Elektromanyetik kavrama nedir? Uygulama ve onarım

Kavrama - bir şaftın bir ucundan döner enerji verici. Bu cihaz, dağıtımı için en Elektrik motorlarında olduğu mekanik enerji. inşaat için Genel bağlantı yok. Çeşitli şekil ve tasarım özellikleri olabilir.

cihaz

başka bir elektromanyetik kavrama, aşağıdaki bileşenlerin bir bileşiktir:

• hareket gücünü toplayarak lider;
• tahrik, düzenleyiciler bu güç iletir.

Bu parçalar taşımadan bağlıysa, kalıcı parçası konektörü olsun.

otomotiv debriyaj olarak yaygın iki ana parça elektrik ve manyetik alanlar ile bağlıdır, kullandı. karşılıklı bağımsız pozisyonlarda bağlanma olanağı verir Bu nedenle, mekanik güç kullanmadan motoruna bir bağlantı yoktur. Bazen elektromanyetik kavrama kontrol sisteminde dönme frekansının düzenlenmesine imkan verir.

türleri

aşağıdaki gibi manşonları ayrılır:

• Geribildirim tahrik ve parçaları tahrik mekanik olarak gerçekleştirilir;
• indüksiyon yoluyla temel parçaları arasındaki bağlantı. Bu tür bir iletişim, manyetik alan mümkündür.

mekanik olarak şunları içerir:

• Sürtünme. kol ana kısmı elektromanyetik kuvvetler tarafından bir arada tutulur. Bu diskler, farklı bir sayıda dolu ve farklı bir sürtünme yüzeyine (konik ya da silindirik bir şekle) sahip olabilir;
• toz. Bu tasarımlarda tahrik parçasının mekanizmasının bileşenlerin arasını dolduran tahrik özel ferromanyetik bir toz ile birleştirilir. Bu toz, mıknatıslanır ve sıkıca parçaları tutar;
• Dişli (başka bir isim - "pençe"). elektromıknatıs iki ana bölümden etkisi altında bunların diş olmak ile bir arada tutulur.

indüksiyon ile şunları içerir:

• asenkron. Bu mekanizma, ön kısmın dönme hareketi nedeniyle köle elektromanyetik etkisi oluşturulur. Bu kısım kayar kavrama denir;
• senkron. Nedeniyle harekete kalıcı mıknatısların her iki parça, bobin, alan görünüm boyunca akımı üfleme bağlanması etkisi altında parçaların farklı bölgelerinde;
• histerezis debriyaj elektromanyetik. Adından da anlaşılacağı gibi, histerezis bir sert manyetik vücut mıknatıslanma ters bağlanma parçaları fenomeni yoktur.

çıkış olarak içine girilen mekanik enerjiye dönüşümü: Yukarıda açıklanan çalışma ilkeleri herhangi bir ana amacı, bağlantı değiştirmez.

Tüm kontrol ve otomasyon sistemleri için kullanılabilecek kaplinler türleri.

elektrik motoruna tekabül endüktif elemanları çalışın. Bu nedenle, en yaygın aşağıdaki cihazları kullanılır:

• elektromanyetik kumandalı ferroporoshkovye;
• Elektromanyetik manşonlar.

Ferroporoshkovaya elektromanyetik olarak kontrol

bu detaylar bir bağlantı parçası olarak gerçekleştirilebilir için katı ve ana tahrik sünme olup. tahrik motoru kendisi hızına müdahale etmeden tahrik mekanizmasının dönme hızını ayarlamak mümkün Bu şekilde.

Bir sonraki elemanın tasarımı. kaplin Her iki parça da - manyetik iletken bir çelik silindirdir. tahrik parçasının alan sargısı verilir bir oluğa sahiptir. O da, birlikte bir fırça ile, kayma halkaları vasıtasıyla bir güç kaynağına bağlanır. ferromanyetik dolgu karışımının parçaları arasındaki boşluk. Bir toz ya da sıvı olabilir.

