"Airbus 321": açıklama, en iyi konumu ve düzeni

"Airbus 321" - Airbus 320 üretimin büyük uçaklar. 1992 yılında ilk uçuşu. uçak üretimi bu güne kadar devam eder. şirketten son raporlara göre, 2018 yılında ayda 60 uçağın toplayabilirsiniz planlanmaktadır. 320 th, ancak daha fazla yolcu ve bagaj taşıma kapasitesine sahip daha güçlü motorlar pahasına - özellikleri ve Açık öncesi görüntüden biraz farklı bakım.

düzlem belirli bir düzen gidiyor - müşteri 185 kişi kapasiteli 220 kişi ya da iş / ekonomi kapasiteli yalnızca ekonomi sınıfı sürümü önerilmiştir.

öykü

320-inci Fransız şirketi prototipi 1972 yılında toplamaya başladı. 90 ilk 7 metre gövde kısaltılır ana fark, 319-ı versiyonu ortaya çıktı. Kalan parametreler 320 tekrarlanır. İlk "Airbus 321" (321-100) kaynağına göre 7 metre daha uzun gövde ve 1992 yılında 320 yılların tüm aileleri arasında kısa uçuş mesafesi vardı. Ardından modernizasyon ile, uçak fren, daha güçlü motorlar ve arka bölme içine konumlandırılmış ilave tankı geliştirilmiştir. İlk gelişme Amerikalılar ile rekabet etmek 320-mu planları, aksine, planlı, ama "Boeing 757" nin piyasaya görünüm 321-th serbest bırakılması kararını ve mevcut modeli, 321-200 gözden geçirmeye şirket zorla değildi, değerli bir rakip 757- olduğunu ilk bir uçuş mesafesinde aşağı küçük ama daha geniş gövdeli.

Yeni model uçaklar için ilk müşterisi Alman "Lufthansa" oldu. 321-100 uçakları 1995 yılı başında kendi hangarda uçtu. 1996 yılının sonlarına doğru, o havada ilk "Airbus 321-200" kaldırdı.

müşteri tarafından Kabin

Daha önce bahsedildiği gibi, müşteri bitki düzenleri için iki seçenekten birini de alır. Ancak hepsi bu değil. Operasyonda, müşteri kendisi az ya da çok yolcu taşıma uçağı dönüştürmek için böylece koltuk sayısını değiştirebilir ve. uçaklar için dokümantasyon salonu yeniden düzenlemek için nasıl gösterir. "Airbus 321" yapılandırmaları geniş bir yelpazede yer alır. Bir numara serisi 4 koltuk için ayarlanmış business class, için, 6 sandalye, koridorun her iki tarafında üç olacak ekonomi sınıfından itibaren. düzenleme, aynı zamanda geniş bir çerçeve içinde izin verdi. İki kısıtlamaları yalnızca vardır - herhangi bir düzenlemede, uçak koridorun her iki tarafında oturma 1 geçiş olacaktır. İkinci sınırlama yapıya dahil: uç düzlemi sadece iki koltuk, koridor her bir tarafında bir tane ve acil kapı karşılıklı iki dizi de olacaktır da koltuğu her düzenleme 4 sahiptir.

Koltuğunu Seç

Eğer oturdu ve bağlı için koltukta astar yapısının geri tuvalete gidiyor, yürüyüş dayamak veya sürekli insanlara geçmiş etmediğini bulursa bile kısa hop bir yük olabilir. Bu nedenle, uçuş olacak, kendinize bazı sorular sormalısınız. Örneğin, bu: "Eğer uçuş izlemek ister misin?" Kalkıştan, iniş, yön değişimi sırasında otomatik hareketi - İsterseniz, bazı kanatlar önünde yer alacak aklın ve gördüğünüz her şeyi tutarak, pencerelerde bir yer seçmek gerekir.

