Brusilov Georgiy Lvovich - Rus Arktik kaşif: Kısa biyografi

Geçen yüzyılın Arktik çalışmalarına ilişkin en önemli konulardan biri başında, ülkemizin Avrupa kesiminde ve Uzak Doğu arasında gemilerin rota navigasyonu aza indirmek için izin verir Kuzey Denizi Rotası, geliştirilmesi oldu. Bu programın uygulanması için hayatlarını feda edenler arasında Rus gezgin Adını Rus bilim tarihindeki ebedidir Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914) idi.

şanlı Rus ailelerin layık aşı kalemi

Gelecek Arktik kaşif Rus donanması, gelecekteki Amiral Lev Alekseeviç Brusilov bir memur ailesinde Odessa Mayıs 19, 1884 doğdu. Alexei - - Adları ülkenin tarihinde yer gurur duymaktadır, o amcası George L. hatırlamak yeterlidir Birinci Dünya Savaşı kahramanı olarak bilinen, Rus birliklerinin ünlü atılım açtı.

Deniz Cadet Kolordu 1903 yılı Enrolling, iki yıl sonra genç adam memurları garanti terfi edildi ve Uzakdoğu'nun filomun gemilerde taşınan Rus-Japon Savaşı servisi sırasında. Ancak, onun gerçek meslek değil ters yolu ve araştırma faaliyetleri oldu.

İlk araştırma deneyimi

Brusilov Georgiy Lvovich ilk görev Kuzey Denizi Route gelişmeydi hidrografik seferi, üye olmakla, 1910 yılında Kuzey Kutup Dairesi ortaya çıktı. bilim adamlarının emrinde "Taimyr" ve "Vaigach" iki buzkıran vardı. doğudan Hareketli batı Arktik Okyanusu kıyıları boyunca, seferi, böylece harita üzerinde Arktik adalar ve boğazlar önce fazla bilinmeyen doldurulan, bilimsel verilerin önemli miktarda toplanan etmek. bu zor işin George L. anıt katılım Cape Dezhnev koymak feneri, onun onuruna adlandırılmış oldu - Rusya'nın kıta noktası ve Avrasya'nın tamamına bakalım.

cüretli planı

Yayıncılık Norveçlilerin Raul Amundsen ve Fridtjof Nansen yanı sıra Amerikalı olarak, seçkin yabancı araştırmacıların seferler hakkında raporlar Robert Piri ve İngiliz Robert Scott, büyük bir ilgi ile Rusya'da karşılandı. yabancılara Kuzeyin gelişmesine avuç vermek isteyen ve değil, GL prestij güç için ruhunu ağrıyan gerçek Rus subayı olarak Brusilov, diğer iki seyahat G. Sedov ve Rusanov örnek alarak kendi sefere çıkmaya karar verir.

genellikle kendi finansman kaynaklarının belirlenmesinde, olduğu gibi projenin gerçekleştirilmesine büyük zorluklardan biri fonlar önemli gereklidir ve bizzat Georgiy Lvovich onları yoktu gibi, tasarlanmıştı. Ancak, çıkış yolu bulunmuştur.

1912 yılında Brusilov kar bekleniyor seferinin gelecekteki üyelerinin yol boyunca uğraşmak zorunda memeli avcılık kurtarıldı gereken bir anonim şirketin kurulduğunu ilan resmi izin aldı. halkın tepkisini bulmakta değil, cesur meraklısı ancak onun ortak olabilmeleri akrabalarını ikna etmek, başardı.

büyük yatırımcılar amcası Boris Alekseeviç Brusilov vardı - Rusya'nın en büyük toprak sahibi ve eşi Kontes Anna Nikolaevna, görüş ekonomik açıdan bu çok tartışmalı bağış, proje 90.000 ruble olduğunu -. o günlerde büyük bir miktar.

"St. Anna" tahta üzerinde Sorunları

Böylece mali problem çözme, Brusilov Georgiy Lvovich çok güçlü yelken buhar uskuna hala o olsa ikinci elden edinilen İngiltere'ye gitti ama. Bu "Blenkatra" çağırıldı, ancak Rus bayrağı altında olmanın, sonra seferin ana yatırımcı onuruna değiştirildi - Kontes Anna Nikolayevna ve "Aziz Anna" adını verdi.

Petersburg iskele schooner "Aziz Anna" Kimden o Ağustos 10, 1912 ayrıldı ve ilk durağı Alexandrovsk-on-Murman (bugün Polar) küçük yerleşimi yakınında planlandı Barents Denizi, yanına taşındı. Orada, ciddi sorunlar seferinin ilk organizatörü bekliyor. Gemi kıyıya, mürettebatın büyük bir kısmı üzerinde indiğinde - Birkaç denizci, geminin doktoru ve, hepsinden kötüsü, Navigator - yüzme devam etmeyi reddetti.

Durum çok kritik oldu. Of hepsi çok Brusilov ve ikinci navigasyoncumuzu Albanova (onun fotoğraf aşağıda yayınlandı), profesyonel denizci vardı ve doktor, görevini yerine kabul onlarla hemşire olması oldu. Saymazsak, gemiye, sadece beş kişiyi kalmıştır Ancak, her şey, 10 Eylül gıda hatırı sayılır kaynağı taşıyan rağmen, "St. Anna" yolunu sürdürdü.