Çalışma prensibi

bobin DC gerilimine beslendiğinde dc ikaz akı oluşturan, oluşturulur. ferromagnet manyetizasyon meydana gelir ve ikinci üzerine geçer, parçacıklar manyetize zincir oluşturmak. Zincirler, manyetik alan yönündeki manyetik saha çizgileri üzerinde düzenlenmiştir. zincirlerinin çekim oluşan kuvvet ve birleştirme parçaları tutar. Pin güç zincirleri akan akım miktarına bağlıdır. süperdoyma geri besleme akımında bir artış bir yapışma mukavemeti, böylece azaltılır malzeme ile, kaymalarda bir öğe oluşturmak mümkündür.

sürtünme

mekanik bağlantı içinde bir kapama kuvveti olduğunda, o zaman ürün bir sürtünme kavraması veya sürtünme olarak adlandırılabilir. ağır yük altında işletilen motorları ile mümkün böyle ayrıntı bağlayın. bir silindir ya da koni olarak: Yapısal olarak, bu elemanlar, farklı sürtünme yüzey tasarımına sahip olan bir veya daha fazla disk imal edilebilir.

Çalışma prensibi

aşınmaya tabi Yüzeyler, bağlı elektromanyetik alan. olamaz bir kavramanın bir tork ayarlama, o düzenli oldu. o akımın değişim etkisi altında değiştirmek sorumlu değildir. 30 katsayısı ile bu güç bağlantı can yükseltin.

Elektromanyetik birim hücreler kendi Uygulamaya bağlı olması.

Elektromanyetik debriyaj ETM

aygıtı korur ve aşırı yük pals için çeşitli mekanizmalar bu detay sadece yeteneğine sahiptir. Bu yük kayıplarını azaltır. Bu kompleks yüksek yüklerde bile, motor başlatma olasılığını artırır. elektromanyetik kavrama icra üzerine ayrılmıştır:

• temassız;
• şirketinden;
• Fren.

klima kompresörü kavraması

kompresörünün önüne kurulur. levha, makara, bir elektromanyetik bobin: Ana unsurdan oluşur.

plakası milinin doğrudan bağlı olduğu ve bobin ve makara ön kapakta bir konuma sahiptir. Güç kaynağı, bir manyetik alan üretmeye başladığında, gofret kasnak ve hareket kompresör mili çekilir. Makara levhası ile birlikte döner.

manyetik kavrama kırılmışsa, onarım, bağımsız bir şekilde gerçekleştirilebilir. Başarıyla doğru arızanın nedenini teşhis etmek için gereklidir onarmak için. Kompresör kavramasının kırılma durumunda yangın kokusunu hissetti ve gürültü duydum olabilir. Gerek rulmanı yerine Genellikle, vuruş oluşur. sadece özel ekipman ustası varlığını teşhis edebilir arızalar vardır.

Bir manyetik kavramalı olarak parçaların değiştirilmesi meselesi olsaydı ortaya olmamalıdır gerekli ekipmanları bulma sorunları, ( "Gazelle" istisna değildir). Eh, bir kusur sürede keşfedildi eğer. Bu motorun diğer ilgili parçaların arızası durumunda ek maliyetten kurtaracak.
Kaplinler farklı donanım üzerinde kendini satın alma için yanlış olamayacak kadar farklı ve değildi, hizmetin merkezine başvurabilirsiniz.

kompresörün elektromanyetik debriyaj başarısız olur ise, bu nedenleri aşağıdaki olabilir:

• yanlış boşluk içine sokulur presleme plakası kırılması;
• Tamamen, bu "yakmak" ve bu çok karmaşık nedenleri teşhis edebilir hatalı kavrama;
• kasnak yatakları değiştirilmesi gerekir.

Elektromanyetik birleştirme belli bir motor sıcaklığını korumak için, fan ile soğutma kompresörü ya da araç içinde kullanılır.

Ayrıca fan açıksa, özellikle yılın soğuk zamanında sıcaklığını korumak için kullanılır. Bu fan sürücüye güç azaltarak yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur.