"Gneisenau '(savaş) özellikleri ve yapısının açıklaması

Ünlü Alman Donanma gemisi "Gneisenau" İkinci Dünya Savaşı arifesinde 1938 yılında işletmeye alınmıştır. Bu geminin tasarımı zamanının en iddialı biri haline gelmiştir. savaş gemisi sonraki savaş ciddi hasar gördü 1943 yılına kadar görev yapmıştı. O onarım için gönderilen, fakat sonunda korunması uygun görülmüştür. 1945 yılında, kısa bir süre Almanya'nın yenilgisinden önce, gemi batırıldı. Tarihte onun kollarının kahramanlık değil, aynı zamanda üstün performans için sadece ünlüydü.

Binanın Tarihçesi

Alman savaş gemisi "Gneisenau" - Dünya Savaşı'nın en ünlü gemilerinden biri. Üçüncü Reich yeni tip "Scharnhorst" nin iki gemi inşa etmeye karar verdiğinde Tarihçesi 1933 yılında başladı. Proje toplam gizlilik içinde gerçekleştirildi. Resmi olarak, savaş gemisi "Gneisenau" "Deutschland" başka gemi için yayınladı. Ancak, kamu kurgu ve bu gemi arasında önemli bir fark oldu.

"Gneisenau" 19.000 ton muazzam kütleyi farklılık ve bunun kapasitesi 161.000 beygir gücü oldu. savaş gemisi mürettebatı 1669 askerin oluşuyordu. Alman donanması inci - tüm özellikleri için, gemi büyük bir silah olarak tasarlandı. Üçüncü Reich başkanlığı "Gneisenau" biriydi olan, hiçbir şüphe, şaşırtıcı ve pahalı projeler başlatmak sevdim çünkü Ve bu, şaşırtıcı değildi. Battleship Kraliyet Donanması ve Fransızca (özellikle Fransız gemisi "Dunkerque" tipi) yanıt olarak oluşturuldu. diğer modellerden Onun temel fark rezervasyonları ve silah belirgin artıştır.

1935 yılında gemi bile daha cesur tasarım açısından dolayı yeni ortaya çıkması yeniden rehin, proje gerekiyordu. fırlatma 8 Aralık 1936-inci yapıldı. O gün, gemi dağınık ve kıyıya koştu çünkü neyin patlama taşıyıcı zincirlerinden birinde,. Sorun hasar kıç döndü.

silahlar

Gemi "Gneisenau" (Battleship) Amiral Spee eskadronunda ait Dünya Savaşı zırhlısı sırasında ünlü almıştır. Seçilen İşaret tesadüf değil. "Gneisenau" ilk savaş gemisi savaş arası dönemde inşa Alman Deniz Kuvvetleri,. aşağılama Yıl ve Versailles Antlaşması sona izledi yaptırımlar. Ama nedeniyle Alman filo o baskınlar için özel olarak tasarlanmış, "Gneisenau" gemiyi yapmak gerekiyordu 30 yıl içinde, sayısal olarak zayıf kaldığı gerçeği. Üçüncü Reich ise yeni bir tekneye olanlar hangi ünlü Eponymous selefi benzer başarı, bekliyor.

savaş dönemi boyunca, 283-mm top üretimi "Gneisenau" için özel olarak üretilmiş, Almanya başladı. Battleship kurulan "Dunkirk" benzer silahı aldık. Ayrıca, Alman gemisinin savunma ve saldırı elemanları sadece bu tip beklenen soğukluk Fransız gemileri bir göz ile test edilmiştir. silahlar daha iyi performans 283 mm "Deutschland" uygular. onun kalibre ateş ve ateş gücünün Onların aralığı büyük. Yeni silahlar başarısı Berlin'de onay neden olabilir.

Geminin yangın kontrolü için "Gneisenau" zaten "Bismarck" zırhlıları ve "hipper" tipi kruvazör türüne kanıtlanmış olan, bir âlet takımı aldı. Artogon kuleler yönetim bulunan görevlerinden düzenlenir. Onlar çekim ve topçularının sorumlu görevlileri tarafından kullanılan teleskoplar sağladı. Pinnacle bir jiroskop tarafından stabilize.

yazı anda zamanın en modern teçhizat oldu. Örneğin, bir balistik bilgisayar sabit hız, rulman, hedefe mesafe değişiklikleri ve hatta dikkate hava almak. Karmaşık hesaplamalar özel aletlerle bloklar halinde seslendirdi. top atış kontrol sistemi üç kuleleri düzenlenir. Aynı zamanda onlar birkaç hedeflere ateş olabilir (ya da tek ve aynı odaklanmak).

cephane

"Gneisenau" Almanlar üzerinde kabukları çeşitli kullanılır. İlk olarak, zırh delici. iyi korunan hedeflere karşı kullanımları. Bunlar alt sigortayı ve küçük bir patlayıcı şarjı vardı. İkinci olarak, polubroneboynye kabukları oldu. İngiliz sınıflandırmasına göre, onlar da genellikle "Ortak" olarak adlandırılır. Onlar biraz daha patlayıcı var ve daha büyük bir parçalanma etkisi vardır. Onlar çok kalın değil zırh ile hedeflere karşı kullanıldı.

