Arabada Kaçak akım: nasıl, multimetre test ampulünü kontrol etmek?

Her yıl araba artar seçenekler ve elektronik sistemlerin sayısı. Pil daha önce yalnızca motoru başlatmak için gereken, ama şimdi o (genellikle bir subwoofer ile) müzik için güç kaynağı aynı zamanda ise, kayıt, acil yol borda bilgisayarlar, park sensörleri ve diğer bileşenler. Onlar tüm gücü gerektirir. Ve araç sahibi kez akü güçlü "geri çekilme" verdiğini fark eder. nedeni - arabada kaçak akım. Nasıl kendi ellerini kontrol etmek ve onun oluşum nedeni olabilir? Bizim bugünkü makalesinde bu konuda öğrenirler.

Biz sızıntı nedenini öğrenmek

İstatistiklere göre, sızıntı yüzde 90'ı yüklü standart dışı ekipman nedeniyle ortaya çıkar. Fiyat açıklamak kolaydır. Yeni bir araba satın alırken bir seçenek maliyeti onlarca ruble binlerce olabilir. Bir kenara alın parktronics veya kameralar (bayi dışında), önemli düzeyde tasarruf edebilirsiniz. Bu durumda, bunların işlevleri aynı kalacaktır. Ancak mantık araçlarında ve bunların bağlantısının kalitesine değil. Genellikle garaj montajcılar kablo bağlantıları kurallarını yok sayar. Bunun yerine terminalleri birlikte bükülür ve bazen Sistem bir sigorta olmadan bağlanır. Bu (gibi ellerinizle bunu kontrol sonradan düşünün) arabada akım sızıntıya neden değil, aynı zamanda kısa devre ve hatta yangına neden olabilir sadece. Evet, devam pansiyon gerilimi - sadece 12 volt. kendiliğinden alev - Ama bu teller köpüklü değildir ve araba anlamına gelmez. ayarlayarak sorumlu alınmalıdır.

Yani 10 yüzde geri kalanı ile ilgilidir?

Bu listede (bir jeneratör dahil) temiz bir şekilde yüklenmiş elemanları düşer. Ama çoğu zaman 150-200000 kilometre onlarla sorunlar var. Zamanla, terminaller toz ve kir toplar. Bazen su elde edebilirsiniz. Bütün bu arabada kaçak akımı olarak bilinen olguyu neden oluyor. Bunu nasıl kontrol edebilirim? Çok basit. Ama önce araçları hazırlamak gerekir.

Tanı için hazırlık

Bu yüzden arabada bir sızıntı akımı var. Bunu nasıl kontrol edebilirim? Biz 8 ya da 10 ve multimetre için bir anahtar gerekir.

multimetre edin

Birincisi, kaputu açıp akümülatör prizden çekin. Bunlardan ikisi - bir eksi lazım. Daha sonra, bir multimetre ellerine alır. "Amper" moduna ayarlayın. Nasıl araba multimetredeki kaçak akımı kontrol etmek? Daha sonra, prob ve pil terminal kontağı arasındaki koydu. Dikkatle kanıtlara bak. onlar 0.05 üstünde ise, arabada bir sızıntı olduğu anlamına gelir. Ama böyle bir cihaz yok ise? Nasıl bir test cihazı olmadan arabada kaçak akımı kontrol etmek? Alternatif bir yöntem uygulamak gerekir. Onunla ilgili aşağıda açıklanmıştır.

alternatif bir yol

tester değilse - önemli değil. Her zaman 12 voltluk ampul ve tel birkaç turnike bulabilirsiniz. Araba nasıl ampul üzerinde kaçak akımı kontrol etmek? Öncelikle hazırlamak gerekir. öğesi kendisi iki veya trehklemmnym olmalıdır. Bir yan kısmı aşağı çevirin ve ikinci bağlantı "artı" (Bu "eksi" olacaktır). kablo uzunluğu bir metreye kadar olmalıdır. Daha olabilir, ama bu çok uygun değildir. Birbirleriyle temas terminalleri izole değil ampul "artı" ve "eksi" başvurun. Daha sonra, terminali kaldırmak ve aynı şekilde (sadece değişen polaritesi) 'de kontrol edin. Bu pil ve pozitif terminali arasındaki boşluğun içine koyun. Lamba yanıyorsa, arabada bir sızıntı olduğu anlamına gelir. ampul kapasitesi 5 watt geçmemelidir. Bu park ampul kullanmak en iyisidir. Ama diyot öğelerini kullanamazsınız. Onlar voltaj yükselmesinin çok korkuyorlar ve basitçe yakabilir. Ve görsel olarak işe yaramaz dikkat edin.

