İlk arabalar Rusya'da ortaya çıktığında?

İlk arabalar Rusya'da ortaya çıktığında? Bu soruya cevap vermeden önce, bir araba ne kavramını anlamak gerekir.

araba nedir

Kelime "otomobil" iki bölümden oluşmaktadır. "Otomatik" - Yunan kökenlidir ve "hareketi" Latince araçlarında "kendini" ve "hareketlilik" anlamına gelir.

bağımsız hareket edebilen bir cihazdır - O araba çıkıyor. Yani bu yapı kendi motorlu mekanizmaya sahip olmalıdır edilir - buhar, gaz, elektrik, benzin, dizel - olursa olsun sadece tekerleği çevirmek için kullanmak ne. Yani, ilk araba atı çekiş ve kaslı adamın çabalarının yardımı olmadan hareket edebilir, bazı usta tasarım, icat olduğu bir dönemde Rusya'da ortaya çıktı.

Oysa yerli otomotiv endüstrisinin ataları atların katılımı olmadan tasarımları taşımak zorunda olabilir ve onlara haksızlık olur saymıyorum Rus "lefties" olarak kabul edilmelidir.

Yerli otomotiv endüstrisinin kökeni

İlk Rus arabanın Tarih St. Petersburg 1752, 1 Kasım başladı. İlk atlar ve diğer yük hayvanları yardımı olmadan yürümeyi başardı dört tekerlekli arabası vardır gösterildi. Bir çelik mekanizma özel olarak tasarlanmış kapıları ve bir adamın kaslı çabaları yardımıyla harekete geçer oldu. arabası sürücüsü, diğer iki yolcu ek olarak taşımak ve böylece 15 km / saat hızla hareket edebilir. Makinenin Tasarımcı, sıradan bir serf-öğretilen oldu Nijni Novgorod bölgesinde yaşamış - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. O tabii ki, bir araba olarak kabul edilemez, ama bu sepeti olmuştur değil, bir mekanizma oluşturdu.

bize tanıdık çok daha yakın arabanın vizyonu bir Rus tasarımcı Ivan Petrovich Kulibin oldu.

mürettebat Kulibina

Yapısı, icat Kulibin çift yolcu koltuğu monte edildiği bir üç tekerlekli şasi oluşuyordu. Kendisi de bu koltuğun arkasında yer alıyordu Sürücü tekerlek mekanizmasının dönmesi ile bağlantılı iki pedallar üzerinde dönüş koymak basıncı, oldu. Mürettebat Kulibina özellikle dikkat çekici olduğunu gelecekteki araç tasarımının neredeyse tüm temel öğeleri içerir ve ilk cihazı, yataklar ve tekerleğin frenlenmesi, onun arabası değişen viteslerde kullananlar odur.

Rusya'da ilk otomobil ortaya çıkması

buhar motoru ile bir kendinden tahrikli tekerlekli makine - 1830 yılında, monitörler İşleri üstadıdıdr oldu K. Yankevich, onun yardımcıları "Bystrokat" monte birlikte. motor buhar güç üniteleri I. I. Polzunova, ME Cherepanov ve P. K. Frolova tasarımlarına dayanan bir cihaz vardı. Bir yakıt olarak, buluş uyarınca, çam kömür kullanılması amaçlanmıştır.

tasarım sürücü için uzayda ek olarak sağlanan kapalı vagon tekerleği, ve yolcular için başka bir odaydı.

Ancak, mekanizma çok hantal ve kullanımı zor. Bu nedenle, makine tasarımı sürdürülemez olduğunu kanıtladı. Yine de, bu gerçekten bir buhar motoru ile gerçek bir kendinden tahrikli makine düşünülebilir Rusya'da ilk yerli otomobil oldu.

o nedeniyle nispeten kompakt boyutuna kim gelecek araçlar için itici güç kaynağı olabilir olduğu gibi benzin ile gidebilen motorun görünümü, araçların daha da geliştirilmesi için itici güç sağladı.

Rusya'da içten yanmalı motorlarla ilk araba

Bazı tarihçilere ve araştırmacılara göre, ilk araba bir içten yanmalı motor ile Volga üzerinde küçük bir kasaba 1882 yılında inşa edilmiştir. makinelerin yazarları mühendis ve Putilov Hlobil idi. Ancak resmi belgeler, güvenilir, bu teyit böylece bulundu ve bu değildi. Nedenle, sıvı yakıtlı motorlarla donatılmış Rusya'da ilk otomobiller, yurt dışından ithal edilmiş olduğuna inanılmaktadır.

1891 Vasily Navorotskim yılında Rusya'da Odessa gazetelerin birinin editör olarak çalıştı Fransız araba ithal edildi "Panhard Levassor." Bizim ülke benzin arabada ilk kez Odessa sakinleri gördüğünü ortaya çıkıyor.

