Araba özellikleri GAZ-53: yük, cihaz ve devre

Gorki Otomobil Fabrikası 1961 den 1993'e dönemde, normal hizmet araçlarının GAZ-53 akışının konuda koydu. Araç Ağırlığı modifikasyonu göre 3 ila 4.5 ton arasında değişiyordu. Dikkat makine, bu sınıfın üçüncü nesil belirtmektedir. Tüm dönüşümler ile bu araç, Sovyet kamyon seri üretime en yaygınlaştı. dört milyondan fazla otomobil üretim döneminde üretildi.

Dizilim (GAZ-53 F)

1967 yılına kadar geliştirir ve F. Oto dört PPC ile altı silindirli güç ünitesi evlendirilen GAZ-53 üretmektedir. Yakıt tüketimi yüz kilometre başına yaklaşık 24 litre idi. Köprü düğümden konik dişli, motoru 11 ve gaz-artırdığını sıkıştırma karışımını geliştirmek için.

Dikkat taşıt modeli GAZ-53, kapasite 3.5 ton olan ve yeni lastik büyütülmüş bir baz ile donatılmıştır. Bu makinenin tasarlanmış düz yataklı kamyon temelinde, böylece kamyon, süt tankerleri ve dökümü. parça, düşük güç sık yetmezliği ve tasarım kusurları bir dizi göz önüne alındığında, arabalar popüler değildi ve 1967 yılında üretimin çıkarıldı.

Seri 53 ve 53A

1964 ve 1983 yılları arasında GAZ-53 ve 53A modelleri piyasaya çıktı. Bu modifikasyonlar, daha güçlü bir itme ZMZ'nin-53 115 litre su ile donatılmıştır. 25/100 - tasarım yakıt (litre / km) bir akış hızında 85 km / saat ile arttı. aracının işlevselliği döküm platformu düzenlemesini, kapalı gövde, elektrik çıkarılması için bir cihaz temin edilmiştir uzatmak için hidrolik pompa.

Ağırlık GAZ-53 model 53A daha 0.5 ton (3.5 ve 4.0) altında oldu. Buna ek olarak, ikinci varyasyonu aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• Daha güçlü merkez ekseni.
• Yapısal olarak, yeni yalpa çemberi.
• Sofistike direksiyon.
• Güncelleme radyatör koruması.
• Çatıda dönüş sinyallerini çoğaltın.
• sürücüde yeni kabin ısıtma ve ön cam silecekleri.

Sovyet kamyonun gözden modeli SSCB Devlet Kalite Mark verildi.

53-12 modifikasyon

Bu model, GAZ-53, kapasite 4.5 ton olan 1983 den 1992 yılına üretti. Makine donanımlı motor ZMZ-511 güç 120 beygir gücünde, 90 km / s azami hızı. Yakıt tüketimi arttı yüz başına 30 litreye ama gaz dolum montaj sıvılaştırılmış veya sıkıştırılmış gaz var monte edilebilir.

Araç -40 ila + 40 derece Celsius arasında bir ortam sıcaklığında parça ve bir toprak yolda farklı yüklerin taşınması için tasarlanmıştır. Bu model 53A serisinin geliştirilmiş bir versiyonudur. Otomatik mümkün dinamikleri ve yapılabilen aracın kalitesini geliştirmek için yapılan geliştirilmiş motor, radyal lastik aldı. sembolü 53-27 ve 53-19 altında çıkarılan gaz tesisatı ile Otomobil.

yağ, tam akış filtre elemanları, yeni bir silindir kafası için birden fazla pompa ile donatılmış güncel güç birimi, karter havalandırma kapalı döngü içinden gerçekleştirilmektedir. Ayrıca, eksenel kiriş takviye edilmiş tampon ve çerçeve elemanları, egzoz emisyonları yaklaşık yüzde 20 oranında azalmıştır.

