapasitesini artırmıştır.

- "Clipper II» - aynı "gidrovariante Raven II».

- "Ah-Efesliler Ar-Trainer" - adından da anlaşılacağı gibi, bütün gerekli ekipman ile donatılmış eğitim modeli.

- "Polis II» - polis için bir araç, buna göre donanımlı.

Konfor ve güvenlik

Bir helikopter "Robinson" Uçan iyi yolda geleneksel arabaya gitmekten çok farklı değildir. Koltuklar elverişli bagaj kutuları altına inşa etti. Cam de mutlu olduğunu ve sadece Pilot (bu soru onun için bir faydacı değeri vardır: Daha iyi genel bakış, o kadar kolay uzayda gezinmek için), ama aynı zamanda sadece ilgilenen kişi.

kırmak için tehlike gelince, o kesinlikle var, ama büyük olasılıkla çok daha az diğer taşıma modları için taşırken aşıyor. Hatta motor arızası genellikle değildir felakete yol açmaktadır - bir özellik sadece "Robinson" (ve çok kolay), ancak nispeten yumuşak iniş yapabilir tüm helikopterler genelde nedeniyle rotor (denilen autorotation) atalet rotasyonuna.

Çoğu zaman araçların bu tip nedeniyle pilotların yetersiz eğitim, ya da yanlış servise kazalarında olsun.

ikincil piyasa

ABD "Robinson R-44" in Fabrika fiyatı yaklaşık $ 300,000 değer. Satıcının marjı ve gümrükleme giderleri göz önüne alındığında, bu Rusya 450 bine ulaşmış bulunmaktadır. Böyle bir yüksek maliyeti 270.000 400 ABD dolarından ödeyerek, satın alma işlemini gerçekleştirebileceği ikincil piyasada, gerekli ekipman satın alarak para kazanmak için yollar arıyor potansiyel sahiplerini teşvik eder. On helikopterler dokuz bu şekilde satılan ki, bu bir istisna ve helikopter "Robinson" değildir. Önerilen aparatın Fotoğraflar meselesi çok, birimlerin hizmet ömrü ve genel yaşına verilerin toplanması çok daha önemlidir etmez. overhauls arasındaki süre 2.200 saatten fazla olamaz (gelmişken, ucuz değil -. yaklaşık $ 60.000 ödemek zorunda kalacak). Aynı zamanda özellikle en pahalı, birimlerin her birinin kaynağın kalanı dikkat edilmelidir. Dünya temel kar etrafında uçak üreticileri bileşenleri ve sarf onun beslemesinden ayrı donanım satışından elde değildir ve gerçeği.