Rus İmparatorluğu öncesinde, benzin arabalar şeklinde ilerleme sermaye sadece 4 yıl sonra ulaştı. 9 Ağustos 1895 St. Petersburg ilk benzin kendinden tahrikli makineyi gördüler. Biraz sonra, bu arabaların birkaç başkente getirildi.

Görünüşe göre, küresel pazarda ithal modellerin görünümü eylem ve iç tasarım mühendisleri için baskı yapmıştı.

Bir yanmalı motor ile Rusya'nın ilk araba

Kamusal alanlarda izleme için Nijniy Novgorod sergide 1896 yılında bir benzinli motor ile donatılmış, tam yerli montaj araba tanıtıldı. E. A. Yakovleva ve P. A. Freze - araba kendi tasarımcıları onuruna "Araba FRESE ve Yakovlev" seçildi. Yakovlev bitki araba için şanzıman ve motor üretir. Şasi, tekerlekler ve fabrikada Frese üretilen gövde kendisi. Ancak, Rus arabanın görünümünü Rus mühendislerinin sadece liyakat olduğunu söyleyemeyiz.

Rus otomobil için Batı modeli

Büyük olasılıkla, Frese ve Yakovlev onun makine Alman tasarımcı Benz deneyimini kullanılan üretmeye ve standart onlar o yapıcı olarak ve de sergilenen Chicago, 1893 Exhibition ziyaret ederek bulundu arabasına "Benz Victoria", tarafından çekildi onun yerli otomobilin görünümü Alman örneğe çok benzer.

Ancak, Rus mühendislerinin hürmet etmelidir, araba yabancı meslektaşı bir tamamına sahip kopyası değildir. Şasi, gövde ve güç aktarım yerli otomobil anlamlı yakından saha keşifleri ve icatları son gelişmeleri izleme, zamanın basınında vurgulandı hangi iyileştirilmiştir.

Documented parametreler yerli makineleri, yanı sıra çizimler, korunmaz. Arabanın tüm yargılar o zaman, açıklamalar ve fotoğraflardan kurtarabilecek dayalı. Aslında, hatta bu serinin tüm makinelerde üretilen kaç bilinmemektedir. Ama her durumda, bu Rusya'da ilk otomobil, Rus otomobil seri üretim vardı.

benzinli otomobillerin ilk için bitiş çizgisi

Arabanın tarih, hızlı, FRESE ve onun arkadaşı toplanan sona erdi. 1898 yılında mühendis ve sanayici Yakovlev aslında, yerli otomotiv endüstrisinin ilk doğan için sonun başlangıcı oldu ki, öldü. Ölüm arkadaşı Frese elbette onun için son derece dezavantajlı olduğu, yurt dışında otomobiller için motor satın alınmasıyla zorladı. 1910 yılında kurulan tüm üretim Rus-Baltık Tersanesi sattı.

Bununla birlikte, Rus yerli üretimde ilk araba sonsuza yerli otomotiv endüstrisinin tarihinin yazılı Yakovlev ve FRESE, teşekkür edildi gerçeği yanı RBVZ Rus otomobil üretiminin geliştirilmesinde bir sonraki adım oldu.

Rus-Baltık araba dolusu fabrika (RBVZ)

İlk Rus otomobil markası resmen "Rus-Balt" seçildi. Bunun altında, bir yıl Frese fabrika, 1909 yaz satın almadan önce, şirket kendi üretiminin ilk arabasını üretti.

Bu markanın Arabalar o uzun mesafe koşular, araba yarışmalarda ve hatta uluslararası gösterilere katılan arabaları başarısını teyit kendilerini sağlam ve çok güvenilir kanıtlanmıştır. arabalardan biri, sembolü "C-24" başlığı altında 1910 yılında piyasaya gerçeğini Orada belgelenmiş, operasyonun 4 yıl önemli bozulmalar ve onarımlar olmadan 80 bin. Km geçti. Hatta emperyal garaj "K-12" ve "C-24", 1913 yılında otomobil iki model için sipariş yerleştirilir.

Rus ordusunun araç filosunun% 60 makinelerinin "Rus-Balt" oluşuyordu. Ayrıca, bitki araba değil, aynı zamanda zırhlı araçlarda kullanılmak üzere şasi sadece satın aldı.

Önemli bir gerçektir bitkinin hemen hemen tüm parçaları, bileşenleri ve mekanizmaları kendi üreten olmasıdır. Yurtdışında yalnızca lastik, rulman ve yağ basıncı göstergeleri satın aldı.

RBVZ büyük miktarlarda otomobil üretmek ve bunların her birindeki birimleri ve parçaların neredeyse tamdır yoktu.

1918 yılında şirket kamulaştırıldı ve her iki zırhlı santral için onun geçmişini sürdürdü.