En önemli şey uçak B 757-200 hakkında bilmeniz gereken

Boeing 757-200 - bu havayollarındaki en popüler uçağı biridir. kullanılacak muhtemelen yirmi yılı aşkın ve operasyonda bu orta menzilli dar gövdeli uçaklar hala çok, çok uzun zamandır. B 757-200 bu popülerliğe nedenleri nelerdir?

Yeni etrafında

Daha iyi özünü anlamak için, bu kısa bir tarihsel bilgi vermek için ilk gereklidir. Boeing ve Airbus - havacılık endüstrisinin alfa ve omega - on yıllardır, dünyanın en iyi uçağın üreticisi unvanı için birbirleriyle rekabet. Bugün neredeyse "boyun ve boyun" nefes - ama 80'lerin Boeing Corporation'ın önde en son modellerinde yenilikçi gelişmelerin uygulanması dahil olmak üzere hemen her şeyi, gitti.

Uzun uğraşları mühendisleri Boeing sonra Yani, 1983 yılında, zaten onun Boeing 727 ve Boeing 737 uçağını uçan değiştirme tasarlanmıştır, ilk B 757-200 sahiptir. Bu modelde tanıtılan teknolojik yeniliklerin bir bölümü, diğer uçakta analogları yoktur önce veya hatta daha çok diğer üreticilerin aynı "Airbus" nin gemilerde üretilen "Boeing" Şirket,.

Örneğin, tarihinde ilk sefer uçan makineler , bilgisayarlar önemli uçuş bilgi verdi kokpit, yerleştirilir ve uçağın hareketini hesaplar bulundu. Buna ek olarak, kabin her zamankinden daha rahat hale geldi. B 757-200 birçok model peşine egale yeni kriter, set - Kısacası, yeni ürün lansmanı başarılı oldu.

Boeing 757-200 teknik özellikleri

Düzlem B 757-200, yukarıdaki görebileceğiniz bir fotoğraf, çok büyük değil ve sivil havacılık standartlarına göre orta büyüklüğe sahiptir. Ancak, yalnızca bir deyişle - ama aslında gemi boyutu açısından da dahil olmak üzere oldukça etkileyici görünüyor. Bu nedenle, uzunluğu 47 metre, yükseklik: - 13.5 ve kanat açıklığı 38 metredir.

Bu 850 km / saat (seyir) bir hızda bir hedefe getirerek, bir seferde 239 yolcu kapasiteli kapasitesine sahiptir. Hatta ABD'de Atlantik kıyısında olan uçuşlar için uygun hale getirir 7,600 kilometrelik Maksimum menzil Boeing 757-200 uçuş, Batı Avrupa.

bir düzlemde yerle seçimi (örneğin Utair için)

Düzlem B 757-200, iç düzeni kendi tasarımında esas, resimde gösterilen uçağa koltuk seçimine daha az veya modern uçak "Boeing" ve "Airbus" ve genel tavsiyelerden büyük farklar onun için uygun olacaktır vardır . Yine de, bilmen gereken hangi belirli vardır.

• ikinci koltuk sırasında genişliği kol katlanır masa olmak neden olduğu, başka bir de biraz daha uzun olacaktır.
• Dış koltuklarda 15 satırda bir pencere eksikliği olabilir.
• bunun bir parçası acil kapısını alır çünkü 31A yerinde daha az alanı olur.

Her şey standart şudur: hangi Ancak avantajları (31A bir yer gibi birkaç istisna dışında daha bacak mesafesi,) vardır, aynı acil çıkışlar için de geçerlidir, tuvalet ve mutfak yakınındaki bir yer seçmek için tavsiye edilmez.

düzlem oldukça standardına koltuk düzeni - 3-3.

Yarışmacılar ve ardılları modeli

B 757-200 modelinin ana rakibi "Airbus A321", önce bahsedilen Avrupa uçak imalat endişe tarafından üretti. Ne zaman bu Airbus o kadar 2.000 olarak kilometre tarafından küçüktür - Avrupa uçuş yelpazesi çok daha zayıf "Boeing" içinde 239 karşı 220 yolcu maksimum alabilir ve gibi yolcu sayısında "Boeing" için biraz geride kalıyor.

Bu uçağın doğrudan halefi oturma bir sürü ve uzatılmış gövdeyi alınan Boeing 757-300 oldu. İlk "Boeing" 757-300, 1998 yılında serbest bırakıldı - ve bu tarihten ve bırakın 757-200 zamanında arasındaki dönem, ikincisi bir "iyi" açıkça, 15 kadarı yıldır gösterir.

Şirketi "Boeing" tüm zamanların 913 üretti Boeing , istatistiklere göre, en güvenli uçaklardan biri haline gelmiştir 757-200.