Son olarak, üçüncü olarak, "Gneisenau" olduğunu yüksek patlayıcı kabukları. Onlar kafa sigortayı vardı ve zırhsız hedeflere (destroyer, uçaksavar silahları, searchlights, korunmasız insan gücü vb. D.) karşı kullandı. kabuklarından Bu kurallar savaş sırasında Alman Donanması'nda değişmedi. Polubroneboynye ve patlayıcı kabukları, ikinci ve farklı düşük miktarda ağırlık başına 900 metre olan ilk hızına (bazı 100 kg ağırlığında olan) sahiptir. Onlar özel hidrolik tahrikli suçlandı.

tutucu ve süspansiyon raylar tarafından beslenen ilk kabukları. Sonra, halka silindir masaları onlar lift girdi. Temel ücretleri pirinç kolları farklıdır. özel tepsiler taşırken sağlandı. İkincil kabukları elle beslenir. Mühimmat Araç 1800 ücretleri (1350 majör ve minör 450) oluşmuştur.

görünüm

ikiz kardeşi "Scharnhorst" gibi çoğu "Gneisenau". Oysa aralarında bazı dış farklar hazır bulundu. Farklı çapalar, uçaksavar makineli tüfekler, hem de ana direk bulunurdu. açık gri renkte boyanmış "Gneisenau" yapımı sonra. tek fark yamalar sapının her iki tarafında gösterilen kol kat idi.

Şubat 1940 yılında dava üzerinde, siyah bir gamalı haçı olan kırmızı kareler koymak için karar verildi. Bu havadan tespit etmek yapıldı. Sorun Luftwaffe yanlışlıkla biri sadece bir ay iki Alman destroyer battı olmasıydı. Baltık Denizi "Gneisenau" post-onarım denemeleri sırasında 1940 sonbaharında kamuflaj boyama oldu.

deplasman

tasarım çalışmaları esnasında, o tasarımcılar 26.000 ton yerinden karşılamak mümkün olmayacaktır ortaya çıktı. Başlangıçta bu rakamlar, "Gneisenau" uymak olacağı öngörülüyordu. Savaş gemisi, ancak, 1936 yılında açıkça ağırlık kontrolü gösterdi daha büyük geldi. tersanesinde, alarma geçti. Uzmanlar gemi istikrarlı ve onun denize elverişliliğini düşüş daha az olacaktır korkular vardır. Buna ek olarak, fribordunun yüksekliğini azaltmak zorunda zorladı. Tasarım Bu manevra kararlılık aralığı azaldı.

artan göç sorununun zaten "Gneisenau" temel özelliklerini değiştirmek için çok geçti anda bulundu. kimin tasarım vücudun genişliğini artırarak kaydedilen tüm proje temel taşı oldu Savaş gemisi,. Sonuç olarak, deplasman 33.000 tona yükselmiştir.

elektrik santralı

Birçok anlaşmazlıklar bir santral Kurucular neden olmuştur. Bu bütün proje "Gneisenau" en tartışmalı unsuru oldu. benzeri birinci rakamları farklı özellikleri olan savaş gemisi, deneme ve yanılma ile yapıldı. sorumlu olanların hepsi hiçbirinin tekrar tekrar geminin yapımını yavaşlatmak istemiyordu ile.

turbozubchatye seçilen bir santral üniteleri olarak tasarımın başlangıç aşamasında. Geminin yüksek hız sağlamak ve bunun gerçekleşmesine zamanlamasını hızlandırmak için: Onların yardımı ile bir taşla iki kuş vurmak planlanmış. Ünite bir çift üzerinde çalışır. dizel Böyle büyük bir gemi için, çünkü terk edilmiş ve bu tip motor değildi. Riskli bir seçim Amiral Erich Raeder tarafından yapıldı. O gemi dalnohodnost dizel kullanırken çok daha düşük olacağını fark etti. Ancak, Deniz Kuvvetleri kendi geliştirme ve üretim için beklemek zaman yoktu.

konut

Konut savaş uzunlamasına tasarımı vardı. Bu çelikten yapılmıştır. böylece ağırlığı azaltmak için yönetilen - Çok hafif alaşımlar kullanmaya karar verildi. Geminin ana omurga su geçirmez oldu. Bütün gövde 21 bölmeye bölünmüştür. bunların 7 santral başlattık.

Büyük gemi yapımında meraklı ki ark kaynağı üretimin her aşamasında ilk kez "Gneisenau" söz konusu olduğunda kesin olarak kullanıldı. Savaş gemisi, tasarım dönemin meraklı bir anıt olduğu açıklama, onların özellikleri değil, aynı zamanda imalat tekniği de sadece iyi oldu.

