Vücut türüne göre otomobil türleri

Araba yalnızca ulaşım aracı olarak uzun zamandır düşünülmüyor, günümüzde medeniyetin ayrılmaz bir parçası haline geldi. Bu nedenle, otomobil üretim çeşitleri çok çeşitli hale gelmiş olup, müşterilerin en çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış her türlü ekipmana sahip otomobiller sunmaktadır. Modern otomobil piyasası, vücut türünün farklı olduğu çok çeşitli modeller sunuyor; tüm çeşitleri en gelişmiş otomobil meraklıları bile tanımlayamıyor.

Otoküle'nin temel amaçları

Son 20 yıldır makine mühendisliği alanında motorlu kara taşı cesetlerinin çok sayıda modifikasyonu geliştirildi ve üretildi. Bunların arasında, en muhafazakâr uzmanların tahminlerine göre, yalnızca gövde tipi binek otomobillerin tipleri 15'den fazla öğeyi buldu. Ve burada soru dökülüyor: neden bu kadar çok ceset türüne ihtiyacınız var? Bir araba satın almak zorunda kaldıysanız, kabinde danışma, hangi amaca ulaşım ihtiyacınız olduğunu sorar; büyük bir ailenizin var mı, hangi arazide seyahat etmeyi planlıyorsunuz? Başka bir deyişle, ihtiyaçlarınızı ve aslında karayolu taşımacılığına katılan insanları belirleyecektir, aslında, çok fazla. Böylece, modern bir otomobilin gövdesi, tüketicilerin farklı gereksinimlerini karşılayabilir: iç ve bagaj kapasitesi, otomobilin şekli ve yüksekliği, bireysel fonksiyonel özellikler.

Modern türdeki otomobiller ve sınıflandırılması

Kitle otomotiv endüstrisi 20. yüzyıla kadar uzanır. İlk modeller, atlar tarafından değil, içten yanmalı bir motorla çalıştırılan açık bir vagona benziyorlardı.

Kendinden tahrikli taşımacılık talebindeki artış ile üretim teknolojisi sonlandırıldı, üreticiler sadece insan taşımayı başaramayan, aynı zamanda yolculara koruma ve konfor sağlayan araba türlerini üretmeyi hedefledi. İçlerinde hava koşullarının (yağmur, kar, rüzgar, güneş, soğuk) olumsuz etkilenme ihtimalinin bulunduğu insanların bulunduğu kapalı cesetler vardı.

Şu andaki aşamada, cesetlerin sınıflandırılması birçok kritere bağlı olarak gerçekleştirilmektedir:

1. Hedefler (yolcu, kargo-yolcu ve binek otomobil gövdeleri).
2. Tıkanıklığın derecesine göre.
3. Düzen göre.
4. Tasarım özellikleri üzerine (açık, kapalı gövde).

Düzenleme yoluyla ceset çeşitleri

Bu sınıflandırma kriteri, cesedi arabanın siluetinin görsel olarak algılanabilir hacimlerinin (parçalarının) sayısına göre böler:

1. Tek hacimli gövdeler, görsel açıdan ayrılmaz bir parçada yolcular, motor ve olası kargonun düzenlenmesini üstleniyorlar.
2. İkiz duvarlı gövdelerde, motor gövdenin bir bölümünde (kaputun altında) bulunurken diğer taraftaki yolcu ve yükler (kamaralı)
3. Üç bölmeli gövde, içinde bir içten yanmalı motor, bir yolcu bölmesi ve ayrı bir bagaj bölmesi (gövde) bulunan bir kaputtan oluşur.

Yüke bağlı gövdeler

Otomatik karoserler, üzerinde beklenen yüke bağlı olarak yapısal olarak farklı olabilirler:

1. Taşıyıcı gövde, birçok yaygın araç tipine sahiptir (VAZ dahil). Özel araba premium araba. Bu vücut tipinin işlevsel bir özelliği, tüm ağırlık yüklerinin vücut bölümüne düştüğüdür.
2. Yarı taşıyan gövde, yükün gövde ile çerçeve arasında dağıtıldığı otobüslerin üretimi için uygundur.
3. Boş gövde, özel kauçuk astarlarla çerçeveye monte edilir. Böyle bir vücut yükü ancak taşınan insanlardan ve yüklerden alır.

