Hasarlar evroprotokol: tanımlama, miktarı ve tazminat hesaplama

Önemsiz bir çarpışma, katılımcılar trafik polisi müfettişleri neden ve basitçe evroprotokol dolduramadığım zaman bir sır değildir. 2015 itibaren evroprotokol hasar 50 bin ruble geçemez, ancak bu prosedür tuzaklar olmadan değildir. doldurmaya başlamak için, belaya bazı nüansları bilmemiz gerekir.

evroprotokol nedir?

Yani, sigorta poliçesi ile birlikte verilen ve orada evroprotokol bir trafik kazası formu, yaklaşık. Üzerinde hasar miktarı bu nedenle, bir kural olarak, evroprotokol kaza değil ciddi yapılır, 50 bin ruble geçemez. Birlikte her zaman sürücü olmamasına rağmen henüz çıkarılacak ellerinize sigorta şirketi ve onun dolum açıklaması ile bir sayfaya haber ile.

bir kopyasıdır eklenecektir ikinci tabaka, fark emin olmak. Evroprotokol sadece bir tükenmez kalem ve açıkça baskılı harf ve rakam tüm iyi basınçla doldurmak için önerilir.

"A" ve "B" - Ben iki taraf olduğunu fark. o yaprağın hangi kısmında doldurur kim olduğu önemli değil evroprotokol zaman yapma.

Nasıl düzgün doldurmak için?

Kurban evroprotokol altında fiili zararları yönlendirmek için iade edildi için doğru doldurmak için önemlidir.

1. paragrafları 1-8 Dolum genellikle kaza katılımcılar için zorluklara neden olmaz. Bu satırlar bir kişi doldurabilir.
2. Dolum noktaları 9-12 bizzat kaza katılımcıların her biri tarafından yapılmalıdır. Bu mağdur ile fail arasında kişisel verileri belirtir.
3. öğe 14 doldurun çok dikkatli olmak gerekir. doğru araca tüm yol açtığı zararı yoktur tarif edilmelidir.
4. Paragraf 16 yılında trafik kazası bütün koşullar doldurdu. Uygun onay kutularını koymak için yeterlidir.
5. paragraflarda 15 ve 18., her katılımcı kaza imzasının üstünde orijinalliğini doğrular.

Bildirimde düzeltme izin verildiğini kaydetti ancak mutlaka onların iki imzaları tarafından onaylanmış değil edilmelidir.

olumsuz evroprotokol mutlaka tek tek her bir katılımcı tarafından doldurulur. Sen elle ve tek bir öğe kaçırmadan yazmalısınız.

sadece iki

Yani, düzgün evroprotokol düzenlemek için yeterli değildir. Hasar tespit Hareketin iki üye bazı gereksinimleri karşılaması durumunda geçerlidir.

Kaza otomobil ve kamyon ve iki CU sahip olduğu kabul edilen bir römork, bir arabanın arasında meydana Örneğin, sen kendi haber kullanamaz.

Ayrıca iki araba arasındaki temas yoktu sadece zaman dolu evroprotokol. Hareketin bir üye çarpışmada "kurtulmak" karar verdi ve direkten geri döndü, sonra bu durumda size DPS müfettişlerini çağırmak gerekir.

Gerekli belgeler

bildirim doldurmak için kabul etmeden önce, dikkatlice diğer tarafa belgeleri incelemek gerekir. O evroprotokol yapmak imkansızdır onsuz zorunlu trafik Trafik sigorta politikası, özel dikkat etmek önemlidir. Araç sigortalı? politika süresi dolmuş veya başka bir kişiye verilen olsaydı Hasar kimse geri ödeyecektir. her şey yolunda ise, nakit ödeme almak.

Sahibi gövde tasarımı bir kaza evroprotokol için uygun değildir. sigorta şirketinin ödeme sadece bir kaza denetçisinin kayıttan sonra verilir trafik polisi, bir sertifika gerektirir gerçeği. Bu çok uygun değil, belki ileride böyle bir yasağın kaldırılması olacaktır.

