Gemi "Olimpiyat": hikayesi. "Olimpiyat" Titanik "" Britannicus "- transatlantik

gemi "Olimpiyat" birçok önemli yaşadı. başlatmanın zamanda dünyanın yeni harikası olarak kabul edilir gemiydi. Ünü aynı yapıya sahip ve iki yıl sonra göründü "Titanik", daha önce soluk, ama onun ilk yolculuğunda içinde boğuldu.

Sınıf gömlekleri "Olimpiyat"

Gemi yapımında bir gelenek yoktur. Ona göre, adı gemiye verilmiş ve projeler ilgili oldukları. Bu nedenle, sıradan insanlar genellikle aynı sınıfın gemi "Olimpiyat" karıştırmayın okyanus gemilerinin.

Üç olmuştur. İlk 1910 yılında inşa "Olimpiyat" idi. ikincisi de kazadan sonra dünyaca ünlü oldu "Titanik" idi.

Bu sınıfın son gemi "Britanyadan" seçildi. O Birinci Dünya Savaşı arifesinde ortaya çıktı ve hemen yaralı askeri taşıyan dahil askeri görevler gerçekleştirmek başladı. Beş başarılı uçuş sonrasında 1916 yılında bir Alman mayın boşa çıkarmıştır.

XX yüzyılın başında gemi inşa sanayi

Bu yıllarda, Avrupa ülkelerinin sivil filo yeni hız rekorları fetih gerçeği ve uzak bölgelere erişim için en inanılmaz döşeli yolları ile ağırlıklı çalıştı. dan damarları orada seyir olarak Atlas Okyanusu, bir yol olarak her zamankinden daha önemli hale gelmiştir hızla büyüyen geri Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri. kritik yük ve göçmen çok sayıda taşıdı. dönemin diğer önemli işareti - Birinci Dünya Savaşı arifesinde dünya güçleri arasındaki artan rekabet.

İngiliz gemicilik şirketi White Star çizgisi bu yarış kaybetti. Cunard Hattı - Başlıca rakipleri Alman ve diğer İngiliz üreticisi bulunmaktadır. okyanusta tersane iki yeni nesil astar geldiğinden beri ikinci sanayi lideri oldu - "Lusitania" "Moritanya" ve Onlar hem boyutu büyük farklılık, ama Filo nitelikleri. 1907 yılında "Lusitania" 20 yıldan daha erişilmez kaldı Atlantik sularında, hız rekoru kırdı.

White Star Line sahibiydi bu arka plan, işadamı Dzhon Morgan karşı, rekabeti yenmek karar verdi ve onun mühendislere gerçekten muazzam bir şey yaratma görevini ayarlayın. Bu projede gemi "Olimpiyat" ve onun "kardeşi" iki oldu.

karakteristikleri

diğer gemiler ile karşılaştırıldığında, yeni gemiler çok daha büyük farklıydı. Onların tonajı yarıda aynı "Moritanya" tonajını aştı. Bu boyutlar, motor aksi çok fazla kaynak harcayacağı hız rekoru almaya izin verilmez.

Bunun yerine, yeni geminin öncelik göz kamaştırıcı lüks olacağı kabul edilmiştir. Diğer bir avantajı güvenli kabul edilmektedir. tasarımcılar birçok bölmenin bir sisteme yeni gemiler batmayan teşekkürler iddia etti. ihlali konut, sel ayakta tutmaya yardımcı olacaktır geminin sadece küçük bir parçası olacaksa.

Bu güven trajedi dönüştü. "Olimpiyat" gerçekten uçuş çok yaşanırsa, "Titanik" - Gemi sembolü - onun ilk yolculuğunda öldü.

Motor Yeni kazanlarında üzerinde çalışır ve kapasitesi 50 bin beygir gücünde olduğunu. gemi, 2435 yolcu bulunan 860 kişilik ekibine görev yaptı. 18 metre - Boyu 269 m, genişlik oldu. Bunlar çılgın numaralar hemen basının dikkatini ve yeni projeye halkı çekti. Önemli ölçüde, eski limanlar nedeniyle rotayı "Olimpiyat" ran iskele yeniden gerekiyordu ne, bu kadar büyük damarları kabul etmeye hazır değildi.

İç astar tesislerinde yolcuların ödeme bağlı olarak üç sınıfa ayrıldı. 500'den fazla kişi için tasarlanmış ve dünyada gemide büyük odasıdır olmuştur Özel parlaklık farklı yemek odası. Birinci sınıf iç modern zamanlarda tarzında yapılmıştır.