Kaynaklı çelik konut konut yerine. Bu yeni üretim tekniği sayesinde kaba oldu. Onun sonuçları karakteristik birçok eksiklikleri vardı "yazılı girişimlerini." Haziran 1940 "Gneisenau" Birçok profesyoneller kaynaklarının kalitesini artırmak için nasıl üzerinde başını ezmek zorunda kalacağını gösterdi, ciddi hasar aldı. Onlar bombalama ve torpido isabet karşı savunmasız farklıydı. Ve yine de, kaynak kullanımı, ciddi bir ilerleme var bütün sektörünün gelişimine yönünü ayarlayın.

savaş gemisi gövdelerin en önemli özelliklerinden biri burun çerçeveler, küçük çöküşü özellikleri idi. Aynı zamanda geleneksel çapa kalmıştır. Onlar Clusaz bulunuyordu - sancak tarafında bir, solda iki. yabancı modellerle karşılaştırıldığında, freebord küçüktü ama tamamlanma tabii ve projenin yeniden çizilmesi halinde bile küçük hale geldi. Bazen tasarım özelliği olan münhasıran yıldır aylık gelen gemi işletmek zorunda çünkü denizler, güçlü sprey oluşmuştur gerçeğine yol açtı.

kurulu burun ve part

yay - düşman istihbarat ve Alman gazetelerinin raporlarında eşit sıklıkta ortaya bir fotoğraf hangi ünlü savaş "Gneisenau", onun "yüz" için çeşitli değişiklikler uğramıştır. "Rawalpindi" karşı Savaştan sonra gemide bir çapa kaldırılmıştır. sapının üstünde kurulu Demirleme cihazı.

hizmetinde başka bir olay, Aralık 1940'da "Gneisenau" yapımında ayarlamaları yaptı. asıl Kharkteristika savaşta ona yardım, bir fırtına sırasında yararsız hale Savaş gemisi,. Aralık 1940 yılında Kuzey Denizi'nde fırtına gemisine ağır hasara neden oldu. Bundan sonra, "Gneisenau" bölüm ön güvertede ve dalgakıranlar takviye edildi. Karakteristik olarak, yenilikler sonraki sorunlar ortaya hemen sonra operasyon sırasında görünür. Tamamen "balgam" güverte problemi çözmez başka tasarım çözümü, ancak kabul edilebilir bir sınıra kapsamını azaltmıştır.

savaş gemisi "Scharnhorst", "Gneisenau" etkileyen başka kayda değer bir kusur yoktu. Aynı türdeki Bu iki gemi önemsiz denize uygun farklıydı. Çözelti boncuk yüksekliğindeki bir artış olabilir. Bununla birlikte, bu tür bir modifikasyon, doğal olarak pratik olan zırh ağırlığının bir artışa sebep olur. Her iki gemi operasyon boyunca Almanlar bu aynı ikilem aittir - onlar seaworthiness feda etti.

zırh

Geleneklere göre, tüm büyük Alman savaş gemileri ağır zırh sahipti. Ben bir istisna ile "Gneisenau" idi. iyi korunan bir kabın örnek anlatısı Savaş, özel bir şekilde, dikey ve yatay zırh içinde dağıtıldı. Bunlar vücudun hayati kısımlarına hasardan savaş gemisi korumak için birbirlerine yardımcı oldu. atış tahtası basarsa, o geliştirilmiş bronepalubu karşılamak için gereklidir.

Projede kullanılan çözümlerin birçoğu, ilk kez denenmiştir. Bu özellik yine "Gneisenau" (Battleship) ne kadar yenilikçi ve benzersiz vurgular. Birinci Dünya Savaşı Alman tasarımcılara deneyim zenginliği verdi. Weimar Cumhuriyeti'nin yıllarında işin Yoksun, yenilenen gayretle, onlar Üçüncü Reich filosunun inşaat işlerini aldı.

kararlılık

bölmelerin içine geminin ayrılığı prensibi Birinci Dünya Savaşı sırasında kendini kurdu. O da "Gneisenau" tasarımında kullanılmıştır. Savaş gemisi, kruvazör ve diğer gemi sadece batması anına kadar bazı değeri vardı. Bu nedenle, istikrar ve ayakta gemiyi tutmanın sorun her zaman ilk yerlerden biri Alman uzmanların önünde duruyor.

iki komşu bölmeyi su bastığı güverte sel neden diye İnşaat "Gneisenau" tasarlandı. Projenin Yazarlar birçok önemli ve pratik fikirler hayata geçirdik. Bu nedenle, bütün bölmeler birbirinden dar ve ucunda yer alan gelen, çok sayıda su geçirmez alanlar ayrıldı.

öncekilerden ile karşılaştırıldığında, ve "Scharnhorst" ve "Gneisenau" enine ve boyuna perdelerin çok daha fazla sayıda bulunmaktadır. Onlar başka Korkusuz'u kullanmaya başladı. Bu zorlu savaşlar su geçirmez mahzenleri ve motoru- ve kazan dairesinde tutmayı başardı bile bu parçaların sayesindedir. Böylece, önemli ölçüde tehlikeli heeling riskini azaltır.