Ayrıca ehliyet ve araba belgelerini kontrol etmek gerekir. Bunlar olmadan siz de bir bildirim yapamazsınız.

anahtar an

Kaza bildirimi doldururken açıkça tüm öğeleri tanımlamak gerekir. gibi belirsiz ifadeler kaçınmalıdır "suçunu itiraf değil, tam olarak." Hasarlar o iade edilmeyecektir bu durumda evroprotokol.

Hareketin Hem üyeler birbirleri ile anlaşmak zorunda ve bir kaza için tüm suç yükümlüdür.

O kabul edilmelidir kaza tasarım müfettişlerinin varlığı olmadan bazen birçok soru işaretleri uyandırmaktadır. bildirim tamamlayın nedeniyle failin hileli uygun şekilde tasarlanmış ve menkul onun parçası olmayan ana cümleyi gerektiği gerçeğine ödemeler için sabırsızlanıyorum kabul etmiş kurbanlarının çok sayıda - "tam suçunu itiraf"

sigortacılar Dikkat

Birçok sigorta şirketleri evroprotokol zararına dönmek ve dikkatle Böyle bir bildirim kontrol etmek hiç aceleniz olduğunu belirtmek gerekir. sık sık "katılımcılar" Kaza sahtekâr iadesi kabul davaları karşılaştı ettiği gibi Ve onlar, anlaşılabilir.

Bu ödeme önemli olması gereken için bildirimlere özellikle dikkatli. Sigorta şirketleri özellikle dikkatli anlamsız yaralanmalı evroprotokol kabul edilmez, ama dikkat önemli ölçüde büyüdü iken miktarı 20 bin ruble yakın olup olmadığını.

aldatma önlemek için, bazı sigorta şirketleri dürüst tazminat miktarını değerlendirmek ve her iki araba inceleyebilirsiniz kendi değerleme göndermek.

Kaza bu MTPL politikasını verildikten değil nerede, başka bir bölgede meydana Ayrıca kullanım evroprotokol için önerilmez.

tehlike evroprotokol

haber doldururken her zaman belirli tehlikesi vardır. Temelde biz eğer fazla 50 bin ruble evroprotokol hasara, bu gibi durumlarda söz ediyoruz. Bunu önlemek için, çarpışma sonrasında, tüm hasar dikkatle değerlendirmek gerekir. Kurban da boyama gerektiren ve dolayısıyla parasal yatırımlar tüm çizik ve çizikler, fark etmez durumları da vardır. Bu nedenle, katılımcılar onarım maliyetinin emin değilseniz, o trafik polisi müfettişleri çağırmak her zaman gerekli olduğunu bir kural yoktur.

Tabii ki, ödemelerin olmaması durumunda mağdur ona zarar kalanını iade mahkemeden isteyebilir ancak yargı pratiğinde fazla evroprotokol içinde miktarın ödenmesi için başvuru memnun nadir durumlardır. Kurban hala davayı kazanmayı başardı, sonra suçlu cep zararların dışarı farkını ödemekle yükümlü olacaktır.

Başka bir tuzak var. Suçlu da geçersiz tanıma evroprotokol gerektiren, mahkemeden için geçerlidir. Orada bildiriminin geçerli sayılır zaman birçok farklı nedeni vardır ve o başarılı olursa, o zaman kurban sigorta şirketi fonlarının tüm dönmek zorunda kalacaktır.

suçlu de riskler nelerdir?

Kaza katılımcılara sırasında evroprotokol yayınlanan ve hasar 50 bin ruble aştı zaman faili ana tehlike için davayı içerebilir. sabit bir miktar aşınma ve yıpranmaya neden olduğu zarar içermez olması. suçluların dava ile zor dönemler başlamak için bu tür durumlarda, mağdur mahkemeye başvurabilir.

Ayrıca, kurban kontrolleri ödemeler maksimum tutarı aşıyor onarım, sonra dava açtı durumlar vardır. Bu durumda, ek olarak sigorta bedelinin, o alacak ve harcanan gerçek paranın bir kısmı hakkına sahiptir.