İhracat ve modernize versiyonları

GAZ-53 arabanın Taşıma kapasitesi, ihracat için gidiş, 4.5 tona ulaştı. yurtdışı değişikliklerin gerçekleştirilmesi için EPISODES 53-50 ve 53-70 idi. Bunlar arabalar Belçika, Finlandiya, sosyalist ülkelerde olduğu iddia etti. Küba ve Bulgaristan Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretilen kitleri gelen arabalar yapmak için üretim kapasitesini vardı.

Modernize ve tüm eksenleri fren yaparken ileriye dönük, temassız modern aydınlatma elemanlarının ateşleme ünitesi, alarm sensörü, Hidro-vac, basınç dağıtıcı ile donatılmış geç salma tripleks bir dizi ihracat.

Örneğin, yük GAZ-53 (damper) 02'nin bir dizin ile en fazla 4 ton kapasiteli Devrilme metal gövde platformu kargo beş metre küp. Damperli endüstride yaygın ve tarımda kullanılmaktadır. Nedeniyle boşaltma yapısal özelliklerine konforlu bir çalışma tarafında yapılır.

Teknik özellikler

Temel özellikleri GAZ-53 araç elektrik devresi:

• Santral - piston tipi karbüratör, dört, alüminyum alaşımından yapılmıştır.
• Hacim (cc). - 4250.
• Gücü (hp ..) - 115.
• soğutma sıvısı.
• İnşaat - çerçeve, sol direksiyon yerleştirme ile iki kapılı.
• Süspansiyon tertibatı - Ön (geleneksel, yay ışını), arka (aynı yaprak yay).
• İletim - mekanik, dört aşama.

Elektrik ekipman aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• kabin ekipmanları yerleştirilemez.
• Pil (75 / saat).
• Starter üreteci.
• Kablolama.
• cam ve ısıtma ünitesi için motorlar.
• Elemanları ateşleme ünitesi.

Yakıt deposu kamyon maksimum hız yüz kilometre başına yakıt 24 litre akış hızında 85-90 km / s olan, 90 litre kapasitelidir.

Diğer veriler

aşağıdaki gibi GAZ-53, maksimum yük kapasitesi ve diğer özellikleri şunlardır:

• uzunluk / genişlik / boy (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• Baz tekerleği (m) - 3.7.
• Parça (ön / arka) m - 1.63 / 1.69.
• Açıklık (cm) - 26.5.
• Sipariş (m) çalıştıran aracın ağırlığı - 3.25.
• Toplam ağırlık (m) - 8,25.
• Azami taşıma kapasitesi (±) - 4.0.
• Fren sistemi - tüm eksenlerde davul, hidrolik güç.
• Debriyaj - Disk, bir manivela sürücüsüyle kuru tip.
• Çelik jantlar.

Bu özellikler standart modeli GAZ-53 vardır. Biz kapasite göstergeleri taşıyan varyasyonları yükseltilmiş, dinamikleri ve motor kaynakları miktar fazladır.

tüm serinin Artıları ve eksileri

Yurtiçi kargo GAZ-53, çeşitli ev görevleri gerçekleştirmek için yeterli kapasiteye sahip, objektif avantajları ve dezavantajları vardır. otomobil avantajları arasında aşağıdakiler bulunmaktadır:

• Sadelik ve hizmette güvenilirlik.
• Kullanımı kolay.
• Ekonomik ve erişilebilir hizmetler yanı sıra hemen hemen her ortamda küçük onarımları.
• Yağ ve filtreler güç aktarım revizyon hayatının zamanında yerine 400 bin kilometre ve daha ulaştığında.

Bu tür bir sorun dezavantajları arasında izole:

• fren ve debriyaj montaj kısa ömürlüdür.
• İyi yakıt tüketimi.
• Kötü bağlantı elemanları, dağıtıcı ve varyatör yalpa çemberi.
• geri radikal taşıyan motor yağı mühür ilerleme.