Dikkat! Birinci ve ikinci yöntemde sunulan tüm eserler, kontak kapalı konumdayken seslendirdi. Bu tanı için bir ön koşuldur. İkinci yöntemde, lamba aküsüne "ağırlık" bağlanmazsa - sadece "artı". Aksi takdirde, hiçbir sızıntı olmasa bile, her durumda, yanacaktır.

Nasıl sorunu çözmek için?

Biz arabada bir sızıntı olduğunu gördük. Ama ertesi onunla ne yapmalı? Şimdi sorunun kaynağını bulmak gerekir. oldukça zorlaştırır. İlk olarak, sigorta kutusunu açın. Testin özü çok açıktır. Biz birer birer çıkarıp sigortanın her ve test okumaları için aynı anda izlemek gerekiyor. "Rezerv" sorumlu olan ana unsuru çıkarılırken Normalde kaçak kaybolur. Ayrı sigortalar radyo, farlar ve stop lambaları vardır. Bu nedenle, yüklü acil ekipmanında neden arıyor. Bu bir uyarı olabilir.

Arama sızıntısı neden olur - oldukça zahmetli bir görev. Bazen "ağırlık" konulu deliriyorum biri yaktı ilanları bulmak için açık polsalona almak zorunda. Ama ne yapacağını - bunlar gerçekler. Tabii ki, aramayı kolaylaştırmak mümkündür. Bunu yapmak için, telin her metre temizlenmiş ve direnç için test edilir. Ancak sızıntı genellikle nedeni kısa devre etkilenen kablosudur. En metalik vücuduna bitişik yalıtım kabuk erir ve damarları (o bilindiği gibi "kitle" sorumlu olmasını sağlayarak).

Nasıl sorunlardan kaçınmak için?

daha güçlü pillerin konulmas herhangi bir anlam ifade etmez. Sorunu kökünden ortadan kaldırmak için gereklidir. Ama gerek kablolama kurallarını görmezden gelmeye devam etmek. Her bir tel oluk kendi kutupları yerleştirilir. Sistemin kendisi sigorta üzerinden çalışmak zorundadır. Bu ünite üzerinden çekilebilir ya da bir yuvarlak bağlantı terminali ayarlamak için kullanılır. Kısa devre çoğu kesin çünkü emniyet kilitleri eksikliği ortaya çıkar. akım şiddeti büyükse, kabuk ısıtılmış teller ve kablolar dışarı doğru çıkıntı yapar olup.

Kaçak - bu normaldir?

Garip gelebilir, ama o (makul sınırlar içinde elbette) gibi. Kaçak - Hatta yeni bir araba var doğal bir süreçtir. Sonuçta, modern otomobil bile boğuk motor geçerli "çekme" olacak sistemleri çeşitli (aynı güvenlik alarm ve kontrol ünitesi) ile donatılmıştır. Uzmanlar, bu tür kaçağı normal olduğu belirli şekillerini tanımlar. B- ve C sınıfı araçlar için rakam günde 40 mA'dır. Minivan 80 mA izin verdi. Tüm bu harika - arıza eşit. Nedenle bir aracın test ve onsuz kaçak akımı nasıl kontrol edileceğini bilmek gereklidir. Bu arada, yeni multimetre oldukça kabul edilebilir 450 ruble, satın alınabilir.

Sonuç

Yani, biz onsuz araba multimetredeki kaçak akımı kontrol etmek yolunu bulmuştur. Sorunu göz ardı etmeyin. Pil biterse kez Çünkü "sıfır" ve araba çalışmaz başlar. Ayrıca, her bir derin deşarj ölçüde akü kapasitesini azaltır. sızıntı sabittir, bu bir yıl boyunca sürmez. Bu hem kurşun ve helyum piller için de geçerlidir. araba multimetre kaçak akım kontrol etmeyi biliyor bilerek, pil kapasitesini kurtaracak hizmete açılması ile sorun olmaz.