Bu nedenle, bir kaza ya da değil bildirimini kayıt kabul nasıl düşünmek, kurban değil, aynı zamanda fail sadece olmalıdır. Ancak tüm bu sorunlar önlenebilir. Birkaç basit hileler bilmek önemlidir.

Nasıl kendinizi korumak için?

İlk adım, hasar ölçüde neden değerlendirmektir. Başlangıç evroprotokol olmak önce bu yapılmalıdır. Hasar mümkün olan maksimum miktardan daha büyük oldu? Suçlu bayilikler aramak ve onarım yaklaşık ücretini öğrenmek korkmamalı. Sen kaporta atölyesi onarım başvurabilirsiniz ve bir telefon görüşmesinde tüm hasarı tanımlamak için.

Onarımlar tüm çizikler fazla 50 bin ruble maliyeti olmaz kurban inanmak gerekli değildir. O yanlış ya da sadece hile olabilir.

Ayrıca aracın üretim yılı dikkat edilmelidir. Araç üç yıldan az ise, kurban kaybı ve arabanın emtia değerinin tazmin edilmesini talep edebilir.

Herhangi bir şüphe suçlu sünme başkanı, derhal makine DPS çağırmalıdır. çok fazla zaman ve çaba alacak edelim, ancak gelecekte bunun plansız harcamalar karşı kendilerini korumak için tam da budur. Ama zorunlu taşıt sigortası poliçe belli sınırı olduğunu unutmayın. Ödeme 500 bin ruble aşamaz. Hasar çok ciddi ve mağdurlarla ise, o zaman belki hepsi aynı kabuk suçlu var, ama sadece bir mahkeme kararı ile.

Aşırı bir durumda,

evroprotokol fazla, ama kurban üzerinde hasar müfettişleri DPS katılımı olmadan bir kaza tasarımına uyum Ve eğer ne yapmalı?

Bu durumda içeri Avukatlar kuvvetle kişi fail karşı finansal iddiasının olmadığını faturalı masum birini gerektiren önerilir.

makbuz, tabii ki, imzasını çarpışma meydana geldiğinde, tüm hasar, kişisel detayların bir açıklama tarihini kaza resmin bütününü içeren ve olmalıdır. Bir makbuz aksi doldurulmuş, otomatik olarak geçersiz olur.

Bu durumda suçlu, şüphe sürüngen, o zaman hiçbir zarar çekmek ve üçüncü kişilerin olacaktır. makbuz üzerinde kendi kişisel veri ve imzalarla sadece iki tanıklar. Dava onlar duruşmada neden olabilir.

evroprotokol sigorta şirketi verilmediği takdirde ne olur?

Daha önce beş iş günlük bir süre her katılımcı kaza sigorta şirketine tamamlanan politikasını getirmek zorundadır bir kural çalışıyorduk ama bu talep değişti ve şimdi bildirimin hem kopyaları onun sigortacıya kurbanı olacaktır. Eğer verilen süre yoksa, ödenen evroprotokol hasar olmaz. Ama hepsi bu sorun değil.

bildirim zamanında sigorta şirketi verilmemiş ise zararların ödenmesi kendi cebinden tüm maliyetleri kurtarmak için suçlu partiyi gerektirir sonra, bu hakkına sahip olacaktır. Bu nedenle, suçlu taraf evroprotokol doldurduktan sonra dinlenmek olmamalıdır. Hasarlı arabayı gözden hakkı kadar, tüm süreci kontrol altında tutulması gerektiği, bu nedenle herhangi bir sorun ile anlaşma yok.

Ayrıca, suçlu olaydan sonra beş gün içinde, bir kaza veya aynı süre içinde ona boyama verdi aracın imha durumunda kişisel fonların mağdurlarına tazminat ödemekle yükümlüdür. Bu gibi durumlarda, sigorta şirketi yeterince hasarı değerlendirmek olamaz.