Bütün eksikliklerine rağmen, kamyon raporlama ayrıca özellikle kırsal kesimde, popülaritesini teyit yerli trafik, bugün bulunabilir.

Özellikler

salma dönem dikkate alındığında, GAZ-53 oldukça modern görünüyordu. araba tek parça geçmeli farlar radyatör seviyesine sahiptir. Güçlü çerçeve iletişim birimi ve araç birimlerinin en kullanılmaktadır. şasi olmadan gerekli ulaşım beden ve kabinin bir parçası haline girebilir.

Yakıt deposu sürücü koltuğunun, sürücü kapısının kenarında kabin için kullanılabilir yakıt Körfezi'nin boyun altında bulunur. Birim en arabalar yakıt tankı, vücutta altına monte edilir, çünkü bu çözüm, gaz benzinden geçişte olumlu bir rol oynamıştır.

Makine, elektrik marş, kabin montaj konfor ve desteklenen ısıtma elektrostekloochistiteli ile çalıştırıldı. tek parça, "divan" kombine sürücü ve yolcu için koltuk. salon araç ve aksesuarları için depolama bölmeleri sağlar. Bunun yerine, yağ basıncı göstergesi ve ampermetre sinyal sensörü, hem de saatler ortaya çıktı.

iç doldurma

Yüksek kapasiteli GAZ-53 sadece katı bir çerçeve sağlanmaktadır. Kamyonun Büyük dinamikleri rolü ve performans iç sistemler ve mekanizmalar oynarlar.

Silindir blok türü El-4 alüminyum alaşımından yapılmış. Tasarım, termal olarak işlenir V-şekilli çikolata, bir dik açılı eksene sahip olan. Piston elemanları alaşım, Al-30 tip dökülür. Piston kendisi halkaları için kılavuz olukları gövdesinde bir kesim ile şekil olarak daireseldir.

Bakır grafit karışımı - vanalar İniş, krank kolları kılavuz, demir imal edilir. Bloklar ve silindir başları sızdırmazlık contaları ile dişli çubuklar vasıtasıyla birbirine sabitlenmiştir. Krank milinin eksenel yer değiştirmesi ile boyun desteğinin her iki tarafına monte edilen iki rondela ile korunmaktadır.

zamanlama

Zamanlama mekanizması modifikasyonu bağlı bir GAZ-53 yaşında hangi sıfatla, aslında etkileri de dahil olmak üzere onun rolü, dışarı hareket eder. Standart modelde en üstteki valfler olan bir mekanizmadır. düğümü içerir:

• Egzantrikler ve dümenler.
• Gears.
• Külbütör ve bom.
• burçlar ve yaylar yönlendirir.

Güç kaynağı sistemi iki bölme filtre elemanları bir diyafram karbüratör bir yakıt deposu, borular, hortum, mekanik pompa içerir. Yağ pompası sürtünme parçaları yolu yerçekimine ya da basınç altında yağ akışını teşvik eder. Hava filtresi - nötr tip partiküller, yağ tankı içinde kirletici maddeleri içinde saklandığı.

Soğutma sistemi pompa kapalı bir birimdir. Bu blok su ceketi, pompa, radyatör, bir termostat, bir mahfaza, panjur ve bağlayıcı elemanları ile bir fan içerir. Yer değiştirme birimi - ateşleme devresinin direnci 22 litre.

Sonuç

Ne olursa olsun, Sovyet otomobil endüstrisinin reviled nasıl birçok örnekleri yeterince işlevini yerine vardır. Bu arabalardan biri çeşitli modifikasyonları olan GAZ-523, en büyük kamyon, oldu. O, çiftçiler, sanayiciler, motorlu taşıt fabrikalar planını yürütmek yardım işletme ve bakım iddiasız oldu. Bu kapasite GAZ-53 (opsiyonel kartı) olarak 3-3,5 ton ve mevcut modellerin bitti ve 4.5 tonluk yük osilivayut dökümü.