Başlarken

astarın ilk uçuşu Normandiya oldu Cherbourg, Fransa, Britanya Southampton kaçtı. Oradan gemi derhal New York'a gitti. yüzme bir testin karakterini taşıyordu ölçüde olduğundan, mürettebat, birçok yeni tava güvenilirliğini ve kullanılabilirliğini kontrol gemide uyguladı. Bu tecrübeye dayanarak, tasarımcılar sonraki projesi adı verilen bir cihaz bazı değişiklikler girmiştik "Titanik".

operasyonun ilk yıllarında bununla birlikte, "Olimpiyat" için ölümcül nitelikteki değildi, olaylar, bir sürü oldu. Geniş tanıtım kruvazör gemisi "Hawk" ile çarpışmayı aldı. Olay, Kimsenin ölmemesi rağmen, deneme aktif basında kaplı başladı.

Bunun nedeni "Hawk" devlet filosuna ait olduğunu oldu. White Star Hattı kruvazörü mürettebat hatası suçladı ama mahkeme savunan partinin lehinde karar verdi. Buna ek olarak, "Olimpiyat" Smith kaptanı yanlış-yapmanın suçlu bulundu ve şirket sahibine tazminat ödemeye üstlendi edildi.

"Titanik" çöküşünden sonra

"Olimpiyat" operasyonu büyük ölçüde başarılı olursa, ikinci sınıf gemi ilk uçuşta harap edildi. White Star Line'ın itibar dengede asılı. toplu taşıma emniyetini ikna etmek amacıyla, şirket yeniden-donatılması onun astar başladı.

Buna ek olarak, mürettebat grevine başladılar. Bunun nedeni kimse "Titanik" vardı aynı tekneler ile donatılmış bir gemide yelken açmak istemişimdir gerçeğine oldu. Onlar da Kuzey Atlantik'te kader gece kurulan verilmez.

Tekneler değiştirilmiştir. Buna ek olarak, tasarımcılar süs gemiyi yükselttiniz. sembolik "Olimpiyat" yıkılmasından sonra bir yıl geri ABD'ye gitti.

Birinci Dünya Savaşı

Ancak, sivil trafik için bir kap olarak "Olimpiyat" kullanımı uzun sürmedi. çatışma sadece birkaç yıl sonra Almanlarla başladı ve İngiliz hükümeti askeri emir gerçekleştirmek için astar requisitioned.

Gemi Akdeniz'de görev yapmış ve uygun silahlarla donatılmıştır. Kamuflaj Alman denizaltı tarafından gemiyi korumaktı. Öyle ya da böyle, ama "Olimpiyat" başarıyla hastanelere yaralı taşıyan feribotlara, savaştan sağ başardı. Bu, özellikle "Britannica" ikiz zemininde ve yolcu, ölümünden karşı, bir mucize olarak kabul edildi "Lusitania".

Çalışmanın sona ermesi

Savaştan sonra gemi tekrar sivil oldu. 30 yıl içinde gemi "Olimpiyat" zaten teknolojik olarak eskimiş gemi olarak kabul edilir. Bu nedenle, her uçuşta ile buna hurda silinecek yakında ortaya çıktı. Sonra sahibi şirket Cunard Line ile birleşti.

Southampton New York'a - Onun son uçuşu "Olimpiyat" olağan rotasında yaptı. Bu 257 seyahat devdi. Ne dersen de, o bir servet vardı. Geminin Tarihçesi uzun ikizi daha oldu - batık "Titanik" ve "Britannicus" mayına bastı.

Özellikle değerli mülk ihalesi ve lüks işyerlerinin çeşitli satıldı olarak, kabin ve salonların hurda metal mobilya ayrıştırma arifesinde.

"Titanik" ile Karşılaştırılması

Bu karşılaştırma kendisini dayatmaktadır. İnsanlar genelde "Olimpiyat" (gemi) hakkında sormak: "Ne oldu ona?". "Titanik" Sadece benzer.

Belki de en meraklı, mistik değilse gerçeği karşılaştırma, bir yanda "Olimpiyat" komutu verilmeden önce, batık "Titanic" bir namlı kaptanı Edward Smith. Ama sonra başka bir transatlantik astar transfer edildi. Şirketin personel en tecrübeli üyesi olarak. Onun büyük bir gemi hatalarında batmaya başladığı fark edince intihar etti inanılmaktadır. "Olimpiyat" ve "Titanik" görünüşte pek farklı değildir. "Olimik" açık kalırken tek önemli zemin üzerinde o bu güverte A. "Titanik" Bu yerin sırlı kim, kim olduğunu anlamak mümkündü.

Dağıtım altyapısında küçük bir fark yoktu. İkinci güvertede bir kafe ile bir gemi - "Titanik" gibi. Bu yerde "Olimpiyat" Böyle bir kurum değildi.