Elleri ile UAZ-469 üzerinde WTP yükleme

Son yıllarda, hemen hemen her üretici kendi araçlarını güçlendirici donatır direksiyon. Bu hidrolik veya elektrik olabilir. Geçen tip aktif yerli "Kalina" Birinci ve ikinci kuşak uygulanır. Arabalar Ulyanovsk Otomobil Fabrikası günü, yani "Patriot", hidrolik tahrikli bir klasik yükseltici kullanın. Ancak pek çok merak: neden UAZ diğer modeller için WTP kuramıyor? Ve gerçekten de, yine bu seçenekle donatılmış değildir arabalar, bir yeri vardır. Bu halk arasında "keçi" olarak anılacaktır UAZ inci "somun" ve 469 vardır. Bugünün yazıda kendi elleriyle bunu nasıl bakacağız.

özellik

Şu anda, hemen hemen tüm bütçe arabalar bu yükseltici ile donatılmıştır. Ancak, eski otomobillerin sahipleri makineyi Hur donatmak için bir istek var. Bu çok kullanışlı bir seçenektir. Hatta direksiyonun geniş çaplı çabalar bir kısmını olacak makineyi kontrol etmek yapılıyor. yoğun nüfuslu şehirlerde park ederken bu özellikle belirgindir. GUR kendisi bir aracın direksiyon sisteminin bir parçasını temsil eder ve üzerinde çalışan hidrolik sıvısı pompalar. Ayrıca dahil ve direksiyon kolonu. Burada Olağan fabrika uygun değildir. Bu sistemin birçok avantajı vardır. İlk - o kadar artık ihtiyacımız eskisi gibi "direksiyonu" çevirmek için çünkü kontrol konfor vardır. İkinci - güvenilirlik. Hidrolik güç pratikte başarısız olmaz. Üçüncü bir avantaj - bakım kolaylığı. Böyle bir arabanın çalışması sırasında zorluk olmayacaktır. Güç başarısız olsa bile, kendi ellerimle tamir edebiliriz. Ve garaja bir arıza ile oldukça bir kuvvet sürücü. tek şeydir - yönetim kolaylığı bozulacaktır. Tekerlek "ağır" olur. Bu arada, ilk kez böyle bir amplifikatör Gorki adlı üzerine monte "Martı". GAZ-13 Hur ile ilk arabaydı.

eksileri iyileştirmeler

kendi elleriyle UAZ-469 üzerinde hidrolik direksiyonu yükleme dezavantajları arasında saatte 60 kilometre üzerindeki hızlarda direksiyon yoksul bilgi verici dikkati çekiyor. Hiçbir amplifikatör sert olursa, o zaman 10 km / saat itibariyle, aynı kolaylıkla bükülür Gür. Öte yandan, UAZ - araba yarış için değil. Bütçeniz izin veriyorsa nedenle, bu revizyon kabul edilebilir. yabancı araçlarda UAZ-469 üzerinde hidrolik direksiyonu takma, yolların veya zaman geçtikten, ellerde üç kez yükünü azaltacaktır bahçesinde yakın park.

Ne satın almanız gerekir?

Bunu yapmak için yükseltici ve pompa altında direksiyon kolonu edinmeleri gerekir. İkincisi oluşturmak ve kontrol sisteminde gerekli basıncı muhafaza edecektir. iş eleman bir tahrik kayışı yapılır. Ayrıca, biz sıvı depolama ve bağlantı hortumları için bir tank gerekir. Yüksek ve düşük basınç - bu son iki tipe ayrılır. İlk tankta "dönüş hattını" götürmek istiyorsunuz ve ikinci sisteminde sıvısını dolaştırmak için hizmet vermektedir. sistemde yer alan sıvı miktarını ile ilgili olarak, çok fazla değil. özel yağ yeterince Oise 1.2 litre için. Bu viskozite ve tutarlılık motora farklıdır.

Nasıl kurulur?

Bunu yapmak için, direksiyonu kaldırmak gerekir. Burada biz sadece anahtar kümesi ve bir striptizci gerek yoktur. Sadece tekerlek sökülmüş olmadığından. Bu yüzden çektirme görünür: Tekerleği sökmeye Çıplak eller mümkün olmayacaktır - sadece direksiyon kolonu zarar verir böylece. Direksiyon kolonu söküm sonra da kaldırılmalıdır. Çıkarılan evrensel ortak ve rot yavru güvence fındık. Daha üyesi direksiyon üç fındık vida açılmış. Bundan sonra, Hur kolon mili ile bipod yeni kiti monte edilebilir. Geçen direksiyon miline bağlı olan ve iğnelerle güvenceye alınmalıdır. "GUR altında" yeni bir sütun kurarken biz eski fikstür önleyecektir. öğütücüler kullanarak Ordan. Bundan başka plastik koruyucu mahfazası monte edilir. eskileri sabitlenmesi için uygun olan vidalar. Daha sonra, bir kasa yıpranmış lastik halka bombeli somun ve yıkayıcı. Sondan bir önceki merdiven vasıtasıyla bağlanır. Her iki unsurları birleştirmek ve güvenilir kuvvet iletecektir direksiyon kolonu ve alan küçük transmisyon mili, arasında. Geniş delikli kırıcı kama (bir çekiç ile, hafif darbeler). bahar ve normal - kama üzerinde iplik iki pulları monte. Bunun bir sonucu olarak, bir menteşe uzunluk 300 mm olmalıdır. Sonraki bombeli somunu büküm ve tekerlek monte edilir. Direksiyon kolonu Hidrolik direksiyon (UAZ-469 - akort tesis) başarıyla kuruldu. Ancak hepsi bu değil. Biz mekanizmasının kalan kısımlarını düzeltmek gerekir.

