Haber ve ToplumEkonomi

Yerli havacılık piyasasındaki Eğilimler

Rusya'da birçok uzak bölgelerde, büyük mesafeler ve az gelişmiş altyapının varlığı büyük bir rol uçağı sağlar. Bu taşıma sektörü Rusya'da her köşesine erişim sağlaması gerekir olduğunu. Ancak ülke havacılık piyasası krizinin, yani bölgesel havayolu krizinin ana bileşenin sınırındadır.

metropollerde arasındaki Uluslararası taşımacılık, yoğun iç yolları örneği «WizzAir» ve diğerleri için, büyük havayollarını tabi. Uzak bölgelerde ile İletişim, bölgeler arasında, yerel şirketleri yürütmek. Ama, "KD Avia", "Avianova" örneğin "Kıta" olarak şirketlerin piyasadan çekilmesi ile bağlı sistemik sorunu oluşmuş ve havayolu "Kuban" zor bir durum yoktur. " Ancak, bu sorun objektif ve sübjektif zemin vardır.

Objektif olarak küçük bölgesel şirketleri hava seyrüsefer hizmetleri ve havaalanları için yakıt fiyat artışları ve tarifelerin fiyatı keskin artış nedeniyle zorluklar yaşanmaktadır. Başlıca havayolları bu krizi atlatmak için daha fazla fırsat var.

Öznel, önemli taşıyıcıları olasılığını sınırlayan yasal engellerin olmaması farklı uçuşları için fiyat hafife almak. Ve sonuç olarak, iflas küçük bölgesel şirketlere iterek.

büyük havayolu üzerinde duruldu hava taşımacılığı sübvansiyon programının Hükümeti tarafından kabul edilen. Ayrıca, yeni, Hükümet tarafından benimsenen, sertifikasyon gereklilikleri yeni havayolu oluşturulmasını ve yurt içi, bölgesel havayolu daha da gelişmesini engellemektedir. 55'den fazla yolcu koltuklarının Zorunlu varlığı en az 8 araç kapasitesinin havayolunun filosundaki küçük havayollarının daha da geliştirilmesi için elverişli değildir.

bölgeler arası yolların Olası kapatma sermayenin uçak ve bölgeler arasındaki zayıflaması bağların merkezi yönünde aralığında daralma ne olacak yol açacaktır. Şu anda, 25 şehir ve, çoğunlukla, rota Moskova geçer arasındaki uçuşlar için tek istikrarlı vardır.

2025 yılına kadar havayolu gelişimi ile ilişkili bir programın kabulü, durumu iyileştirmek için yardımcı olur. Rus uçak tamamen kullanılmaz bir iç gelişme potansiyeline sahiptir. Küresel pazarda Rusya, AB ve ABD'den sonra üçüncü sırada, iyi bir konuma sahiptir. Programın Yürütme yerli havacılık sanayiinin küresel havacılık pazarında rekabet tutumunda bir değişiklik gerektirecektir. güvenliğini artıracak Rus havayollarının filo güncelleyin. Şu anda, yaş ortalaması 17 yıl içinde uçağın ana gövdesine tanımlanan ve bölgesel mahkemelerde - yaklaşık 30 yıl. Hükümet havayolu sektöründe öncelik yerleştirilir. uluslararası güzergahlarda trafikte önemli bir artış söz konusudur. nedeniyle Aeroflot oranları fiyatlarındaki yükselişi Rusların gelir büyümesini aşan gerçeğine iç hatlarda trafik büyümesini azaltmak. Uzak bölgelerin ekonomik gelişme için, bölgeler arası ulaşım sayısını artırmak için gereklidir. iç hat uçuşlarında uçuş sıklığını artıracaktır programının uygulanması, nüfus için hava taşımacılığı mevcudiyeti havacılık pazarının hareketliliği artıracaktır.

uluslararası hava taşımacılığının genişleme İnternetin hızlı gelişimi katkıda bulunur. Basitçe siteyi herhangi havayolu girmek ve dünyada her yerde bir bilet rezervasyonu. Aynı zamanda, uçuş zamanlaması, fiyat ve konfor en rahat seçebilirsiniz. Genel olarak, Rusya'da havacılık pazarının başarılı gelişimi için her eğilimi vardır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.