Ukrayna Demiryolları - yaşam ve devletin refah temeli!

Demiryolu - Ukrayna'nın en büyük kargo taşıyıcısı.

Tarihi ve Yapısı

24 Ağustos 1991, Ukrayna Bağımsızlık Yasası uyarınca, bütün Sovyet mülkiyet yeni kurulan ülkenin mülkiyetine geçmiştir. Zaten 14 Aralık tarihinde, Ukrayna demiryolları kendi yönetimlerini aldık. Gerçekten tarihi bir olay. 1998 yılında, Ukrayna demiryollarının Şartı kabul edildi. Kesin kuruluş çalışmalarını düzenleyen bir belgenin icra etmek.

Ukrayna demiryolları altı birimi ile ifade edilir.

Donetsk Demiryolu

O 1872 yılında kurdu. Bugüne kadar elli sekizi bin kilometrekarelik daha demiryolu hattının toplam alanı. Tüm ulaşım yaklaşık yarısı demiryolu Ukrayna Donbas aracılığıyla. Kurumsal müşteriler mayın ve fabrikalar, liman bulunmaktadır.

Donbass de Ukrayna demiryolları ellerindeki büyük manevra istasyonları de var.

Genel yapı lokomotif ve motor vagon depoları, ulaşım yönetimi, inşaat yönetimi içerir. iktidar Tümen ve "alarm Ukrayna demiryolları".

Lviv Demiryolları

Yönetim Lviv yer almaktadır. 1861 tarihinden itibaren geçerli, ülkedeki en eski yol. Bu Ukrayna'nın batı bölgeleri vermektedir. Yol uzunluğu 4700 km aşıyor. Moldova, Romanya, Macaristan, Polonya, Slovakya ve Beyaz Rusya'da bir ihracat hedefi var. Geçiş istasyonları kısmında iz genişliğini değiştirmek için izin cihazlar yerleştirdi. Böylece, zaman basit arabaları otomatik tekerlek seti minimum değiştirmek için.

Ukrayna demiryolları Avrupa'nın en iyilerinden biri olarak kabul edilir Lviv tren istasyonu, gurur duyabilir. Toplam İstasyonlar - 354.

Odessa demiryolu

Ülkenin altı güney-batı bölgeleri hizmet vermektedir.

Yol stratejik öneme sahip - Odessa, İzmail, Nikolaev, Kherson - Ülkenin en büyük limanlarından hizmetinde. Ülkenin toplam ciro -% 20. ilk tren 1865 yılında başlatıldı. bölümlerin Elektrifikasyon 1962'de Bugün, elektrik aralıkların en geçerli başladı.

Ukrayna Güney Demiryolu

Ukrayna'nın en büyük bölümü. Yol yönetimi Kharkiv içindedir.

1869 üç bin kilometre daha parça toplam uzunluğu - başlandı. İşleyişi Ukrayna Harkov, Sumy, Poltava, Chernihiv ve Kirovograd bölgelerinin sınırları içinde meydana gelir.

Yön Rus Demiryolları ile önemli bağlantıdır. Transit trafik toplam trafiğin yüzde altmış aşar.

işletme sayısı fazla üç bin görev yaptı. Kremenchug'ta Poltava cevheri madenciliği ve işleme tesisi, petrol rafinerisi ve araba bitkiler, Kharkov Traktör, Kryukov demiryolu araba bina işletme gibi devleri de dahil.

elektrifikasyon işleri 1956 yılında başlamıştır. istasyonlarının sayısı - Yaklaşık üç yüz.

Güney-Batı Demiryolu

Güney ve Güney-Batı yolların coğrafi konumu ülkenin haritası üzerinde gerçek konuma karşılık gelmiyor. Bunun gibi, onlar Sovyet dağılmasından sonra Ukrayna'ya var. adı iyi zamanlarda şeklinde akım kalır, böylece maliyetlerinden devasa para yeniden adlandırılıyor.

O, 1870 yılında çalışmaya başladı. Temel görevi - Rus İmparatorluğu'nun batı sınırını - Odessa limanı ve güney bağlamak için.

yönetim Kiev'de. Gerçek konum - kuzey ve ülkenin kuzey-batı kesimi. İhracat faaliyeti Rusya Federasyonu, Moldova, Beyaz Rusya sınırındaki yapilir.

Yaklaşık beş bin kilometrelik toplam yol uzunluğu. açıklıklı fazla doksan beş yüzde elektriklendirilir.

Dinyeper demiryolu

1873 yılında faaliyetlerine başladı. bölge - Ukrayna güney-doğu.

Bu 244 istasyonu vardır. Üç bin kilometre daha parça toplam uzunluğu. Ana yük - demir cevheri, kömür, makine, tohum.

genel bilgiler

Tüm kontroller Ukrayna demiryolları hastanesi, klinik, sağlık kurumları, stadyum, spor salonları, tenis kortları, yüzme havuzları dengesine sahiptir.

toplam ciro altı milyar doları aştı. Tüm bölümler çalışanların sayısı yakın beş yüz bin idi. Yıllık taşınan yolcu sayısı yaklaşık yarım milyon kişidir.