Yani düzlem "Airbus 321" ekonomi sınıfı 15 inci ila 22 tarihleri arasında serinin dezavantajı vardır. Buna ek olarak, 25 sayı, ikinci acil çıkışından hemen önce yer alan, sandalye yatırmak için edememektedir. Aynı zamanda, bu yerler bile 4 koltuk, koridorun her iki tarafında 2 'lik bir tasarruf, çünkü bu satırdaki çiftler seyahat için ideal olarak kabul edilmektedir.

düzlem geceleri uçar Ama eğer, pencereler nedeniyle engellenen sırtına istenmeyen anların çok yerin seçiminde bir şey yapmaz, ancak acil çıkışlar önce saflarında olmaktan olabilir. Ayrıca 25 arkalığı ve 25 aksine, daha sonra ekonomi sınıfı koltuk 6, koridorun her iki tarafında üç içerir, 10. satırda kilitli ama. numaralandırma, ekonomi sınıfı uçak için "Airbus 321" gösterilir. koridorun her iki tarafında iki koltuk ve bacaklarını uzatmak için fırsat - daha önce sözü edilenlerin, ek olarak iyi yerler 11th satırda bulunmaktadır. Bu siteler ilk acil çıkış arkasında. 26 sırada oturan yolcular da önlerinde bir acil çıkış sayısı iki iken, bacaklarımı uzatmak mümkün olacaktır. Yani uçak şirketi "Ural Airlines" toplandı.

Aynı zamanda, "Lufthansa" resmi web sitesi olduğuna dikkat çeken 321 inci geminin sadece 2 sandalye de 10 satırda - sağ tarafta. Sol tarafta bir dizi serbesttir.

Planlar ve şemaları

daha iyi anlamak için iki sürümlerinde kullanmak içinde uçağın devrelerin birkaç ver. Polonyalılar sadece ekonomi sınıfı uzaklaşır, Almanlar Ekonomi versiyonunda uçağı kullanılan ve iş / ekonomi.

İşte düzeni "Airbus 321" havayolu LOT (Polonya), iç düzeni de "Ural Airlines" nin uçağı resimde için uygundur. 321 inci şirket sadece bir ekonomi sürümünü kullanır. İdeal 11. ve 26. rütbeleri değerlendirilmektedir. 26 satırda camlara Yerler, önlerinde acil çıkış görünümünde, bazı değişiklikler olabilir. 4 koltuk 11-inci sıranın beri fanlar bacaklarım germek tavsiye edilebilir ve 12. satır - pencerelere iki yer.

Ancak karşılaştırma devresi jumbo jet şirketi "Lufthansa" kullandığı. Almanlar uçaklar ve ekonomiyi ve iş / ekonomi kullandı. Ancak, bunlar sadece ilk sıralar halinde farklıdır. Yukarıdaki diğer ilgili açıklamalar. nedeniyle iyi kategorisi hangi 11. satırda 4 koltuk daha kısa 10. serisi. Ve nedeniyle 25 satırda koltuk olmadığı için 27D yer aldım adam da bacaklarınızı germek için fırsatı yakalayacak.

yorumlar

Daha önce Avrupa'da neredeyse tüm şirketlerin aktif kullanımının düzlemde işletilmektedir. birçok yönden uçuş konforu, tabii ki, uçaklar, "Airbus 321" komutası bağlıdır. Yorumlar genelde Amerikalıların daha geniş gövde, daha rahat bir iç mekan kaydetti. notu iyi bir ses yalıtımı önünde oturuyor.

Sonuç

"Airbus 321" - Amerikan "Boeing-757" Avrupa yanıt. biraz daha düşük aralığı ile, bir Amerikalı daha bu uçaklar sıkıca bir uçuş charter şirketleri için parkta yanı sıra düzenli Avrupa'da yolları ve Doğu ülkelerinde gerçekleşir. Uzmanlar daha güçlü motorlar ve diğer kontrol sistemi sürekli olarak Avrupa 321-m ve Amerikan 757-m arasındaki mesafeyi korumak mümkün olacaktır unutmayın.