Buz Esaret

Bir hafta sonra, Kara Deniz'e olan, gemi bile dar geçitler ve açık sudan on günlük bir süre içinde başardık hangi ilerlemek için katı buz şeridine döndü. Ama sonra, tamamen buzla sıkışan, kaşifler Tekne kullanma gelecekteki fırsatları kaybetti. Yani, 10 Ekim 1912 onların yaklaşık iki yıllık bir sürüklenme başladı. Buz gemi rüzgar ve akıntılar, vmorzshee iradesi yerine doğu yönünde planlı ders olarak, kuzey ve kuzeybatısındaki hareketli.

Haziran 1913 yılında bir sonraki gemi hemen kuzeyinde Novaya Zemlya idi ve açıkça öncesinde denizin buz serbest bölümün görebiliyordum, ama ona ulaşmaya tüm çabalarının boşa gittiği ve ikinci kış kaçınılmazlığı ortaya çıktı. Altı ay sonra gemi Franz Josef Land ilçesine devredildi.

ölümün eşiğinde

Bu zamana kadar, gıda malzemeleri av pahasına doldurmak için kısmen mümkün olmasına rağmen, her geçen gün daha net bir şekilde onlara eksikliğini hissetti. kıtlık tehdidi mürettebat üstünde. gemide aynı zamanda Brusilov seferi ısıtma ve pişirme için kullanılan olan yakıt bitti.

Mevcut durumda, gemiyi terk edip yaşadığı yeryüzüne ulaşması buz üzerinde yürümeyi denemek için tüm mürettebat karar verildi. Aynı Brusilov Georgiy Lvovich "Aziz Anne" kalmıştır. Onu kendileri için bu felaket karar ne yapılmış, bilinmiyor. Belki bir Rus subay ve onur nedenle, bir insan olarak, o borçlu yatırımcılar ile ilişkili utanç tahammül edemezdi. Belki yaptıklarının onu takip ölüm insanlara mahkum bilginin tarafından işkence edildi. Her durumda, mürettebat onsuz yola çıkarlar.

"St. Anna" mürettebatına trajedisi

Kuşkusuz, sahil yaşadığı kısmına ulaşma girişimi başarısızlığa mahkum edildi ve tek kalan şans olarak onun katılımcılar tarafından kabul edildi. aslen Brusilov seferi geçitlerini yürüyen hayal bile edemediğini gibi, onlar için tedarik hiçbir uygun ekipman yoktu. Sonuç olarak, kano, kızaklarla ve deri elbiseleri gerekli deneyim ve beceri kalmadan kendilerini üretmek zorunda kaldı.

Ancak, alternatif değildi ve 23 Nisan 1914 mürettebat gemiyi terk etti. Biyografi Brusilov, aslında, bu dramatik bölümüne tekrar ve kimse hayatta görmediği fazlası gibi kesti. Sefer diğer üyeleri için olduğu gibi, çoğu kaderi, az trajik oldu.

buz Sonsuz yol

Uygun astronomik gözlemler yapın ve onların bertaraf haritalara kaynaklarla elde ettikleri sonuçları karşılaştırarak, kaşifler onlar 160 km geçecek en yakın yerleşim bulundu. Ancak, yolda, onlar sürüklenen buz yönünde aşağı çekti edildi ve bu mesafenin bir sonucu olarak iki buçuk kat artmıştır.

Buna ek olarak, çünkü tüm eski stokunun geçiş ve ağırlaştırılmış aşırı malnütrisyon karmaşıklığı, kraker sadece küçük bir miktar vardı tüketilen enerji doldurmak için açıkça yetersizdir.

Sonuç olarak, gemiyi terk edenlerin sayısı neredeyse tamamı yolda öldü. kader hayatta kalmıştır By sadece takımı Albanov gezgini ve denizci Conrad açtı. Onları, donmuş ve yorgunluktan neredeyse ölmek, gemiyi "Aziz Foka" aldı, keşif ekibinde yer alan GY Sedov.

başarısız arama

1914 kayıp kişilerin başında bir kez üç Rus kutup seferi kayıtlı olduğu gerçeğinin bir sonucu olarak - GY Sedov, VA Rusanov ve Brusilov Georgiy Lvovich liderliğindeki bir vaka arama derhal örgüt göstergesi Kabine doğrudan verildi toplumda çok ciddi bir rezonans var. Bu nedenle denize ayda dört keşif gemisi için.

Zamanla haritada Arktik sistematik alanlar büyük olasılıkla eksik kaşifler kalmak anket izin yeterince ayrıntılı olarak sunulmuştur. Buna ek olarak, kurtarma operasyonuna dünya tarihinde ilk kez kutup havacılığı sözleşme imzalamıştı. Novaya Zemlya ve komşu bölgelere kıyıları boyunca pilotu Yanom Nagurskim işlenen günlük uçuşlar tarafından pilot Deniz uçağı Farman MF.11.

Arama üç yıl boyunca devam etti ve sadece 1917 yılında inşa siyasi olaylar ile bağlantılı olarak kesildi. geminin "Aziz Anna" Bul, ya da en azından bunun kalanları, bu mümkün değildi. Sadece çok daha sonra, 2010 yılında, Franz Josef Land Milli Parkı "Onega Ahyolu" seferinin liderlik insan kalıntılarını tespit edebildi hangi düzenlenen grubun Albanova üyelerinden birine ait gibi görünmektedir.

sonsöz

yolculuğun trajik sonuca rağmen Brusilov Georgiy Lvovich, bu makalenin temelini oldu kısa biyografisi, Arktik çalışmalarına belli bir katkı yapmıştır. Nedeniyle Albani kıta sahanlığı sınırı kesinleştiren, hem de "St. Anna" adı verilen bir sualtı oluk kart koymak, kıyı akıntıları üzerinde önceden var olan verileri sistematize büyük ölçüde başardı Bilimler Akademisi kurtulan aktarılır malzemelere.