Pompa ve rezervuar montajı

Herhangi bir hidrolik amplifikatör basınçlı bir akışkan ile tahrik edilir. Bunu oluşturmak için, bir pompa vardır. Ama bu bir kayış tahriki ile çalışır - krank mili kasnağından. onsuz otomobiller için UAZ de SAT altında - Farklı kemerleri olduğunu belirtmekte fayda vardır. Bir hidrolik direksiyon - Biz daha uzun eleman ihtiyacımız var. Yani, tahrik kayışını, vantilatör pervanesi ve krank mili kasnağı çıkarın. Bundan başka, su pompası çıkarın. Pervane tekerlek göbeğine radyatörü bağlayın. Ayrıca, biz UAZ ve ayırıcı (genellikle gelir) "GÜR üzerinde" uzatılmış cıvataları gerekir. Yeni bir krank mili kasnağı kayış ayarlayın. Ayrıca, yakıt filtresi braketi kaldırılır. Bu pompa koyacağız. Góra geliyor braket, pompa yerleştirme pimleri üzerine monte edilmiştir. pompa sabit parantez Sonraki. çubuk ve somunlu sabitlenmiş braket. kemer kurarken doğru gerginliğini ayarlamak gereklidir. Ayarlama GUR (UAZ "Simbir" da yükseltilebilir) özel germe silindiri ile gerçekleştirilir. Nasıl normal bir streç belirlemek için? Kayış kasnakları asmak olmamalıdır. parmağınızla bastırın Eğer kasnağa düzlemine dik açılarla dönen ederken, o 10-15 milimetre bükülür. Biz kurduktan sonra hidrolik direksiyon kayışını UAZ için, yakıt filtresini erkene. Bu bir kare deliğe sabittir. Sonra motor birkaç delik yeri sol çamurluk el matkap ve matkap almak. Bunlar sıvı ile tankı bağlanması için gereklidir. Burada cıvata, somun ve kıskacı gerekir. Bu eleman, bir polimerik hortum yardımıyla pompasına bağlanır. Sistem, geleneksel şanzıman yağı üzerinde çalışır. Bir kez daha, parçaların doğru kurulumu kontrol edin ve aracı çalıştırınız.

teftiş

taraftan ısıtılan motor çalışıyor büküm direksiyona yan. rezervuar ilk birkaç saniye içinde havaya bir kez tahliye edilecek. o köpük başlarsa, o zaman sistem sızıntı ve bir arıza aramak gerekir edilir. Bütün hortumlar dikkatli mühürleme sonra motoru çalıştırın ve tekrar yükseltici çalışmasını kontrol ediniz. Hidrolik Direksiyon, yabancı araçların UAZ "somun" monte sorunsuz ve sessizce hareket etmek. Kayış, çalışma sıvısının hiçbir sarkma ıslık etmez. Hemen amplifikatörün çalışmasını hissediyorum. Tekerlek eskisinden çok daha kolay dönüyor. düzenli çalışırken plastik tank içinde sıvı bir tortu izler. Bu gerekirse ilave edilmesi gerekmektedir. Yetersiz sıvı ile hidrolik amplifikatör çalışma pompa arızası tehdit etmektedir. direksiyon daha zor olacak.

işletme problemleri

araba sahipleri genellikle Ulyanovsk bitkiden hazır kitler amplifikatörler satın. Onların maliyeti oldukça düşüktür ve kurulumda, bunlar problem oluşturmaz. Hazır kitleri 20.000 ila 37 ruble bir fiyata satın alınabilir. Ama sık kullanımı ile, özellikle yeterli miktarda yağ olmadan, amplifikatör mırıldanmaya başlar. Bu pompa veya tahrik kayışı hasar görmüş demektir. Az kendisi keser raf direksiyon (o mühür alanlara akabilir). arıza ile Ride tavsiye edilmez.

"BMW" dan GUR

Genellikle soru yabancı arabalar, yani BMW yedinci dizisi WTP (UAZ) ayarlamak için yükseltilir. Iki tamamen farklı arabalar gibi görünüyor. Ama Alman İstihbarat yeterince Ulyanovsk "keçi" çalışır. Bunu yapmak için bir pompa 130 ve bir bar ve düz makarayı gerekir. ikincisi sipariş Turner bölmek. Bu hizalama için gerekli olan krank mili kasnağı ve pompa. 24 Bazı seti dvuhrucheykovy elemanı "Volga". tank hortumlar değişiklik olmadan uygun. Kurulum geri kalanı da farklı değil.

Sonuç

Demek ki hidrolik güç UAZ ellerini koymak yolunu bulmuştur. Bu revizyonun ardından daha rahat sürüş olacak ve sürücünün yorgunluk önemli ölçüde azalacaktır. Bu SUV ayar için çok yararlıdır. Eğer araç daha büyük tekerlekler ayarlanmış olduğunu göz önüne aldığımızda Ve hidrolik direksiyon şart haline gelir.