Açık gövdeli araç türleri

Açık üstü olan otomobil kategorisinde, sadece dünyaca ünlü Cabrio değil, aynı zamanda roadster, bargam, targa, phaeton, örümcek ve diğerleri de dahil olmak üzere çeşitli modeller bulunmaktadır. En yaygın olanı şöyle tanımlıyoruz:

• Cabrio, diğer çekyat çeşitleri gibi her zaman lüks ve zarif bir tada ait bir işaret olarak kabul edildi. Çayır alanları da dahil olmak üzere sıcak bir iklime sahip ülkelerde bu tür otomobillerle karşılaşmak mümkündür. Üç gövde gövdesinin yapısal özelliği, esnek malzemelerden yapılmış katlanır bir çatının arka koltuğun arkasında katlanmasıdır. Cabrio, 4-kapılı olabilir, ancak daha sık olarak 2-kapılı modeller vardır, bu modellerde 2 sıra koltuk vardır.
• Roadster, yumuşak veya sert konvertibl üstü ve bir sıra sıra, yan camları olmayan, çoğunlukla çatı bulunmayan, 3 hacimli bir gövdeye sahiptir.
• Phaeton'un yanı sıra yolcu, açılış tavanına sahip, yan camları kaldıran yok, ancak koltuk sayısı 5-6'ya ulaşıyor.
• Targa, sert ön cam ile vücudun bir versiyonudur. Cabrio tavanlı diğer modellerin aksine, tavan sadece ön koltukların üzerinde bir tavan açtı ve arka yolcular camla kaplıydı.

Kapalı gövde tipi binek otomobillerin kategorisi

Kapalı gövde türünün temel araç türleri şöyledir:

• Salon, kabinin, kaportanın ve gövdenin görsel açıdan net bir şekilde tasvir edildiği, üç bölümlü bir binek otomobilidir. Yine de, 20. yüzyılın sonunda bu tip vücut otomotiv endüstrisinde en yaygın olanıydı ve günümüzde endişelerin çoğunun üretim hattından çıkmıyor. Salondaki 4-5 koltuklu, genelde 4 kapı olmak üzere 2 sıralı koltuk var, ancak iki kapılı bir seçenek olabilir.
• Araba, kardeşleri arasında göze çarpan bir uzamayla dikkat çekiyor. İki kabin gövdesi tek sayıda kapıya sahiptir - genellikle 5, daha az sıklıkla 3 ve arka neredeyse zemine paraleldir. Çok geniş bir bagaj ve 2 sıra koltuk, station wagon'u popüler bir aile otomobili yapıyor.
• Hatchback, birinci konforu ve ikinci kapasiteyi birleştiren sedan ve istasyon vagonu arasında bir tür melez. Gövde tek sayıda kapıya sahiptir, bunlardan biri arkasında hafif eğilimlidir. Salondan daha kısa bir arka çıkıntı ile farklıdır. Karakteristik bir özellik, katlanan ikinci koltuk sırası olup bagaj bölmesinde entegre olarak ilave alan yaratmaktadır.
• Vagon - üç kapılı üç kapılı (bagaj bölmesi iki kapıyla açılıyorsa - o zaman arabanın toplam kapısı sayısı 4). Farklılıklar: Sadece bir koltuk sırası ve çok büyük bir kargo bölümü.
• Pikap, iç kısımdan sert bir bölüme ayrılmış büyük bir açık yük alanına sahip, üç direkli bir gövde. Yolcu ve yük araçlarına karşılık gelir.
• Minivan, ekstra koltuk sırası ve daha yüksek bir uyum sağlayan değiştirilmiş bir istasyon vagonu.
• SUV (crossover) - inşaatta bir istasyon vagonu veya bir hatchback'i andırıyor; çünkü çapraz geçiş, büyük yerden yüksekliği nedeniyle en büyük çapraz ülke kapasitesine sahip bulunuyor. Ayrıca, sürücü koltuğu yüksek oturması ile ayırt edilir.

Kamyon gövdeleri

Dünya otomobil üreticileri sadece yolcu türleri değil, bugünlerde çok büyük sayıda organ da bulunan kamyonlar üretiyor. Kamyonlar öncelikle otomobillerden farklıdır, çünkü eski kamyonlar mutlaka yüklerin bir kısmını alan bir çerçevenin olmasını gerektirir.

• Eurofura en yaygın kamyon. Kapalı çadır yapısı, üst ve yan parçalardan yükleme / boşaltma yapılmasına izin verir.
• Buzdolabı, özel bir ısı isteyen malların taşınması için tasarlanmıştır. Aslında, bu büyük kapasiteli bir buzdolabı.
• Depo kamyonu, sıvı yükün özel bir kapalı metal tankı - bir tank içinde taşınması için geçerlidir.
• İzotermal gövde, aktif soğutma birimleri bulunmayan, ısı yalıtımlı bir bagaj bölmesine sahiptir. Bazı modellerde vanın ısıtılması işlevi sağlanmaktadır.
• Açık yarı römork açık bir yük alanına sahiptir.